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鞍山皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式(shì)及原因分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使用過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因所使用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象(xiàng)。如果不及時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不斷降低(dī)，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突然變大，很容易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的概率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中如果混(hùn)入尖銳鐵器或未(wèi)經破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行過程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開裂
；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補或更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為常見(jiàn)，其根本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一致，產生的摩(mó)擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因存在側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏移量達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化溫度和(hé)硫化壓(yā)力(lì)
；

（2）接口處留有合(hé)適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)
；

（3）嚴格(gé)按標準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保持(chí)接口部(bù)位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料源頭上(shàng)控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落的零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入
；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等清(qīng)除大塊異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)
；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚。開機運行(háng)前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新加工(gōng)或更換(huàn)，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過大時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑偏(piān)。

（3）安裝鞍(ān)山(shān)膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支撐架的(dí)安裝定位要準確(què)，確保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機尾中心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應規格的(dí)導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承受過大(dà)張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶的使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式，可調整行程增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據情況采取如下的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理，強化(huà)操作和維修人員的(dí)技術培(péi)訓，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各種隱(yǐn)患，檢查並完善相(xiāng)關設(shè)施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托輥等設備，機構的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸送要求，增加防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑保護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝自動巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保護(hù)裝置在(zài)傳(chuán)感器監測數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過(guò)程(chéng)中除了正(zhèng)常磨損外，還可能會(huì)因其他(tā)不(bù)利因(yīn)素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出現故(gù)障，影(yǐng)響正常(cháng)生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂的常見(jiàn)類型，分析其(qí)撕裂原(yuán)因，采取針對性的防(fáng)治(zhì)措施(shī)，對礦山安(ān)全，高(gāo)效生產具(jù)有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接法，二是機械連接(jiē)法。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等物料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可能因所使用材(cái)料不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執行不嚴(yán)，出現接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋等現象。如(rú)果不及(jí)時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變(biàn)大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱向撕(sī)裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概(gài)率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器滾筒等(děng)部位(wèi)，或有脫落的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)

因膠帶(dài)跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不相同，或因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托輥架，機架等(děng)機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等其他(tā)設(shè)施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其傳送速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的綫速度(dù)保持一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒(tǒng)之間的摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直至開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力
；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的(dí)長度，過短會直接影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力(lì)
；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過程(chéng)中應(yīng)保持接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等(děng)進入
；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳器劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於排料順(shùn)暢，可大大減少大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開(kāi)機運行前，首先清除滾筒和托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤差(chà)偏大，則應重新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合適的(dí)張(zhāng)緊狀態。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝相應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導(dǎo)料擋板等緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既不能使膠帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調(tiáo)整行程增大(dà)張緊力，對於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控，控製物料量，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防治措施：

（1）加強對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護等安全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保護裝置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異(yì)常時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停車保護措施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事故惡化，避免產生較(jiào)大損(sǔn)失。