阿拉爾皮帶(dài)輸送機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動以連(lián)續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物(wù)料(liào)的機(jī)械(xiè)。主要由機架，輸送帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝置(zhì)等部件(jiàn)所(suǒ)組成。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料在一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)
，從最(zuì)初的供料點到最終的卸(xiè)料點間形成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸送流(liú)程。它(tā)既可(kě)以進行(háng)碎散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送
，也可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件物品的輸(shū)送。除進行純粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)
，還(huán)可以(yǐ)與(yǔ)各生產流程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝過程(chéng)的要求相配(pèi)合(hé)
，形(xíng)成有節奏的(dí)流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機
，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而(ér)運動
，適用於輸(shū)送堆積(jī)密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米
，易(yì)於掏取的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低(dī)磨琢性(xìng)物料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)
，如煤(méi)，碎石(shí)，砂，水泥，化肥(féi)，糧食等(děng)。可在(zài)環(huán)境溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)
，被(bèi)送物料(liào)溫度小於60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配(pèi)形(xíng)式可(kě)根據(jù)用(yòng)戶要求確定
，傳動可(kě)用電滾筒
，也可(kě)用(yòng)帶驅(qū)動架(jià)的驅(qū)動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)最理想的高效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備
，與其他運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比
，具有(yǒu)輸送距離長(cháng)，運量大，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等優點
，而(ér)且運行可(kě)靠
，易(yì)於實(shí)現自(zì)動化(huà)和(hé)集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶輸送機主要特點是機身可以很(hěn)方便的(dí)伸(shēn)縮
，設有儲帶(dài)倉(cāng)
，機尾(wěi)可(kě)隨采集工(gōng)作麵的(dí)推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮短
，結(jié)構(gòu)緊湊
，可不(bù)設基礎(chǔ)
，直(zhí)接在底(dǐ)板上(shàng)鋪(pū)設(shè)
，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)
，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運距(jù)較大(dà)時(shí)
，可配中間(jiān)驅動裝置(zhì)來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求
，可以單(dān)機(jī)輸送
，也可多機組合(hé)成(chéng)水平(píng)或傾斜的(dí)運輸係(xì)統來(lái)輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地應用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電，化工等(děng)部(bù)門(mén)
，是因(yīn)為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡單(dān)，維(wéi)修方(fāng)便，成(chéng)本(běn)低，通用(yòng)性(xìng)強等優(yōu)點。皮帶(dài)輸(shū)送機還應(yīng)用(yòng)於建材，電力，輕工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　阿拉(lā)爾帶式輸(shū)送機在安裝以及(jí)運(yùn)轉時(shí)出現(xiàn)的(dí)故障問題具(jù)有一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性
，下(xià)麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機(jī)皮常見(jiàn)的故障進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於(yú)在(zài)皮帶(dài)機設(shè)計製造(zào)以及安裝(zhuāng)過程中會產生(shēng)各(gè)種偏(piān)差(chà)
，所以在(zài)皮(pí)帶(dài)機會(huì)出(chū)現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問(wèn)題
，尤(yóu)其(qí)在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的偏差(chà)問題是令工(gōng)程人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝質(zhì)量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝過(guò)程中
，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安裝(zhuāng)不(bù)正
，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後
，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏也是(shì)很難改正過來
，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架體兩側(cè)高程不一樣所造成(chéng)的
，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)
，所(suǒ)以工程安裝人(rén)員在(zài)安裝皮帶機(jī)時(shí)
，應(yīng)該(gāi)檢查(chá)皮帶機架體兩側結構高(gāo)程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣
，如果(guǒ)不(bù)一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正
；另(lìng)外
，機架(jià)安裝人員(yuán)也要樹立較(jiào)強的工作責(zé)任(rèn)心
，嚴格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程(chéng)
，為(wéi)後續安(ān)裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做好基(jī)礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸(shū)送帶的(dí)接頭(tóu)不平直對跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)過程中會(huì)出(chū)現輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直(zhí)的情況
，這樣(yàng)會(huì)使皮帶後張力分布不均(jūn)匀
，由於張力影(yǐng)響(xiǎng)
，皮帶(dài)會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較(jiào)大的(dí)一側(cè)運(yùn)動
，造成皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)現象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生
，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝人員在安(ān)裝過程中可(kě)以通過調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象
，假若(ruò)通(tōng)過這種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然不能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問題(tí)
，那(nà)麼(mó)不(bù)要重新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)
，對於(yú)老(lǎo)化(huà)並已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的(dí)皮帶應當(dāng)立刻更(gēng)換掉
，杜絕以後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑偏的影響 
　　當導料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀時
，也可(kě)以造成皮帶(dài)兩邊運(yùn)行阻力不平衡(héng)
，會使皮帶機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑偏現象
，對(duì)於(yú)此(cǐ)類情(qíng)況
，需(xū)要對兩側橡膠(jiāo)板的壓力進行(háng)調整
，調(tiáo)整(zhěng)兩側(cè)平衡為(wéi)止
，這樣(yàng)可(kě)以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發生。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾筒安裝不(bù)正對(duì)跑偏的影響 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者尾部改向滾(gǔn)筒的軸(zhóu)綫與輸送機(jī)中綫不垂(chuí)直
，也可(kě)以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中在滾(gǔn)筒位(wèi)置出(chū)現跑偏(piān)的現象。這(zhè)是由於(yú)皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊程度不(bù)一(yī)樣
，這樣(yàng)會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承受的(dí)牽引(yǐn)力(lì)大小不(bù)等
，成遞增(zēng)或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢發展
，這樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就會附加(jiā)一(yī)個向遞減方(fāng)向的(dí)移動力(lì)
，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象。針對於此種情(qíng)況
，應該將跑偏方向(xiàng)的(dí)軸承向前移動。對(duì)於尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)
，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與頭部滾筒調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改向滾筒前(qián)
，應(yīng)該先確(què)認正確安(ān)裝位置。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的調整距離隻有10至(zhì)30mm
，所以我們(mén)先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒的軸心(xīn)綫進行調整(zhěng)
，使之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直
，然後(hòu)通(tōng)過螺旋(xuán)或者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的位(wèi)置(zhì)
，反復調整(zhěng)
，直(zhí)至(zhì)達到較(jiào)為理想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二(èr)，阿(ā)拉爾膠帶輸送機在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因不(bù)同
，要(yào)根據(jù)不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使皮帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人們的設想去(qù)運轉
，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏現象(xiàng)
，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)
，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實現(xiàn)
，但是我(wǒ)們可以(yǐ)使發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率縮(suō)小。下麵就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的原因以及(jí)解(jiě)決措施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由於製作(zuò)過(guò)程中形成的誤差(chà)以及(jí)正(zhèng)常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤(wù)差(chà)
，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑尺寸會出現(xiàn)不(bù)一(yī)致的情況
，這時皮帶(dài)機在(zài)運行過程中皮帶會(huì)向(xiàng)直徑較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)偏移
，形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)現象(xiàng)。為了(liǎo)解(jiě)決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問題
，需要(yào)及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒並重新加(jiā)工包(bāo)膠直到滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後
，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)後
，由於張力(lì)的影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)
，皮帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
，皮帶的張緊力就(jiù)會降低很(hěn)多
，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很容(róng)易使(shǐ)皮帶機(jī)出現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵所承(chéng)載(zǎi)物體重量分布不均對皮帶機(jī)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷(hé)載(zǎi)是均匀(yún)分布(bù)的
，但是(shì)這樣的(dí)情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是(shì)不(bù)可能出(chū)現(xiàn)的。所以皮(pí)帶(dài)上麵的分布(bù)荷載(zǎi)大小也(yě)是不均匀的
，這(zhè)樣會造成皮(pí)帶每個位置所承受(shòu)力量(liáng)不同
，這(zhè)主要是由(yóu)於皮帶機(jī)上(shàng)麵的(dí)料(liào)在下落(là)方向以及下(xià)落位置不正確所引起的(dí)
，如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到左(zuǒ)側(cè)
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向右跑偏
；如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)右(yòu)側(cè)
，那麼皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)左跑偏。所以應該控製好皮(pí)帶機上麵料(liào)的下落方向(xiàng)以及(jí)下落(là)位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)
，皮帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械(xiè)振動是(shì)正常的
，但(dàn)是由於速(sù)度(dù)加快(kuài)
，振(zhèn)動就(jiù)加(jiā)快(kuài)
，當皮帶(dài)兩側(cè)振幅不(bù)一致時
，皮(pí)帶就會出現跑偏的現象。  　　三，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成(chéng)跑偏(piān)的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托輥組前後(hòu)位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低來(lái)解決跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機架歪斜(xié)，物料分(fēn)布不(bù)均匀以及(jí)機械振(zhèn)動(dòng)等(děng)原因形成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方法對皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的(dí)中部跑偏時(shí)
，需要調整托(tuō)輥組的位置(zhì)來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題。為(wéi)此需要把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安裝改成長(cháng)孔並加(jiā)上調(tiáo)整墊片
，這(zhè)樣可(kě)以改善調(tiáo)整幅度(dù)。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向
，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶運行的方(fāng)向進行(háng)前移(yí)
，或(huò)者把另外(wài)一側向後方移(yí)動
，直到調整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同(tóng)的(dí)原因造(zào)成的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以(yǐ)使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每(měi)隔6至10組托輥組安裝(zhuāng)一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)
，這(zhè)樣可以通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內(nèi)方向轉動阻擋，產(chǎn)生橫向的推力(lì)使皮帶自動向心(xīn)
，從(cóng)而達到(dào)調整皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個改向(xiàng)滾(gǔn)筒除(chú)了(liǎo)應該(gāi)與皮(pí)帶長度方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)
，還(huán)應該垂直於重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過程中
，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平(píng)移
，這(zhè)樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外
，隨(suí)著技(jì)術以及科(kē)技(jì)的(dí)進(jìn)步
，托輥(gǔn)組研究發(fā)展也是日新月(yuè)異
，出現(xiàn)了前(qián)傾型的結(jié)構(gòu)以及空載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象
，這樣(yàng)的新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一些工礦企業大力度推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉過程(chéng)中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)
，這個(gè)現象是(shì)很(hěn)多皮帶(dài)機共有(yǒu)的現(xiàn)象。目前來(lái)說在我國皮帶(dài)輸送機(jī)的技(jì)術已經相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟
，但(dàn)還是會有一些(xiē)共性的(dí)問題(tí)會(huì)出(chū)現
，將(jiāng)技(jì)術聚焦到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時(shí)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問題的解決。總(zǒng)體(tǐ)說
，帶(dài)式(shì)輸送機（皮帶輸送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的原因(yīn)也是多方(fāng)麵(miàn)的
，為有效避(bì)免撒料情況的(dí)發生
，加(jiā)強(qiáng)日常(cháng)的(dí)維護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是避免出現這一(yī)現象的(dí)最(zuì)有效措施。幾(jī)種(zhǒng)常見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒料主要是在(zài)落料鬥
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)處。如皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載時(shí)
，它(tā)的導料槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)
，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料衝出(chū)導(dǎo)料槽。上述情況可(kě)以在控製運(yùn)送(sòng)能(néng)力(lì)上
，加(jiā)強維護(hù)保養上得到解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒料原因分析(xī)：撒料原因凹(āo)段(duàn)皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶產生懸空(kōng)
，此時皮帶成槽情況發(fā)生(shēng)變(biàn)化
，因為皮帶已(yǐ)經離開(kāi)了槽形(xíng)托輥組(zǔ)
，一(yī)般(bān)槽角變小
，使(shǐ)部分物料撒出(chū)來(lái)。 
　　因此
，在設(shè)計階(jiē)段應盡可能地采用較(jiào)大的(dí)凹段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免(miǎn)此類情況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機械裝船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料機設備上(shàng)為了縮短尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧過(guò)渡區(qū)間
，當皮(pí)帶(dài)寬度選用餘度較(jiào)小時(shí)就比較容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料是因為(wéi)皮(pí)帶在運行(háng)時兩個邊(biān)緣高度(dù)發生(shēng)了(liǎo)變化(huà)
，一(yī)邊高(gāo)
，而另一邊(biān)低
，物(wù)料從(cóng)低的(dí)一邊(biān)撒出
，處理(lǐ)的方(fāng)法是調整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)
，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維(wéi)護
，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳動(dòng)馬(mǎ)達以及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)
，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆動
，當發現鬆動應(yīng)該及(jí)時(shí)調(tiáo)整
；每(měi)個月應檢查(chá)皮(pí)帶(dài)是否拉(lā)長(cháng)
，若是(shì)拉(lā)長
，需(xū)要趕緊更換(huàn)新皮帶
；並(bìng)要(yào)及時檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是否(fǒu)有雜物
，當發(fā)現應(yīng)該趕緊清(qīng)除
；每個(gè)月要(yào)檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈條的吻合度
，並及(jí)時調整
；每(měi)個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)
，上(shàng)麵(miàn)是否沾料(liào)
，並及(jí)時清除(chú)
；每(měi)個月要用(yòng)氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵(chén)
，防(fáng)止故障的發生(shēng)
；每年做一(yī)次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏以及撒(sā)料現(xiàn)象會對(duì)企業正常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定(dìng)的影響
，設(shè)備維(wéi)修人(rén)員(yuán)應該定期(qī)或(huò)者不(bù)定期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進行(háng)維護和保養
，使設(shè)備在良(liáng)好狀態下(xià)運轉。

本文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶輸送(sòng)機
，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機
，膠帶輸送機(jī)