白城(chéng)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以連(lián)續方式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的機(jī)械。主要由(yóu)機(jī)架(jià)
，輸送(sòng)帶
，托輥
，滾(gǔn)筒
，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)
，傳動(dòng)裝置(zhì)等部(bù)件所組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以將物料在一(yī)定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從最初(chū)的供料點到最終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物(wù)料(liào)的(dí)輸送流程。它(tā)既可以進(jìn)行碎(suì)散(sàn)物(wù)料(liào)的輸送(sòng)，也可以(yǐ)進行(háng)成件物(wù)品的(dí)輸(shū)送(sòng)。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的物(wù)料輸送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產流程中的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配(pèi)合，形成有節(jié)奏的流水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸送帶根據摩(mó)擦傳(chuán)動原理(lǐ)而運(yùn)動，適用於輸送堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方米，易(yì)於掏取的粉狀
，粒(lì)狀
，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性(xìng)物料及(jí)袋裝物(wù)料，如(rú)煤(méi)
，碎石
，砂(shā)
，水泥
，化(huà)肥
，糧食(shí)等(děng)。可在環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被送物(wù)料溫度小於60℃。其機長(cháng)及(jí)裝配形式(shì)可根據用戶要(yào)求確定(dìng)，傳動可(kě)用(yòng)電(diàn)滾筒，也(yě)可(kě)用帶驅動架(jià)的驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶輸送機是(shì)最理想的(dí)高效(xiào)連(lián)續運輸設(shè)備，與(yǔ)其他運(yùn)輸設備（如機(jī)車類）相比，具有輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)
，運量(liáng)大
，連續輸送(sòng)等優點(diǎn)，而(ér)且運行可靠(kào)，易於實(shí)現自動化和集中(zhōng)化控製(zhì)。皮(pí)帶輸送機(jī)主要(yào)特(tè)點(diǎn)是機(jī)身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便的伸縮(suō)，設有儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可(kě)隨采集工作(zuò)麵的(dí)推進伸(shēn)長(cháng)或縮短，結(jié)構緊湊(còu)，可不設基(jī)礎(chǔ)，直接在(zài)底板上鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和運距較大(dà)時(shí)，可配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來(lái)滿(mǎn)足要求(qiú)。根據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的(dí)要(yào)求，可以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送(sòng)，也可(kě)多(duō)機組合成水平或(huò)傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係(xì)統(tǒng)來輸送物料。皮(pí)帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地(dì)應用在(zài)冶(yě)金(jīn)
，煤炭
，交通(tōng)
，水電
，化工等部門(mén)，是因為它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大
，結構簡單
，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)
，成本低
，通(tōng)用性強等優(yōu)點。皮帶輸送機還(huán)應用(yòng)於建材
，電(diàn)力
，輕工(gōng)
，糧食
，港口
，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　白城(chéng)帶式輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的(dí)故障問題具(jù)有(yǒu)一(yī)定的規律性，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)皮常見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮帶輸送(sòng)機在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計(jì)製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在皮(pí)帶(dài)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問題，尤其在安(ān)裝過程中產生的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是令(líng)工程(chéng)人員最頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵介紹一(yī)下(xià)皮帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心綫安裝不正，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也是很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來，這(zhè)是由於皮帶(dài)輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側高程(chéng)不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝皮(pí)帶(dài)機時，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機架體(tǐ)兩側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否一(yī)樣，如果(guǒ)不一樣應該(gāi)加以(yǐ)調正；另外，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也(yě)要(yào)樹(shù)立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工(gōng)作責任(rèn)心，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架高程，為後續安裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮帶輸(shū)送機做(zuò)好基(jī)礎性(xìng)工作。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機輸送(sòng)帶的(dí)接頭不平直(zhí)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝過程中會(huì)出現輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭不平直的情況(kuàng)，這樣(yàng)會(huì)使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀，由於(yú)張力影響，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力較大(dà)的一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中可(kě)以通過調(tiáo)整傳動滾筒或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊力(lì)來消除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通過(guò)這種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯正皮帶(dài)跑(pǎo)偏的問題，那麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮帶的接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉，杜絕(jué)以(yǐ)後安全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠板(bǎn)壓力不均匀對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力(lì)不平衡，會使皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓(yā)力(lì)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，調整兩側平(píng)衡為(wéi)止，這樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機皮帶跑偏現象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾部(bù)改向滾筒的(dí)軸綫(xiàn)與輸送(sòng)機(jī)中綫(xiàn)不垂直(zhí)，也可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現跑偏的現象(xiàng)。這是(shì)由於皮(pí)帶在滾筒兩側的鬆緊程度不一(yī)樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬度方(fāng)向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不等(děng)，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發(fā)展(zhǎn)，這樣皮帶就會附(fù)加一個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的移動(dòng)力，皮帶(dài)就出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況，應(yīng)該將跑偏方向(xiàng)的軸承向前(qián)移(yí)動。對於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭(tóu)部(bù)滾筒調整(zhěng)方法相反。在(zài)調整(zhěng)驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該先確(què)認正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位置。由於傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)調整距離隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫進行調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後通過(guò)螺(luó)旋或者垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置(zhì)來(lái)調整尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的(dí)位(wèi)置，反復(fù)調(tiáo)整，直至達到(dào)較為理想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二
，白(bái)城(chéng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中出現的跑偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現(xiàn)跑偏的原因不同(tóng)，要根(gēn)據(jù)不同(tóng)原因要(yào)提出(chū)解決跑偏(piān)的(dí)不(bù)同(tóng)措施(shī)。想方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中按(àn)照人(rén)們的(dí)設(shè)想去(qù)運轉，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但(dàn)是(shì)這種情況(kuàng)是過於理(lǐ)想化的，在(zài)現實中是很(hěn)難(nán)實現，但(dàn)是我們(mén)可以使(shǐ)發(fā)生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑偏的原因以(yǐ)及(jí)解決措施(shī)介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過程中形(xíng)成的誤(wù)差以及(jí)正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的誤(wù)差(chà)，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會出現不(bù)一(yī)致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮(pí)帶(dài)機在運行(háng)過程中皮(pí)帶(dài)會向直徑(jìng)較大的(dí)一側(cè)偏(piān)移，形成(chéng)跑偏現象(xiàng)。為了(liǎo)解決這(zhè)樣的問(wèn)題，需要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆弛對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮帶機(jī)正常運轉(zhuǎn)一(yī)段時(shí)間(jiān)後，由於張力的影響以及(jí)正常(cháng)損耗，皮(pí)帶會出現鬆弛的現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊力就會(huì)降(jiàng)低很多，此時(shí)就(jiù)很容(róng)易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承載(zǎi)物(wù)體重量(liáng)分布不(bù)均(jūn)對皮帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的(dí)，但是這樣的情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是(shì)不可(kě)能出(chū)現(xiàn)的。所以皮帶(dài)上麵的(dí)分布荷載大小也是不均匀的，這樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每個位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力量(liáng)不同，這主要是由於(yú)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料在(zài)下落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置不(bù)正(zhèng)確(què)所引起的，如果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮帶就會向右跑(pǎo)偏；如果料偏(piān)到右(yòu)側，那麼(mó)皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上麵料的(dí)下落(là)方(fāng)向以及下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮帶(dài)機(jī)在運轉過程(chéng)中的機械振(zhèn)動(dòng)是(shì)正常的，但是(shì)由於速(sù)度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅不一(yī)致時(shí)，皮帶就會出現跑偏的現象。  　　三
，針對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解決措施 
　　1
， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後(hòu)位(wèi)置以(yǐ)及(jí)兩側的高低(dī)來(lái)解決跑偏問(wèn)題 
　　對於(yú)機(jī)架歪斜
，物料分布不(bù)均(jūn)匀以及機械(xiè)振動等原因形成(chéng)的跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用如下方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶在整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運(yùn)輸機的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托輥組的(dí)位置(zhì)來解(jiě)決跑偏問(wèn)題。為此需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安裝改成長孔(kǒng)並加(jiā)上調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調整幅(fú)度。皮帶偏(piān)向哪一個(gè)方向(xiàng)，就把托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行的(dí)方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移(yí)，或(huò)者(zhě)把另外(wài)一(yī)側向(xiàng)後方移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整到合(hé)理(lǐ)位置為止。 
　　2
，安裝自(zì)動(dòng)調心托輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的(dí)原因(yīn)造成的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以使(shǐ)用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻擋或者托輥在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)
，產生橫向的推力使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從而達(dá)到(dào)調(tiáo)整皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3
， 調整皮帶的(dí)張緊程度(dù)解決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的兩(liǎng)個改(gǎi)向滾筒(tǒng)除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度方向垂直外(wài)，還(huán)應該垂直於重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒在(zài)皮帶(dài)運轉過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該同(tóng)時平移(yí)，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技術以及(jí)科(kē)技(jì)的進步，托輥組研(yán)究發展也是日新月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型(xíng)的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載托輥組有V型結構(gòu)。這樣的托輥組可以有效緩解皮(pí)帶跑偏的(dí)現象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四
，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現撒料(liào)情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這個現象是很多皮(pí)帶機(jī)共有的(dí)現象。目前(qián)來說在我國(guó)皮帶(dài)輸送機的(dí)技術(shù)已經(jīng)相對來說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但還是(shì)會有一(yī)些共(gòng)性的問題(tí)會出現(xiàn)，將技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮(pí)帶輸送機輸(shū)送物(wù)料時(shí)出現撒料問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送機（皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)）撒(sā)料的(dí)原因也(yě)是(shì)多方麵的，為有效避免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日(rì)常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避(bì)免出現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最有效措(cuò)施。幾(jī)種(zhǒng)常見的皮帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料的原因： 
　　1
， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：轉載點處(chǔ)撒料(liào)主要是在落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計時距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情(qíng)況可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製(zhì)運送能力上，加(jiā)強維護保養上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段皮帶懸(xuán)空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：撒料原因(yīn)凹段(duàn)皮帶(dài)區(qū)間(jiān)當凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑較小時(shí)會使皮(pí)帶產生懸空，此時皮帶成槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離(lí)開了槽形托輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角變小，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用(yòng)較大的凹段曲率半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的(dí)發生(shēng)。如在(zài)移動式機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機
，堆取(qǔ)料(liào)機設備(bèi)上為(wéi)了縮短尾車而將此(cǐ)處凹段(duàn)設計成無(wú)圓弧(hú)過渡(dù)區間，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘(yú)度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較容易撒料(liào)。 
　　3
， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒(sā)料是(shì)因為(wéi)皮帶(dài)在(zài)運行時兩個邊緣(yuán)高度(dù)發(fā)生了(liǎo)變化，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低(dī)，物料從低的(dí)一邊撒出，處理的方法(fǎ)是調整皮(pí)帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常(cháng)性(xìng)對帶式輸送(sòng)機進行(háng)保養(yǎng)和維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減速機是(shì)否(fǒu)運轉正常，皮帶是否鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應(yīng)檢查皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若是拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內(nèi)側是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊清除；每個(gè)月(yuè)要(yào)檢查傳動鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的吻合度，並及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)要及(jí)時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉動是否靈活(huó)，上麵是否(fǒu)沾(zhān)料，並及時清(qīng)除；每個(gè)月要(yào)用氣(qì)槍吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發生(shēng)；每年做一次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒料(liào)現象(xiàng)會(huì)對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生產產生一定(dìng)的影(yǐng)響(xiǎng)，設備維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或者不(bù)定期(qī)對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行(háng)維護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備在良好狀態下(xià)運轉。

本文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶(dài)式輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機