阿(ā)勒(lè)泰(tài)皮(pí)帶輸送機是一種通過(guò)摩(mó)擦驅動以連(lián)續方(fāng)式運(yùn)輸(shū)物料的機械(xiè)。主要由(yóu)機架(jià)
，輸(shū)送(sòng)帶(dài)
，托輥(gǔn)
，滾(gǔn)筒
，張緊裝置
，傳動(dòng)裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以將(jiāng)物料(liào)在一定的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從最初(chū)的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終的卸料點間形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既(jì)可以(yǐ)進行碎散(sàn)物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)，也可以進(jìn)行成(chéng)件物品的輸(shū)送。除進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的物(wù)料(liào)輸送(sòng)外，還可以與各(gè)生產流程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝過程的要求相(xiāng)配合，形成有節(jié)奏的流水作(zuò)業運輸綫。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)
，粒(lì)狀(zhuàng)
，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨琢性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如(rú)煤
，碎石
，砂
，水泥(ní)
，化肥
，糧(liáng)食等(děng)。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用，被送物料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝配(pèi)形(xíng)式可根據(jù)用戶(hù)要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用電滾筒，也可用帶驅動架(jià)的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機是最理(lǐ)想的(dí)高效(xiào)連(lián)續(xù)運(yùn)輸設備，與(yǔ)其他運輸設備（如(rú)機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸送距(jù)離長
，運量(liáng)大(dà)
，連(lián)續輸(shū)送等優點，而(ér)且(qiě)運行(háng)可靠，易(yì)於實現(xiàn)自動化(huà)和(hé)集中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機主(zhǔ)要特點是機身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮(suō)，設有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采(cǎi)集(jí)工作麵(miàn)的推進伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構(gòu)緊湊(còu)，可不設基(jī)礎，直接(jiē)在(zài)底板上(shàng)鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方便(biàn)。當(dāng)輸送能力(lì)和(hé)運距(jù)較大時，可(kě)配中間驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來滿足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工(gōng)藝的要求(qiú)，可(kě)以單(dān)機(jī)輸送(sòng)，也可多(duō)機(jī)組合成水平或傾斜的(dí)運輸係統來(lái)輸送(sòng)物料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶(yě)金
，煤(méi)炭(tàn)
，交通(tōng)
，水電(diàn)
，化工(gōng)等(děng)部(bù)門(mén)，是(shì)因(yīn)為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量大
，結構簡(jiǎn)單(dān)
，維修方便
，成本低
，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應用於建(jiàn)材
，電力
，輕工(gōng)
，糧(liáng)食
，港(gǎng)口
，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　阿勒泰帶式輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮常見的故(gù)障進行分析。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機在安裝過程(chéng)中出現的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶(dài)機設計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會(huì)產(chǎn)生各種(zhǒng)偏(piān)差，所以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出(chū)現一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏(piān)問題，尤其在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中產生的偏(piān)差(chà)問題是令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介紹一下皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝質(zhì)量問題產(chǎn)生的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的影響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)，皮帶機(jī)的(dí)中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和(hé)架體兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不一樣所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這樣會形成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題，所以工程安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝皮帶機時，應該(gāi)檢查皮帶機(jī)架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構高程是否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調正(zhèng)；另外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要樹(shù)立(lì)較強的工作責任心(xīn)，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架高(gāo)程(chéng)，為後續安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)做好基礎性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不平直(zhí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中會出(chū)現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直的情況，這樣會使皮帶後(hòu)張(zhāng)力分布不均匀(yún)，由於張力影響(xiǎng)，皮帶會(huì)往張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現象。為了避免這(zhè)樣(yàng)的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶輸(shū)送機(jī)安裝人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動滾筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊的張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼不要重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於老化並已經嚴重變(biàn)形的皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉(diào)，杜絕以後安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造成皮(pí)帶兩邊運行(háng)阻力(lì)不平衡，會(huì)使皮(pí)帶機的皮帶出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象，對(duì)於(yú)此類情況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力(lì)進行調整(zhěng)，調整兩側(cè)平衡為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以避(bì)免皮(pí)帶機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾筒安(ān)裝不正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾部(bù)改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不(bù)垂直(zhí)，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉過程中(zhōng)在滾筒位(wèi)置出現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這是由於皮帶(dài)在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的鬆緊(jǐn)程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣會使沿(yán)寬度方向所承受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小不等，成遞(dì)增(zēng)或者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢(shì)發展，這樣皮帶就(jiù)會附加一(yī)個(gè)向遞減方(fāng)向的(dí)移動力(lì)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針對於(yú)此種情況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏方向的軸承向(xiàng)前(qián)移動(dòng)。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調整驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾筒前，應(yīng)該(gāi)先確(què)認(rèn)正確安裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調整距離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我們先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心綫(xiàn)進行調整，使之(zhī)與皮帶輸(shū)送機長度(dù)方向垂直(zhí)，然後通過螺(luó)旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝置來調(tiáo)整尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位置，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達(dá)到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二
，阿勒(lè)泰(tài)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的(dí)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏(piān)的原因不同(tóng)，要(yào)根據(jù)不同原(yuán)因要(yào)提出解(jiě)決(jué)跑偏的不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使(shǐ)皮帶機在運(yùn)轉過程中按照人們的設(shè)想(xiǎng)去運轉，不(bù)要發(fā)生跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過(guò)於理(lǐ)想化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實(shí)中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是我們(mén)可(kě)以(yǐ)使發(fā)生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下麵就對皮帶(dài)輸送(sòng)機在運轉過程(chéng)中產生(shēng)跑偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成的誤(wù)差以及正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過(guò)程中皮(pí)帶會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大的(dí)一側偏(piān)移，形成跑偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問題(tí)，需要(yào)及(jí)時(shí)拆掉滾筒並重新(xīn)加(jiā)工(gōng)包(bāo)膠直到(dào)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正(zhèng)常運(yùn)轉一段時間(jiān)後，由於(yú)張(zhāng)力(lì)的(dí)影(yǐng)響以及(jí)正常損耗，皮帶(dài)會(huì)出(chū)現鬆弛的現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此時就很容易(yì)使皮(pí)帶機(jī)出現跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不(bù)均對(duì)皮帶(dài)機(jī)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布的，但是(shì)這樣的情況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉過程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不可(kě)能(néng)出現的。所(suǒ)以皮帶上麵的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小(xiǎo)也是不(bù)均(jūn)匀的(dí)，這樣會造成皮帶(dài)每個(gè)位(wèi)置所承受(shòu)力量(liáng)不(bù)同，這主要(yào)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的料在下(xià)落方向(xiàng)以及下落位置不正確(què)所(suǒ)引起的，如(rú)果料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應該控(kòng)製好(hǎo)皮(pí)帶機上(shàng)麵料的下落方向以(yǐ)及下落(là)位置。 
　　另外，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是由於速(sù)度加快，振動(dòng)就加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三
，針對(duì)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解(jiě)決(jué)措(cuò)施 
　　1
， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托輥組(zǔ)前後位置以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機架歪斜
，物(wù)料分布不均匀以及機械振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法對皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸(shū)機的(dí)中(zhōng)部跑偏時(shí)，需(xū)要調(tiáo)整托輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問題(tí)。為(wéi)此需(xū)要把托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這樣(yàng)可以(yǐ)改善(shàn)調整幅度。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方向，就把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行(háng)的方向(xiàng)進行前(qián)移，或者把另外(wài)一(yī)側向後(hòu)方移(yí)動，直到(dào)調整到合(hé)理位置為止(zhǐ)。 
　　2
，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的(dí)原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏可以(yǐ)使用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行跑(pǎo)偏糾偏：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一組自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣可以通過(guò)阻擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)
，產(chǎn)生(shēng)橫向的推力(lì)使(shǐ)皮帶自動向心(xīn)，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的目(mù)的(dí)。 
　　3
， 調整皮(pí)帶的張緊(jǐn)程度解決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪斜(xié)所引(yǐn)起的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法(fǎ)進(jìn)行糾偏：垂直張緊處上部的(dí)兩個改(gǎi)向滾(gǔn)筒除(chú)了應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾筒在(zài)皮帶運轉過程(chéng)中，兩(liǎng)個軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該同(tóng)時平(píng)移(yí)，這樣會保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以及科(kē)技的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究發(fā)展也是日新(xīn)月異，出現了(liǎo)前(qián)傾型的(dí)結構以及(jí)空(kōng)載托輥組有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有效緩解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現(xiàn)象，這(zhè)樣的新設備(bèi)應該在一(yī)些工礦企業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四
，膠帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況的處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會出現(xiàn)撒料的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)個現(xiàn)象是(shì)很(hěn)多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有的現象。目(mù)前(qián)來說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送(sòng)機的(dí)技術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來說比較成熟，但(dàn)還是會(huì)有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術聚(jù)焦到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送機輸送(sòng)物料時(shí)出現撒料問題的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒(sā)料的原(yuán)因也是多方麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料(liào)情(qíng)況的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日常的維護與保養(yǎng)是避免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的最(zuì)有效(xiào)措施。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒料的原因(yīn)： 
　　1
， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點處的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要是(shì)在落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸送機嚴重過(guò)載時，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板比較長使物料衝出(chū)導(dǎo)料槽。上述情況(kuàng)可以(yǐ)在控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能力上，加強維護保養(yǎng)上得(dé)到解(jiě)決。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段皮帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析(xī)：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會使皮(pí)帶(dài)產生懸空(kōng)，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生變(biàn)化(huà)，因(yīn)為皮(pí)帶(dài)已經離開了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽角變(biàn)小，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能(néng)地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的凹段曲率(shuài)半徑來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的發生(shēng)。如在移(yí)動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船機
，堆(duī)取(qǔ)料機設備上為了縮短(duǎn)尾車而(ér)將此處凹(āo)段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧過(guò)渡(dù)區間，當皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選用餘度較小時就(jiù)比較容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3
， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析(xī)：皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩個邊(biān)緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊高，而(ér)另(lìng)一(yī)邊(biān)低，物(wù)料從低的一(yī)邊撒(sā)出，處理的(dí)方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養和維護(hù)，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否運轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆動(dòng)，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應(yīng)該及(jí)時調(tiáo)整；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢查皮帶(dài)是否拉長，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需要趕緊更(gēng)換新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查皮帶內側是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕緊清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)鏈輪與鏈條的吻(wěn)合(hé)度，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒轉動(dòng)是(shì)否靈活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及時清(qīng)除；每(měi)個月要用氣(qì)槍(qiāng)吹去控(kòng)製箱內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障的發生；每年做一次大保(bǎo)養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損壞程度。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以及(jí)撒料(liào)現象會對企業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一(yī)定的影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員(yuán)應(yīng)該定期或者(zhě)不定(dìng)期(qī)對皮帶(dài)機進行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉。

本文(wén)主要(yào)設備：皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機