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皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī),皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機

輸送機(jī)行(háng)業動態(tài) 您(nín)的(dí)位(wèi)置(zhì):首(shǒu)頁>>新聞中(zhōng)心>>阿(ā)勒泰(tài)輸(shū)送機行(háng)業動態(tài)

阿勒泰(tài)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機拉繩開關配置起(qǐ)到什麼(mó)樣的作用,輸送機動(dòng)態

阿勒泰(tài)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關(guān)配(pèi)置起到什(shí)麼樣的作(zuò)用

分(fēn)類:輸(shū)送(sòng)機行(háng)業動(dòng)態 時(shí)間:2022-01-21487771 次(cì)瀏覽

阿(ā)勒泰(tài)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機拉(lā)繩開(kāi)關也稱為緊急停(tíng)機開關(guān),是(shì)開(kāi)關型傳(chuán)感器(qì)的一種,在國外是(shì)皮(pí)帶式輸送機必備的安(ān)全保(bǎo)護裝置,當帶式輸(shū)送現場需(xū)要停機時(shí),通過(guò)繩索(suǒ)動(dòng)作(zuò)使輸送機緊急停機;

拉繩(shéng)開(kāi)關(guān)是緊急(jí)停(tíng)機的一(yī)種開關(guān)模式(shì),一般主要在輸(shū)送(sòng)機和車(chē)床(chuáng),機床領(lǐng)域(yù)使(shǐ)用較多,能在(zài)一瞬間使設(shè)備(bèi)緊(jǐn)急停車;

帶(dài)式(shì)輸(shū)送機因為輸(shū)送距(jù)離(lí)長,為方(fāng)便工作(zuò)人員(yuán)維(wéi)護(hù)或者(zhě)遇到緊(jǐn)急(jí)情況,一(yī)般(bān)在輸送機的側(cè)麵布置有(yǒu)繩索拉繩開(kāi)關(guān),達到保(bǎo)護(hù)人(rén)員(yuán)和設(shè)備的目的;

拉繩開(kāi)關分(fēn)為手動(dòng)復位和(hé)自動(dòng)復位兩種,需(xū)要達到(dào)規(guī)定IP保護(hù)等(děng)級。

主要配(pèi)件(jiàn)組(zǔ)成:

拉繩開關由拉(lā)杆(gān),復(fù)位柄,凸輪,鎖槽(cáo)及微(wēi)動開(kāi)關(guān)等組成(chéng)。

拉繩(shéng)型號(hào)和(hé)功率有(yǒu)設(shè)備電(diàn)機功率配套,選擇(zé)適合的電壓和電(diàn)流(liú);

拉繩(shéng)開(kāi)關緊急停機原理:

輸送(sòng)機安(ān)裝完(wán)後(hòu),拉(lā)繩開關安(ān)裝於阿勒泰(tài)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的(dí)兩側的機架上(shàng),用鋼絲繩(shéng)沿著輸送機兩(liǎng)側(cè)把(bǎ)開關串(chuàn)聯起(qǐ)來(lái)。當輸(shū)送帶設備發生緊急事故(gù)時,在現(xiàn)場沿綫任意(yì)處拉(lā)動繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關(guān),鋼絲繩牽動(dòng)驅動臂(bì)旋(xuán)轉(zhuǎn),通過傳動(dòng)軸帶動扭力(lì)彈簧使精密凸輪發生位(wèi)移,驅動微動開(kāi)關(guān)切斷(duàn)控製綫路(lù),使得(dé)輸送(sòng)機瞬間(jiān)停(tíng)止運(yùn)行(háng)。

阿勒(lè)泰(tài)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機拉(lā)繩開(kāi)關.jpg

因為(wéi)皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中很容易傷(shāng)人(rén)或者物(wù)料落(là)入造(zào)成設備(bèi)損壞,這時候(hòu)就需(xū)要緊急停(tíng)機保護(hù),同(tóng)樣的原理(lǐ)也(yě)適用(yòng)於(yú)車床,機床等行業,每(měi)一年的(dí)機械設(shè)備(bèi)傷(shāng)人發生,所(suǒ)以(yǐ)配備拉繩開(kāi)關是(shì)必(bì)須的安(ān)全保(bǎo)障;