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安(ān)慶皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的常見形式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是硫化(huà)連接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好的硫化接頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能較差(chà)，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因礦粉等(děng)物料覆蓋在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因所使用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如果不及時處(chǔ)理這些問題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力突(tū)然變大，很容(róng)易造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象最為常見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是膠帶(dài)兩側驅動力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機架等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳送速(sù)度應與驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由於多種因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉速同步(bù)，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不(bù)斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製大塊鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件等進入；

（2）在進料口(kǒu)處加裝格篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除(chú)大塊(kuài)異物的設施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順著膠帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於排料順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和托輥上的黏(nián)連物，然後檢查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重新加工(gōng)或(huò)更換，避免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行一段時(shí)間膠帶(dài)出現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程不夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝安慶膠帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶承受過(guò)大(dà)張力而降低膠帶的使用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控製物料(liào)量，避免(miǎn)過載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。
此外，可根據情況采取如下的綜(zōng)合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和維(wéi)修人(rén)員的技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂的各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構的巡(xún)查力度，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安全保護(hù)模塊。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現異常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事故(gù)惡化，避免(miǎn)產生較大損失。

膠帶(dài)在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因其他不(bù)利因素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機出現故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生(shēng)產，嚴重時可能導致(zhì)巨大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原因(yīn)，采(cǎi)取針對(duì)性的防治措(cuò)施，對礦(kuàng)山安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具有重要意(yì)義(yì)。

1 撕裂(liè)的常見形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶接頭撕(sī)裂

膠帶對接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機械連接(jiē)法。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好的硫化接頭，但其耐(nài)壓(yā)性能較差，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所使用(yòng)材料不達標，或(huò)硫化(huà)工藝標準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時(shí)處理這些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦的作用下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降低，導致接頭(tóu)部位(wèi)成為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變大，很容易造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱向撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂(liè)的概率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料槽下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位，或有脫落的托輥(gǔn)，清掃器等設備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越長，越容易(yì)被清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現象(xiàng)最為(wéi)常見，其根(gēn)本(běn)原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大小也不相同，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使得膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機架等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料器(qì)，機架(jià)等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正常運行時(shí)，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與驅(qū)動滾筒表麵旋轉的綫(xiàn)速度保持一(yī)致，但(dàn)實際(jì)運行時，由於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶(dài)不轉時，就會產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間的摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控製好硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合(hé)適的長度，過短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的零部(bù)件等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止銳器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料順暢，可(kě)大(dà)大減少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾筒和(hé)托輥上的黏連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶(dài)截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不能使膠帶承受過大(dà)張力而降低膠帶的(dí)使用壽(shòu)命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製物(wù)料量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及時(shí)重新(xīn)包膠或(huò)更換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)根據(jù)情況采(cǎi)取如下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維修人(rén)員的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種隱患，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構的巡(xún)查力度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫設置緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在傳感器監測(cè)數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報警，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製事故惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失(shī)。