鞍山(shān)皮帶(dài)輸送機是一(yī)種通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式運(yùn)輸物料的機(jī)械(xiè)。主要(yào)由機架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動裝置等部件所(suǒ)組(zǔ)成。它可以(yǐ)將物料在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫(xiàn)上，從最初的供料點(diǎn)到最終的(dí)卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形成一(yī)種(zhǒng)物料的輸送流程(chéng)。它既可以進(jìn)行碎(suì)散(sàn)物料的輸(shū)送，也可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進行純粹的(dí)物料輸送外(wài)，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各生(shēng)產(chǎn)流程中的工(gōng)藝過程的要求相配合，形成有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流水作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動，適用於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於掏(tāo)取的粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝(zhuāng)物料(liào)，如煤，碎(suì)石(shí)，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃。其機長及裝配形(xíng)式(shì)可根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求確定，傳動可(kě)用電滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶(dài)驅動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮帶輸(shū)送機(jī)是最理(lǐ)想(xiǎng)的高效連(lián)續(xù)運輸設(shè)備(bèi)，與其他運輸(shū)設備（如機車類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量大(dà)，連(lián)續輸送等優點(diǎn)，而且運行(háng)可(kě)靠，易(yì)於實(shí)現自(zì)動化(huà)和(hé)集中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機身可(kě)以很(hěn)方便的伸縮，設(shè)有儲帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作麵的推(tuī)進伸長或(huò)縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直接在底板上(shàng)鋪設，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸送能(néng)力和(hé)運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配中(zhōng)間驅動裝置來滿足要求。根(gēn)據輸送工藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機輸(shū)送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜(xié)的(dí)運輸係統來(lái)輸送(sòng)物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸送機廣(guǎng)泛(fàn)地應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工等(děng)部門(mén)，是因為它具有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，通(tōng)用性(xìng)強等(děng)優點。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機還應用於建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等部(bù)門(mén)。 
　　鞍(ān)山帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝以及運(yùn)轉時(shí)出(chū)現的(dí)故障(zhàng)問題具(jù)有(yǒu)一定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶(dài)輸送機皮(pí)常見的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)過程中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在皮帶機設(shè)計製造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過程中(zhōng)會產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶(dài)機會出現一(yī)定的跑偏問題，尤(yóu)其在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏(piān)差問題是令工程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝質量(liáng)問(wèn)題產生(shēng)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送機安裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭(tóu)尾調正(zhèng)後，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難改正過來，這是由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架(jià)中心綫歪斜和(hé)架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這樣會形成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的跑偏(piān)問題(tí)，所以工程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機架體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構高程(chéng)是(shì)否一樣(yàng)，如果(guǒ)不一(yī)樣應該加以調正(zhèng)；另外(wài)，機架(jià)安裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責任心，嚴(yán)格控製好機(jī)架高程(chéng)，為(wéi)後續安裝單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送機做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不平(píng)直對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)安裝過程中會(huì)出現輸送帶(dài)接頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶(dài)後張力分布不均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象。為(wéi)了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象發生，皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可(kě)以通過調(tiáo)整傳動滾筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊的張緊力(lì)來消除這種現象，假若通(tōng)過(guò)這種方式(shì)仍然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那(nà)麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮帶的(dí)接頭，對於(yú)老化並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立刻(kè)更(gēng)換掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後安全隱患的發生。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀(yún)時(shí)，也(yě)可以(yǐ)造(zào)成皮(pí)帶兩邊運行阻力不(bù)平(píng)衡，會使皮(pí)帶(dài)機的皮帶出現跑偏現(xiàn)象，對於(yú)此類情(qíng)況(kuàng)，需(xū)要對(duì)兩側橡(xiàng)膠板的壓力進(jìn)行調整(zhěng)，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以避免皮帶機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒安(ān)裝不正(zhèng)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可以使皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現跑偏的現(xiàn)象。這(zhè)是(shì)由於皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一樣(yàng)，這樣會(huì)使(shǐ)沿寬度(dù)方向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小(xiǎo)不等(děng)，成遞(dì)增或(huò)者遞減的趨(qū)勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就(jiù)會附加一個向遞(dì)減方向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力，皮帶就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏的(dí)現象。針對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方(fāng)向的軸(zhóu)承(chéng)向前移(yí)動(dòng)。對(duì)於尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒調整方法(fǎ)相(xiāng)反。在調整驅(qū)動或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確安(ān)裝位(wèi)置。由於(yú)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調(tiáo)整距離(lí)隻有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)先對傳動(dòng)滾筒的軸心綫(xiàn)進(jìn)行調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸送機長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直，然後通過螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至達到較為理想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二，鞍山膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現的跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現跑(pǎo)偏的原因(yīn)不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提出解決跑偏的不同措(cuò)施(shī)。想方設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中按(àn)照(zhào)人(rén)們(mén)的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏現(xiàn)象，但是這種(zhǒng)情況是(shì)過(guò)於理想(xiǎng)化的(dí)，在現實中(zhōng)是很(hěn)難實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們(mén)可以使(shǐ)發(fā)生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵(miàn)就對(duì)皮帶輸(shū)送機在運轉過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決措施(shī)介紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)不一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾筒外(wài)表麵(miàn)滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出現不一致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機(jī)在(zài)運行過程中皮(pí)帶會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的(dí)一側偏移，形成跑偏現(xiàn)象。為了解決這樣(yàng)的問題，需要及時拆掉(diào)滾(gǔn)筒並(bìng)重新加工包膠(jiāo)直到滿足運轉要求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮帶機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉一段時間(jiān)後，由於張力的(dí)影響以及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗，皮帶會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶的(dí)張緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就很容(róng)易使皮帶機出(chū)現跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵所承(chéng)載物體重量(liáng)分布不(bù)均對皮帶(dài)機跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載(zǎi)是均匀分布(bù)的，但是這(zhè)樣(yàng)的情況在現實皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎是不可(kě)能出現的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的分(fēn)布(bù)荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是不(bù)均匀(yún)的，這樣會造成(chéng)皮帶每(měi)個(gè)位(wèi)置所承受力(lì)量(liáng)不同，這(zhè)主要(yào)是(shì)由於皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落(là)位置不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引起的，如果料偏到左(zuǒ)側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右跑偏；如(rú)果料(liào)偏(piān)到(dào)右側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶就會向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及下落(là)位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中的(dí)機械(xiè)振動(dòng)是正(zhèng)常的，但(dàn)是由於速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快(kuài)，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振幅不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就會出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三，針對(duì)皮帶(dài)運(yùn)轉過程中形成跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後(hòu)位置以及(jí)兩側的(dí)高低來解決(jué)跑偏問題 
　　對於機(jī)架(jià)歪斜，物(wù)料(liào)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械振(zhèn)動等(děng)原因形成的跑偏(piān)可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮(pí)帶在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的中部跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要(yào)調整托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為此需(xū)要把(bǎ)托輥支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加上(shàng)調整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮帶偏(piān)向哪一個方向，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運(yùn)行(háng)的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)，或者把(bǎ)另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方移(yí)動，直到調整(zhěng)到合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不同的原因造成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以(yǐ)使用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行跑偏(piān)糾(jiū)偏：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調(tiáo)心托輥(gǔn)，這樣可以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫(héng)向(xiàng)的推力使皮(pí)帶自動向(xiàng)心，從而達到(dào)調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直張(zhāng)緊處上部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應該與皮(pí)帶長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外，還(huán)應該垂直於重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張緊滾筒在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應(yīng)該(gāi)同時(shí)平移(yí)，這樣會保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著技(jì)術以及(jí)科(kē)技的進(jìn)步，托輥組研究發展也是日(rì)新月異，出(chū)現了(liǎo)前傾(qīng)型的結構以(yǐ)及空載托輥組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的托輥組可(kě)以(yǐ)有效(xiào)緩解皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)，這樣(yàng)的新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該(gāi)在(zài)一些工礦企(qǐ)業大(dà)力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況(kuàng)的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情況，這個現象是很多皮帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的現象(xiàng)。目前來(lái)說在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送(sòng)機的技術已經相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成(chéng)熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性的問(wèn)題會(huì)出(chū)現，將技(jì)術聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸送物(wù)料時(shí)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決(jué)。總體說，帶式(shì)輸(shū)送機（皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒(sā)料情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)，加強日常(cháng)的(dí)維護(hù)與保養是(shì)避(bì)免出(chū)現這一(yī)現(xiàn)象的(dí)最有效(xiào)措施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機撒料的(dí)原因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機轉載點處的撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料主要是在落料鬥，導料槽(cáo)等處。如皮帶輸(shū)送機(jī)嚴(yán)重過載(zǎi)時(shí)，它的導料槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙(qún)板損壞，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設計時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板比較長(cháng)使(shǐ)物料衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)。上(shàng)述情況可以在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析：撒料原因凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑較(jiào)小時會使(shǐ)皮帶(dài)產生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽情(qíng)況發生(shēng)變化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組，一(yī)般槽(cáo)角變(biàn)小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡(jìn)可能地采用(yòng)較大的凹段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免此(cǐ)類情況(kuàng)的發生(shēng)。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝船機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料機設(shè)備上(shàng)為(wéi)了縮短尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓弧過(guò)渡(dù)區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選用(yòng)餘度較小時就比(bǐ)較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時(shí)的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料是因為皮帶(dài)在運(yùn)行時(shí)兩個邊緣(yuán)高度發生了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物料從低的一邊撒出，處理(lǐ)的方(fāng)法是調整(zhěng)皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經常(cháng)性對帶式輸(shū)送(sòng)機進行保養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬(mǎ)達(dá)以及減(jiǎn)速機(jī)是否運轉正常(cháng)，皮帶是否鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是(shì)否拉長，若(ruò)是拉長，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並要及時(shí)檢查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側是否(fǒu)有雜(zá)物，當發現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每(měi)個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻合度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否沾料(liào)，並及時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵，防止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每年做一次大保(bǎo)養，嚴格檢查配(pèi)件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現的(dí)跑偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現象(xiàng)會對企(qǐ)業正常生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備維修人(rén)員應該定(dìng)期或者不定(dìng)期(qī)對皮(pí)帶機進行維護和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好(hǎo)狀態(tài)下(xià)運轉。

本文主(zhǔ)要設(shè)備：皮(pí)帶輸送機，帶(dài)式輸送機，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)