安慶皮帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩擦驅動以(yǐ)連續(xù)方式運(yùn)輸(shū)物(wù)料(liào)的(dí)機械。主要(yào)由機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部(bù)件(jiàn)所組(zǔ)成。它可(kě)以將物料在一定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最初(chū)的(dí)供(gōng)料點到最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料點(diǎn)間形(xíng)成一種物料的輸送(sòng)流(liú)程。它(tā)既(jì)可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸送(sòng)，也(yě)可以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品的輸(shū)送(sòng)。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送外，還(huán)可以與各生產流程中的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要(yào)求相配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節奏(zòu)的(dí)流(liú)水(shuǐ)作業運輸(shū)綫。皮帶輸送機(jī)，輸送(sòng)帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原理(lǐ)而運(yùn)動，適(shì)用(yòng)於輸送堆(duī)積密(mì)度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米，易於掏(tāo)取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的(dí)低磨琢性物料及袋裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使(shǐ)用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長及裝配形式可(kě)根據(jù)用戶(hù)要求確定，傳動(dòng)可用電滾(gǔn)筒，也可(kě)用帶(dài)驅(qū)動架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶輸(shū)送機是(shì)最理(lǐ)想的高(gāo)效連(lián)續(xù)運輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸設(shè)備(bèi)（如機車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比，具有(yǒu)輸送(sòng)距(jù)離(lí)長，運量大(dà)，連續輸(shū)送(sòng)等優(yōu)點，而且運行(háng)可靠，易於實(shí)現自(zì)動化和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶輸送機主要(yào)特(tè)點是機身可(kě)以很(hěn)方(fāng)便的伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集工作(zuò)麵(miàn)的推進伸(shēn)長(cháng)或縮(suō)短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基(jī)礎，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運(yùn)距(jù)較大時，可配中間(jiān)驅動裝置來滿足(zú)要(yào)求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝的要求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機輸送，也(yě)可多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成(chéng)水平(píng)或(huò)傾斜的運輸(shū)係統來輸送物料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛地(dì)應(yīng)用在(zài)冶金，煤炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化工(gōng)等部門，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸送量大，結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修方便(biàn)，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還應(yīng)用於(yú)建材(cái)，電(diàn)力，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部門。 
　　安慶帶式輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問題具(jù)有(yǒu)一(yī)定的規律性，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製造以(yǐ)及(jí)安裝過程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏(piān)差，所以(yǐ)在皮(pí)帶機會(huì)出(chū)現(xiàn)一定的跑偏問題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是令工程(chéng)人員最頭疼的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一(yī)下皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機架歪斜(xié)對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸送機安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的中心綫安(ān)裝不正，即(jí)使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間部(bù)位的(dí)跑偏也(yě)是很難改正過(guò)來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送(sòng)機機架中心綫(xiàn)歪斜和架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣所造成的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工程安裝人員在(zài)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時，應該(gāi)檢查皮帶(dài)機(jī)架體兩側(cè)結構高(gāo)程是否一(yī)樣，如(rú)果不一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調正(zhèng)；另(lìng)外，機架安裝人員(yuán)也(yě)要樹立(lì)較強的工作(zuò)責任心，嚴(yán)格(gé)控製好機(jī)架高程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)帶的(dí)接頭不平直(zhí)對跑偏的影響 
　　皮帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)出現輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)不平直(zhí)的情況，這(zhè)樣會使皮帶(dài)後張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均匀，由(yóu)於張力影響，皮帶會往張力較(jiào)大(dà)的(dí)一側運動，造成皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這樣的現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒或者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象，假(jiǎ)若通過這種方(fāng)式(shì)仍(réng)然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑偏的問(wèn)題，那麼(mó)不(bù)要(yào)重新(xīn)接皮帶的(dí)接頭(tóu)，對於老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重變形的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀時(shí)，也可(kě)以造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊(biān)運(yùn)行阻(zǔ)力不平(píng)衡，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情況，需要對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓(yā)力進行調(tiáo)整，調整(zhěng)兩(liǎng)側平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶跑偏(piān)現象的發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正對跑偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸送(sòng)機中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也(yě)可(kě)以使皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)在滾筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現跑偏(piān)的現象。這是(shì)由於(yú)皮帶在(zài)滾筒兩側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程度(dù)不一樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿寬度方(fāng)向所承(chéng)受的(dí)牽引(yǐn)力大小不等，成(chéng)遞(dì)增或(huò)者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發(fā)展，這(zhè)樣皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加(jiā)一個向遞(dì)減(jiǎn)方向的(dí)移動(dòng)力，皮(pí)帶就出(chū)現了跑偏的現象。針(zhēn)對於此(cǐ)種情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑偏方(fāng)向的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前移動(dòng)。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方法相(xiāng)反。在(zài)調整驅動(dòng)或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該先確(què)認(rèn)正(zhèng)確(què)安(ān)裝位(wèi)置。由於傳(chuán)動滾筒的調整距離隻有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先(xiān)對(duì)傳動滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行調(tiáo)整，使之(zhī)與皮帶(dài)輸送機長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直，然後通過螺旋(xuán)或者垂(chuí)直拉緊裝置來調(tiáo)整尾部改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)，安(ān)慶膠(jiāo)帶輸送機(jī)在(zài)運轉過程中出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因不同，要根(gēn)據(jù)不同原(yuán)因要提(tí)出解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不(bù)同措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設法使皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照人(rén)們(mén)的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，但是這種情況(kuàng)是(shì)過(guò)於(yú)理(lǐ)想化(huà)的，在現(xiàn)實中是很難實現(xiàn)，但是(shì)我們(mén)可以(yǐ)使發(fā)生跑偏(piān)的(dí)幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵就對皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的原因(yīn)以(yǐ)及解決(jué)措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺寸不一致(zhì)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由於製作過程(chéng)中形成的誤差(chà)以(yǐ)及正(zhèng)常磨損(sǔn)形(xíng)成的誤差，滾筒外表麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會出(chū)現不(bù)一(yī)致的情況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中皮帶會向(xiàng)直徑較大的(dí)一側(cè)偏(piān)移，形成跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解決這(zhè)樣的問題，需要及時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常(cháng)運(yùn)轉一段(duàn)時間後(hòu)，由於張力(lì)的影(yǐng)響以(yǐ)及正常損耗，皮帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶(dài)的(dí)張緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此時就(jiù)很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量分(fēn)布不(bù)均(jūn)對皮帶機跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷(hé)載是(shì)均匀分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾(jī)乎是不可能出(chū)現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載大(dà)小也是(shì)不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶(dài)每(měi)個(gè)位(wèi)置(zhì)所承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這主(zhǔ)要是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵的料在(zài)下(xià)落(là)方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置不正確所引起的(dí)，如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)左側，皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)右跑偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側，那麼皮帶(dài)就會(huì)向左跑偏。所以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落位置。 
　　另外，皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)的機械(xiè)振動(dòng)是(shì)正常的，但(dàn)是由於(yú)速度加快，振(zhèn)動就(jiù)加快，當皮帶(dài)兩側振(zhèn)幅不(bù)一致時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑偏(piān)的解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶(dài)機托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置以(yǐ)及兩側(cè)的高低(dī)來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對於(yú)機架歪(wāi)斜，物料分(fēn)布不均(jūn)匀以及機(jī)械(xiè)振動(dòng)等原(yuán)因形成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用如下方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理：當皮帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶運輸機的(dí)中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需要(yào)調整托輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解(jiě)決跑偏(piān)問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長孔(kǒng)並加上調(tiáo)整墊片，這樣可(kě)以改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向，就把托輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運行(háng)的(dí)方向進(jìn)行前移，或者(zhě)把另外(wài)一側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到調整到合(hé)理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動調心(xīn)托輥組 
　　針對不(bù)同的原因(yīn)造成的皮帶跑偏可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行跑偏糾(jiū)偏(piān)：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝一(yī)組自動調(tiáo)心托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以通(tōng)過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥在(zài)水平內(nèi)方向轉動阻擋，產生橫向(xiàng)的推力使皮(pí)帶自(zì)動向(xiàng)心，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度解決皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下方法(fǎ)進行糾偏：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上部的兩個(gè)改向滾筒除了應(yīng)該與皮帶長度(dù)方向垂直外，還(huán)應該垂直於重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運轉過程中，兩個軸承座應(yīng)該同時平移，這樣(yàng)會(huì)保證滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂直。 
　　另(lìng)外，隨著技術以及(jí)科技(jì)的進步，托輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發展也是(shì)日(rì)新(xīn)月異(yì)，出現了前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構(gòu)以及空載托輥組(zǔ)有V型(xíng)結構(gòu)。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可以有效緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏的(dí)現(xiàn)象，這樣的新設備應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工礦企業大力度(dù)推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中出現撒料(liào)情況的處理 
　　膠帶(dài)輸送機在正(zhèng)常運轉過程中會(huì)出現撒料(liào)的情況(kuàng)，這個現象是很多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送機的(dí)技術已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟，但還是(shì)會有一些共性的(dí)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚焦到皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸送物料時出(chū)現撒(sā)料問(wèn)題的(dí)解決。總體說，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機）撒料(liào)的(dí)原因(yīn)也是多方麵的，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料情況(kuàng)的發生(shēng)，加強日常的(dí)維護與保養是避免出(chū)現(xiàn)這一現象(xiàng)的最有效(xiào)措施。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料(liào)主要是在(zài)落(là)料(liào)鬥，導料槽等處。如皮帶輸(shū)送機(jī)嚴重過載時，它的導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼板設計時距(jù)皮帶較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使物料(liào)衝(chōng)出(chū)導料槽。上(shàng)述情況(kuàng)可以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強維護保養上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)的凹段皮帶懸(xuán)空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮帶區間當凹段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶(dài)產生懸空，此時皮帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生(shēng)變化，因為(wéi)皮帶已經(jīng)離(lí)開了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組，一(yī)般(bān)槽(cáo)角變小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應盡可(kě)能地采用(yòng)較大的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)來避免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移(yí)動式(shì)機(jī)械裝船機(jī)，堆取料機設備上(shàng)為了(liǎo)縮短(duǎn)尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處凹段設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選用餘(yú)度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：皮帶跑偏時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在(zài)運行時兩(liǎng)個邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化，一(yī)邊(biān)高，而另一邊低(dī)，物(wù)料從低的一(yī)邊撒(sā)出，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對帶式(shì)輸(shū)送機(jī)進行保養和維護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳動馬達以及(jí)減(jiǎn)速機是否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應該及(jí)時調整；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶(dài)是否拉(lā)長(cháng)，若是拉(lā)長，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要(yào)及時檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪與鏈條的吻(wěn)合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月要及(jí)時檢(jiǎn)查滾筒轉動是否靈(líng)活(huó)，上麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並及時(shí)清(qīng)除(chú)；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內灰塵，防(fáng)止故障的(dí)發(fā)生；每(měi)年(nián)做(zuò)一(yī)次大(dà)保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒料(liào)現象會對(duì)企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常生產產生一定的(dí)影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員(yuán)應(yīng)該定期或(huò)者不(bù)定(dìng)期(qī)對(duì)皮帶(dài)機進行(háng)維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良好狀態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文主要(yào)設備：皮帶輸(shū)送機(jī)，帶(dài)式(shì)輸送機，膠帶輸送(sòng)機