阿克蘇(sū)皮帶(dài)輸送機是一種通過(guò)摩(mó)擦驅動(dòng)以(yǐ)連續方(fāng)式運輸(shū)物(wù)料的機械。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊裝置(zhì)，傳動裝置等部件所組(zǔ)成。它可以將物(wù)料(liào)在一定的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最初(chū)的(dí)供料點到最(zuì)終的(dí)卸料點間形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送流程。它既可(kě)以進(jìn)行碎散(sàn)物(wù)料(liào)的輸(shū)送(sòng)，也(yě)可以進(jìn)行(háng)成(chéng)件物品(pǐn)的輸送。除進(jìn)行純粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可(kě)以(yǐ)與各生產流程中的(dí)工藝(yì)過程的(dí)要求相(xiāng)配合(hé)，形成有節(jié)奏的流水(shuǐ)作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮帶輸(shū)送(sòng)機，輸送帶(dài)根(gēn)據摩擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動，適用於(yú)輸送堆積密(mì)度(dù)小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀的低(dī)磨(mó)琢性(xìng)物料(liào)及袋(dài)裝物料，如煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食等。可在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍內使用，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其(qí)機長及裝配形(xíng)式可根(gēn)據(jù)用戶(hù)要求確定，傳動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶(dài)驅動架(jià)的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)。皮(pí)帶輸送機是(shì)最(zuì)理想的高效(xiào)連續運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其(qí)他運(yùn)輸設(shè)備(bèi)（如機(jī)車類）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量大，連(lián)續輸送(sòng)等優點，而且(qiě)運行(háng)可靠，易(yì)於(yú)實(shí)現自(zì)動化和(hé)集中化(huà)控製。皮帶(dài)輸送(sòng)機主要(yào)特(tè)點(diǎn)是(shì)機身可以(yǐ)很方便(biàn)的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可(kě)隨采集工作麵(miàn)的推進(jìn)伸(shēn)長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊(còu)，可(kě)不設基礎(chǔ)，直接在底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十(shí)分方(fāng)便(biàn)。當輸送能力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸送工藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可以單機(jī)輸送，也可(kě)多(duō)機組(zǔ)合成水平(píng)或傾斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸送物(wù)料。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工(gōng)等部門，是因(yīn)為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構簡單，維修方便，成(chéng)本低，通(tōng)用(yòng)性強等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還(huán)應用於建材(cái)，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口，船(chuán)舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　阿克(kè)蘇帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障問(wèn)題具有(yǒu)一定的規律性(xìng)，下(xià)麵就皮帶(dài)輸(shū)送機皮常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進行分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶(dài)機(jī)設計(jì)製(zhì)造以(yǐ)及安(ān)裝過(guò)程中會產(chǎn)生各種偏差，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶(dài)機會(huì)出(chū)現一(yī)定的跑偏(piān)問題，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝過程中產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題(tí)是(shì)令工程人員最(zuì)頭疼的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一下皮(pí)帶輸送機(jī)在安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產生的皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心綫安裝不(bù)正，即使頭尾調(tiáo)正後，中(zhōng)間部(bù)位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很(hěn)難(nán)改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高程不一(yī)樣所(suǒ)造成的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏問題(tí)，所以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時，應該(gāi)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果(guǒ)不(bù)一樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另外，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也(yě)要(yào)樹立較(jiào)強(qiáng)的工(gōng)作(zuò)責(zé)任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單位安裝皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做好基(jī)礎性工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)帶的接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸送機安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)的情況，這樣會使皮(pí)帶(dài)後張力分布(bù)不均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會往張力(lì)較大的一側運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象發生(shēng)，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)過程中可(kě)以通過調整傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除這種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這種方(fāng)式仍(réng)然(rán)不能矯正(zhèng)皮帶跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮帶的接頭(tóu)，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮帶(dài)應當(dāng)立刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發(fā)生。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均匀對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力不均(jūn)匀時(shí)，也可以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊運(yùn)行阻力(lì)不平衡(héng)，會(huì)使皮帶(dài)機的皮帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象(xiàng)，對於此類情(qíng)況，需(xū)要對兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓(yā)力(lì)進行(háng)調整，調整(zhěng)兩側平衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑偏現象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安(ān)裝不正對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　頭部驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機中綫不垂直，也可以使(shǐ)皮帶運轉過程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶在(zài)滾筒兩(liǎng)側的鬆緊程度(dù)不一(yī)樣，這樣會(huì)使(shǐ)沿寬度(dù)方向所承受(shòu)的牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞(dì)增或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢(shì)發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶就會附加(jiā)一個向遞(dì)減方(fāng)向的移(yí)動(dòng)力，皮帶就出(chū)現了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情況，應該將跑偏(piān)方(fāng)向的軸承向(xiàng)前(qián)移動(dòng)。對(duì)於尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒調整方法相反。在調整驅動(dòng)或者改向滾筒前，應(yīng)該先確(què)認正(zhèng)確(què)安裝位置。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動滾筒的(dí)調整距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們先(xiān)對傳動滾筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來調整(zhěng)尾部(bù)改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達(dá)到(dào)較為理(lǐ)想的位置(zhì)。 
　　二，阿(ā)克(kè)蘇膠(jiāo)帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)出現跑(pǎo)偏的原(yuán)因不同(tóng)，要根據不同原(yuán)因要提出解決跑(pǎo)偏(piān)的不同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們(mén)的(dí)設想去運轉，不要(yào)發(fā)生跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，但是這種情況(kuàng)是過於(yú)理想化(huà)的，在(zài)現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們(mén)可(kě)以(yǐ)使發(fā)生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生跑偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的(dí)誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出現不一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運行過(guò)程中皮帶會向(xiàng)直徑較大(dà)的一側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這樣的(dí)問題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾筒並(bìng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到滿(mǎn)足(zú)運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間後，由(yóu)於(yú)張力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正常損耗(hào)，皮帶會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張緊力就會降低很多，此(cǐ)時就很(hěn)容易使皮(pí)帶(dài)機出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵所承載物體重(zhòng)量(liáng)分(fēn)布不均對皮(pí)帶機跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理想的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分(fēn)布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的(dí)情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮帶機(jī)運轉過程中(zhōng)幾(jī)乎是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大小也是不(bù)均匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造成(chéng)皮帶(dài)每(měi)個位置所(suǒ)承受力量(liáng)不(bù)同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機上(shàng)麵的(dí)料在下(xià)落(là)方(fāng)向以及(jí)下落(là)位置不正確(què)所引(yǐn)起的，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到左側(cè)，皮(pí)帶就會向右跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料偏到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好皮帶(dài)機(jī)上麵料(liào)的下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落(là)位(wèi)置。 
　　另外，皮帶機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是由於(yú)速度加快，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶運轉過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位置(zhì)以及兩(liǎng)側(cè)的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)以(yǐ)及(jí)機械振動等(děng)原(yuán)因(yīn)形成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當皮(pí)帶在(zài)整個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部(bù)跑偏時，需要調(tiáo)整托輥(gǔn)組的位置(zhì)來解決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的安(ān)裝(zhuāng)改成長孔並加(jiā)上(shàng)調整墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可以改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向，就把托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方向(xiàng)進行前移(yí)，或者把(bǎ)另外一側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合(hé)理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮帶跑偏可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或(huò)者托輥(gǔn)在水平內(nèi)方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫(héng)向(xiàng)的(dí)推力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向(xiàng)心，從(cóng)而達到調整皮帶跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮(pí)帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方法(fǎ)進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊處上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改向滾(gǔn)筒除了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與皮(pí)帶長(cháng)度方向垂直(zhí)外，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂直(zhí)於重力垂(chuí)綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中，兩個(gè)軸承座應該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會(huì)保證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨著技術以及科技的(dí)進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥組研(yán)究發(fā)展(zhǎn)也是日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出現(xiàn)了前傾型(xíng)的結構(gòu)以(yǐ)及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結(jié)構(gòu)。這樣的(dí)托輥組(zǔ)可以有(yǒu)效(xiào)緩解皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象，這(zhè)樣(yàng)的新設備應(yīng)該在一(yī)些工礦企(qǐ)業大力(lì)度(dù)推行。 
　　四，膠帶輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現撒料情況的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)正常運轉過程中(zhōng)會出(chū)現撒料的情(qíng)況，這個(gè)現象是(shì)很多皮帶機(jī)共(gòng)有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說在我國皮帶輸送(sòng)機(jī)的技術已(yǐ)經相對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但還是(shì)會有一些共性(xìng)的問題(tí)會(huì)出現(xiàn)，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送機輸(shū)送物料時(shí)出(chū)現(xiàn)撒料問題的解決。總體(tǐ)說，帶式輸送機(jī)（皮(pí)帶輸送機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因(yīn)也是多方麵的，為(wéi)有效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的發生，加強日(rì)常(cháng)的維護(hù)與保養是(shì)避免(miǎn)出現這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有(yǒu)效措(cuò)施。幾種常見的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機轉載點處的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料(liào)主要是在落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過載時(shí)，它(tā)的(dí)導料(liào)槽(cáo)擋料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板設(shè)計(jì)時距(jù)皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較長(cháng)使物(wù)料衝出導(dǎo)料(liào)槽。上述情(qíng)況可(kě)以在控製運送能(néng)力(lì)上，加強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得(dé)到(dào)解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹段皮帶懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：撒料原因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當凹段曲率半(bàn)徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時皮帶成槽(cáo)情況發(fā)生(shēng)變化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經離(lí)開了槽形托輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變小，使(shǐ)部(bù)分物料撒出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設計階段(duàn)應盡可能地采(cǎi)用(yòng)較大的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑來(lái)避免此類情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)。如在移動式機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備(bèi)上(shàng)為了縮短尾車而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計成無(wú)圓弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘度(dù)較小時(shí)就(jiù)比較(jiào)容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時的撒料是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高(gāo)度(dù)發(fā)生了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而(ér)另(lìng)一邊(biān)低(dī)，物(wù)料(liào)從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處(chǔ)理的方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常(cháng)性對帶式(shì)輸送機進(jìn)行保養和(hé)維(wéi)護，每天檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶是否鬆動，當發現鬆動應該及(jí)時(shí)調整；每個月應(yīng)檢查(chá)皮帶是否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若是拉長(cháng)，需(xū)要趕緊更換(huàn)新(xīn)皮帶；並要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除；每個月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪與鏈條(tiáo)的吻合(hé)度，並(bìng)及時調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月要(yào)及時檢查(chá)滾筒轉動是否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料，並(bìng)及時清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去(qù)控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發生；每年做(zuò)一(yī)次大保(bǎo)養，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)的跑偏以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企業正(zhèng)常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影響，設備維修人員應該(gāi)定(dìng)期或者不(bù)定期對皮帶機(jī)進(jìn)行維(wéi)護和保養(yǎng)，使設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶(dài)輸送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機