安(ān)徽(huī)皮帶(dài)輸送機是一種通過摩擦(cā)驅動以(yǐ)連續方式運輸物(wù)料的機械(xiè)。主(zhǔ)要由機架，輸(shū)送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將(jiāng)物料在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終的卸料點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物料(liào)的輸(shū)送流程。它(tā)既可以進行碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可(kě)以進行(háng)成件物品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進行(háng)純粹的物(wù)料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流程(chéng)中的工藝(yì)過程的要求(qiú)相配(pèi)合(hé)，形(xíng)成(chéng)有節奏(zòu)的(dí)流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送(sòng)帶(dài)根據摩(mó)擦傳(chuán)動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運動，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低(dī)磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝物(wù)料(liào)，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥，糧食(shí)等(děng)。可(kě)在(zài)環境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用(yòng)，被送物(wù)料溫度小於(yú)60℃。其機長及(jí)裝配(pèi)形(xíng)式可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用帶(dài)驅動(dòng)架的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想的高效連(lián)續(xù)運輸設備(bèi)，與其他運輸設(shè)備(bèi)（如機車類）相(xiāng)比，具有輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量大，連(lián)續輸送等優(yōu)點，而且(qiě)運行可(kě)靠(kào)，易於(yú)實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化(huà)和集中化控製。皮帶輸(shū)送機主要特點(diǎn)是機身可(kě)以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的(dí)伸縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的(dí)推進伸長(cháng)或縮短，結構(gòu)緊湊(còu)，可不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分方便(biàn)。當(dāng)輸送能力和(hé)運距(jù)較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來滿(mǎn)足要求。根據輸送工藝的要求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送(sòng)，也可多機(jī)組合成(chéng)水平(píng)或(huò)傾斜(xié)的(dí)運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送物(wù)料。皮帶(dài)輸送機廣泛地應用在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工(gōng)等部(bù)門，是因(yīn)為它具(jù)有輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構(gòu)簡單(dān)，維修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成本(běn)低，通(tōng)用性(xìng)強等優點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用(yòng)於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部門。 
　　安徽帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉時出現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定的規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶輸送機皮常見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶機(jī)設計(jì)製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中會(huì)產生各種偏差，所以在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤其在(zài)安裝過程(chéng)中產(chǎn)生的偏(piān)差問題(tí)是令(líng)工程(chéng)人員最頭疼的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下皮帶(dài)輸送機在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問題(tí)產生的(dí)皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)歪斜(xié)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的中(zhōng)心(xīn)綫安裝不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後，中(zhōng)間部位的跑偏也(yě)是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來(lái)，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機機架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜和(hé)架體兩側高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造成的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工(gōng)程安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時(shí)，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶(dài)機架體兩側結(jié)構高(gāo)程(chéng)是否一樣(yàng)，如果不一(yī)樣應該(gāi)加以調(tiáo)正；另外(wài)，機(jī)架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也要(yào)樹立較強(qiáng)的工作責任心(xīn)，嚴(yán)格控製好機(jī)架高程，為後(hòu)續安(ān)裝單位(wèi)安裝皮帶輸送機(jī)做好基(jī)礎性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭(tóu)不平直對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送機(jī)安裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現輸送帶(dài)接頭不(bù)平直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力分(fēn)布不均匀(yún)，由於(yú)張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)運動，造(zào)成皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為(wéi)了避免這樣(yàng)的(dí)現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可以通過(guò)調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除這種現象(xiàng)，假若(ruò)通過這(zhè)種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已經嚴(yán)重變形(xíng)的皮帶(dài)應當立刻更換掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安全隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀對跑偏的(dí)影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)時，也可以(yǐ)造成皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不(bù)平衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機的皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑偏現象，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力進行(háng)調(tiáo)整，調(tiáo)整兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以避免(miǎn)皮(pí)帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機滾筒安(ān)裝不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒或者尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂直，也可以(yǐ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在滾筒位置(zhì)出現跑(pǎo)偏(piān)的現象。這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶在(zài)滾(gǔn)筒兩(liǎng)側(cè)的鬆緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣(yàng)，這(zhè)樣會使(shǐ)沿(yán)寬度(dù)方向所承(chéng)受的牽引力(lì)大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞(dì)增或者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發(fā)展，這樣(yàng)皮帶就會(huì)附加一個(gè)向遞減方向(xiàng)的移動力，皮(pí)帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對於(yú)此種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方向的軸承(chéng)向(xiàng)前移動(dòng)。對於尾部滾筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在(zài)調整(zhěng)驅動或者(zhě)改向滾筒前，應該先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位置。由於(yú)傳動滾(gǔn)筒的調整(zhěng)距(jù)離隻有10至30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫進行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶輸送機長度方(fāng)向垂直，然後通過(guò)螺旋或者垂(chuí)直(zhí)拉緊(jǐn)裝置來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整，直至達到較(jiào)為(wéi)理想的(dí)位置。 
　　二，安(ān)徽膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶輸送(sòng)機出現跑偏的原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根據(jù)不同原因要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不同(tóng)措施。想(xiǎng)方設法(fǎ)使皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉過程中按(àn)照(zhào)人們(mén)的設想(xiǎng)去運轉，不要(yào)發生(shēng)跑偏(piān)現象(xiàng)，但(dàn)是這種情(qíng)況(kuàng)是過於理想化的，在現實中是(shì)很(hěn)難實現(xiàn)，但是我們可以(yǐ)使發生跑(pǎo)偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就對皮帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過程中產生跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決措施介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一致對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程中形成的誤差以(yǐ)及(jí)正常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤差，滾筒外表麵滾筒直徑(jìng)尺寸會出(chū)現不(bù)一(yī)致的情況，這(zhè)時(shí)皮(pí)帶機在運行(háng)過程(chéng)中皮(pí)帶會向直(zhí)徑較(jiào)大的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移，形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題，需(xū)要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加(jiā)工(gōng)包膠直到(dào)滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶(dài)機正常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影響以及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會降低很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容易(yì)使皮帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承(chéng)載物體重量分(fēn)布不均對(duì)皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷(hé)載是均匀(yún)分布的，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的情況在現(xiàn)實皮(pí)帶機運轉過(guò)程中幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出(chū)現的。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵的分布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮帶(dài)每個位置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶機(jī)上麵的(dí)料在下落(là)方向(xiàng)以及下(xià)落位置(zhì)不正(zhèng)確所引起的，如果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏到右側，那麼(mó)皮帶就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)料的下落方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機在(zài)運轉過程中的(dí)機械振動(dòng)是正常的(dí)，但(dàn)是由於(yú)速(sù)度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動就加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅不一(yī)致時(shí)，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉過程中形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶(dài)機托輥組前後(hòu)位置(zhì)以及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於機(jī)架歪斜，物料(liào)分(fēn)布不(bù)均匀以(yǐ)及(jí)機(jī)械(xiè)振動(dòng)等(děng)原(yuán)因形成的跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸機的中(zhōng)部(bù)跑偏時(shí)，需要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥組(zǔ)的位置來(lái)解(jiě)決跑偏問題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上調整墊(diàn)片，這(zhè)樣可以改善調整幅度。皮帶(dài)偏(piān)向哪一(yī)個方(fāng)向(xiàng)，就把托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶運行的方向進(jìn)行前移，或(huò)者(zhě)把另外(wài)一側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到合(hé)理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同(tóng)的原因造成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以(yǐ)使用如下方法進行跑(pǎo)偏(piān)糾偏(piān)：每隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自(zì)動調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或(huò)者托輥在水(shuǐ)平內(nèi)方向轉動阻擋(dǎng)，產生橫向的(dí)推(tuī)力使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心，從(cóng)而(ér)達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶跑偏的(dí)目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏可以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾偏：垂(chuí)直張(zhāng)緊處上部的兩(liǎng)個改向滾筒除(chú)了(liǎo)應(yīng)該與皮(pí)帶長度(dù)方向垂(chuí)直外，還應該垂(chuí)直於重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該同(tóng)時平移(yí)，這(zhè)樣會保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術以及(jí)科技的進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究發展也(yě)是日新(xīn)月異(yì)，出現了(liǎo)前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構以(yǐ)及空載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結構。這樣的(dí)托(tuō)輥組可(kě)以(yǐ)有效緩解(jiě)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象，這(zhè)樣的(dí)新設備應該(gāi)在一些工(gōng)礦企(qǐ)業大力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送機(jī)運(yùn)轉過程中出現撒料(liào)情況(kuàng)的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒料的情(qíng)況，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶機(jī)共(gòng)有的現象。目(mù)前(qián)來(lái)說在我(wǒ)國皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的技(jì)術(shù)已(yǐ)經相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟，但還是(shì)會有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問題會(huì)出現，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時出現撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決。總體說，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)也(yě)是多方麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避免撒(sā)料情況的發生，加強日常(cháng)的(dí)維(wéi)護與保(bǎo)養是避(bì)免出現(xiàn)這(zhè)一現象的(dí)最(zuì)有效(xiào)措施。幾種常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要(yào)是(shì)在(zài)落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處。如皮帶輸(shū)送機嚴(yán)重過載時(shí)，它(tā)的(dí)導料槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠裙(qún)板損壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板設計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比(bǐ)較長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導(dǎo)料(liào)槽。上述(shù)情況可以在控製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加強(qiáng)維(wéi)護保養上得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸送機(jī)的凹段皮帶(dài)懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析：撒(sā)料原因凹(āo)段皮帶(dài)區間當凹段(duàn)曲率半(bàn)徑較小時(shí)會使皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時(shí)皮帶成槽(cáo)情況發生變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開了槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能(néng)地(dì)采用較大的(dí)凹段曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生。如在移(yí)動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機(jī)，堆取料機(jī)設備上為了縮(suō)短尾車而將此處(chǔ)凹段設(shè)計成(chéng)無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區(qū)間，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度較(jiào)小時就比較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料 
　　撒料原因分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是(shì)因為皮帶(dài)在運行時兩(liǎng)個邊緣(yuán)高度發(fā)生了變化，一邊(biān)高，而(ér)另一(yī)邊(biān)低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊撒(sā)出，處理的方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為此，需要經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養和(hé)維護，每天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達以及減速(sù)機是(shì)否運(yùn)轉正常(cháng)，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若是拉長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更換新皮帶；並要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜物，當發(fā)現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻合度，並及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉動(dòng)是(shì)否靈活(huó)，上麵是(shì)否沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障的發生；每年做一次大(dà)保(bǎo)養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞程度。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業(yè)正(zhèng)常生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一(yī)定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修人員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者(zhě)不(bù)定期對皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護(hù)和(hé)保養，使設(shè)備(bèi)在良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文主要設備：皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)，膠帶輸送機(jī)