一(yī)站(zhàn)式輸送設(shè)備生(shēng)產(chǎn)廠(chǎng)家 輸(shū)送機 設(shè)計，生(shēng)產，按(àn)裝
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白山帶式輸(shū)送機拉繩開(kāi)關也稱為緊急(jí)停機(jī)開(kāi)關，是開(kāi)關型(xíng)傳感器(qì)的(dí)一(yī)種(zhǒng)，在國(guó)外是(shì)皮(pí)帶(dài)式輸(shū)送機必(bì)備(bèi)的(dí)安(ān)全保(bǎo)護裝置(zhì)，當(dāng)帶(dài)式(shì)輸送現場(cháng)需(xū)要(yào)停機(jī)時，通(tōng)過繩索(suǒ)動作使輸(shū)送機緊(jǐn)急(jí)停機；
拉(lā)繩(shéng)開關(guān)是緊(jǐn)急(jí)停機的(dí)一種開關(guān)模式(shì)，一般主要在輸送(sòng)機和車床，機床領域(yù)使用較多(duō)，能在一瞬(shùn)間使(shǐ)設備(bèi)緊急(jí)停車；
帶式輸送機因為輸(shū)送距(jù)離長(cháng)，為方便工作人員維(wéi)護或(huò)者遇(yù)到緊(jǐn)急情況，一(yī)般在(zài)輸送機(jī)的側麵(miàn)布(bù)置(zhì)有繩(shéng)索拉(lā)繩開(kāi)關(guān)，達(dá)到保護(hù)人(rén)員和設備的(dí)目的(dí)；
拉(lā)繩(shéng)開關(guān)分為手動復位和自動復位(wèi)兩種，需要(yào)達到(dào)規定(dìng)IP保護(hù)等(děng)級(jí)。
主要(yào)配(pèi)件(jiàn)組(zǔ)成(chéng)：
拉(lā)繩(shéng)開關(guān)由(yóu)拉(lā)杆(gān)，復位柄，凸(tū)輪(lún)，鎖槽及(jí)微動開關(guān)等組成。
拉(lā)繩型(xíng)號和功率(shuài)有設(shè)備電機功率配套，選(xuǎn)擇(zé)適(shì)合的(dí)電(diàn)壓和(hé)電流；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關緊急(jí)停機原理：
輸(shū)送機(jī)安(ān)裝完後，拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關(guān)安裝(zhuāng)於(yú)白(bái)山皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)兩(liǎng)側(cè)的機架上，用鋼絲(sī)繩沿(yán)著(zhuó)輸送(sòng)機兩側把(bǎ)開關(guān)串(chuàn)聯(lián)起來。當輸(shū)送(sòng)帶(dài)設(shè)備(bèi)發生緊(jǐn)急事故時，在(zài)現(xiàn)場(cháng)沿(yán)綫(xiàn)任意(yì)處(chǔ)拉(lā)動(dòng)繩(shéng)索開關(guān)，鋼(gāng)絲繩(shéng)牽動驅動(dòng)臂旋(xuán)轉，通過傳(chuán)動(dòng)軸帶(dài)動扭力彈簧使(shǐ)精(jīng)密凸輪發(fā)生(shēng)位(wèi)移(yí)，驅(qū)動微動開關(guān)切斷(duàn)控製綫路，使(shǐ)得輸(shū)送機(jī)瞬(shùn)間(jiān)停(tíng)止運行(háng)。
因(yīn)為皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程中很容(róng)易傷(shāng)人(rén)或者(zhě)物料落(là)入造成設備損(sǔn)壞，這(zhè)時候(hòu)就需要(yào)緊(jǐn)急(jí)停機保護，同(tóng)樣(yàng)的原(yuán)理(lǐ)也適用於(yú)車(chē)床，機(jī)床等行(háng)業，每一年的機(jī)械(xiè)設備傷人(rén)發生(shēng)，所以配備(bèi)拉繩開關(guān)是必須的安(ān)全(quán)保障(zhàng)；
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