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阿勒泰(tài)皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連接法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐(nài)壓性能較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如果(guǒ)不及(jí)時處理這些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的(dí)作用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損傷，劣化速度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強度(dù)不斷降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成(chéng)為整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)產生縱向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原因(yīn)有：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中，它們易卡在導料(liào)槽下料(liào)口及清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不一致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料(liào)器(qì)，機(jī)架(jià)等其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶正常運行時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際運行時(shí)，由於(yú)多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會(huì)產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之間的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化加劇(jù)，變薄直至開裂。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控(kòng)製好硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留有合適的(dí)長度(dù)，過短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零部件等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝格篩(shāi)，出料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大塊異物(wù)的設施(shī)，設(shè)備，可防止銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料的(dí)安息角，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少粉塵，物料(liào)等附(fù)著物在滾筒及(jí)膠帶(dài)上的(dí)積聚(jù)。開機運行前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒同軸度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的(dí)加工誤差偏(piān)大，則應重新加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合適的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運(yùn)行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠(gòu)，可(kě)將膠帶(dài)截去一小段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝阿勒泰(tài)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭支撐(chēng)架的安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠帶承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低膠帶的使用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使膠帶張緊力過小而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時盡量(liáng)避免重載啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和維修(xiū)人員的技術培(péi)訓，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查力度，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂保(bǎo)護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度保護，速度保護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也可(kě)安裝自動巡檢機器人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器監(jiān)測數據出(chū)現異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急(jí)停車保護措施(shī)，及時控(kòng)製事(shì)故惡化，避免產(chǎn)生較大損失。

膠帶在運行過(guò)程中(zhōng)除了正常磨(mó)損(sǔn)外，還可能(néng)會因其他(tā)不利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能(néng)導致巨(jù)大的經濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見類(lèi)型，分析(xī)其撕裂原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針對(duì)性的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具有重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式(shì)及(jí)原因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較差，在(zài)使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉等物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所使用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不及時處理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦的作用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很容(róng)易造(zào)成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶縱向撕(sī)裂

膠帶產生縱向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或未經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其(qí)根本(běn)原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向和大小(xiǎo)也不相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達到帶寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架等機(jī)構(gòu)產生刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機(jī)架等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行(háng)時，由於多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴格(gé)按標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持接口部位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零部件(jiàn)等進入；

（2）在進料口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加裝除鐵器(qì)等清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的(dí)設施，設備，可(kě)防(fáng)止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料(liào)槽安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大(dà)大減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差偏大，則應重新(xīn)加工或更(gēng)換，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置的行(háng)程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接。現場實踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過大時(shí)，膠帶(dài)極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送機時(shí)，機尾及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準確(què)，確(què)保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的導料槽(cáo)和導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶張力，既(jì)不(bù)能使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大(dà)張力而降低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可(kě)增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物料(liào)量，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免重載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶根據情(qíng)況采取如下(xià)的(dí)綜合防治措施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和維修(xiū)人(rén)員的(dí)技術培訓，提前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善相關設施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合保護係統，可根(gēn)據現場輸送要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保護(hù)，速度保護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據出現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急停車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化，避免(miǎn)產生較(jiào)大損(sǔn)失。