1

阿拉(lā)爾(ěr)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接法，二是機械連接法。目前(qián)常用的主要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的硫化接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因所使用(yòng)材料不達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠帶(dài)強度不斷降低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大(dà)，很(hěn)容易造成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶產生縱向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部位，或(huò)有脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及(jí)其他部(bù)位開膠或局部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力方向和(hé)大小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托輥架，機架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致開裂(liè)，長時間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器，機(jī)架等(děng)其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)正常運行時(shí)，理論上(shàng)其傳送速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保證膠帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低(dī)於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的(dí)摩擦會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適的長度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過(guò)程中應(yīng)保持接口部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備，可防(fáng)止銳器劃裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角度，增(zēng)大導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排(pái)料順暢，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清(qīng)除滾筒和托輥上的(dí)黏連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一(yī)段時間(jiān)膠帶出現了性變(biàn)形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝阿(ā)拉爾膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導料擋板等緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張緊力過小(xiǎo)而打滑。對於螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強計量監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避免過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的檢查，發現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修人員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查並完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落實崗位責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統，可根(gēn)據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度保護(hù)等安全(quán)保護模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護措施(shī)，及時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶在運行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能(néng)會因其(qí)他不利(lì)因素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的(dí)經濟(jì)損失。因此，總結(jié)歸納膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)常見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治措施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山安全(quán)，高效生(shēng)產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見形式(shì)及原因分析

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連接法(fǎ)。目(mù)前常用的主要是(shì)耐磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理這些問題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很容易造成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未經破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它們易卡在(zài)導料槽下(xià)料口及(jí)清掃器滾筒等(děng)部位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部件及尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及時修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小不一致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦力方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架等機(jī)構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導致開裂，長時間運(yùn)行後，開裂部分(fēn)被卸料(liào)器(qì)，機架等其他設施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度應與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保持(chí)一致，但實際(jì)運行時，由於多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄(báo)直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適的長度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應保持接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大塊異物的(dí)設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導料槽安裝弧度(dù)，利於排料(liào)順暢，可大(dà)大減少大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等附著物在滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚。開機運(yùn)行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避免跑偏(piān)現象的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了性變形，或拉緊裝置(zhì)的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實踐證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機(jī)尾及機頭支撐架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶中心綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低(dī)膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小而打滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重錘拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增加配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根據情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人(rén)員的技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落實崗(gǎng)位責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等設備，機(jī)構的巡查(chá)力度，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護，速度保護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦(kuàng)山也可安裝自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數據出(chū)現異(yì)常時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大損失(shī)。