白山皮帶(dài)輸送機是一種通過摩(mó)擦(cā)驅動以連(lián)續(xù)方式運輸(shū)物料(liào)的(dí)機械。主(zhǔ)要(yào)由機架(jià)，輸(shū)送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝置等(děng)部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將物(wù)料在(zài)一定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最初的(dí)供(gōng)料(liào)點到(dào)最(zuì)終的卸(xiè)料點(diǎn)間形成一(yī)種物(wù)料(liào)的輸(shū)送流(liú)程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散物料(liào)的輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件物品的輸送。除進(jìn)行(háng)純(chún)粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還可以與各生產流程中的工(gōng)藝(yì)過程的要求相配(pèi)合(hé)，形成有節(jié)奏的流(liú)水(shuǐ)作業運輸綫。皮帶輸送機(jī)，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理而(ér)運動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積密度(dù)小於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低磨(mó)琢性物(wù)料(liào)及(jí)袋(dài)裝物料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂，水泥，化(huà)肥(féi)，糧食等(děng)。可(kě)在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃。其(qí)機(jī)長及(jí)裝配形(xíng)式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶要(yào)求確定(dìng)，傳動可用電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動架的(dí)驅動裝置。皮帶輸送(sòng)機是最(zuì)理想的高效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他運輸設(shè)備（如機車類）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離(lí)長，運量(liáng)大(dà)，連續輸(shū)送等(děng)優點，而且運行(háng)可(kě)靠，易於(yú)實現自動化(huà)和(hé)集中化控(kòng)製。皮帶(dài)輸送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以很方(fāng)便的(dí)伸縮(suō)，設(shè)有儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨(suí)采(cǎi)集工作麵的推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮短，結構緊湊(còu)，可不設(shè)基(jī)礎，直接(jiē)在底板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機架輕巧，拆裝(zhuāng)十分方便。當輸送(sòng)能力和運(yùn)距較大(dà)時，可配中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來滿足要求。根據(jù)輸(shū)送工藝的要求，可以(yǐ)單(dān)機輸送，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合成水平或傾斜的運輸(shū)係統來輸送(sòng)物料(liào)。皮帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用在冶金，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部門，是因為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結構簡單，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，成(chéng)本低，通用性強(qiáng)等優點。皮(pí)帶輸(shū)送機還應用(yòng)於(yú)建材，電(diàn)力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶等部門。 
　　白山(shān)帶式(shì)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現的(dí)故(gù)障問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(dí)規律性，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機皮常(cháng)見的(dí)故(gù)障(zhàng)進行分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸送機在(zài)安裝過程(chéng)中出現的跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製造(zào)以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會出現一定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中產生(shēng)的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令(líng)工程(chéng)人(rén)員最頭疼的(dí)事(shì)情。 
　　下(xià)麵介紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問題產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送機機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸送機安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心綫安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使頭尾調正後，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏(piān)也是很(hěn)難改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這(zhè)是由於皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架體兩側高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會形成嚴重的跑(pǎo)偏問題，所以工(gōng)程安裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機架體兩(liǎng)側結構高程是否(fǒu)一樣，如(rú)果不一(yī)樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹(shù)立較(jiào)強的(dí)工(gōng)作(zuò)責任(rèn)心，嚴(yán)格控製(zhì)好機(jī)架高程，為(wéi)後(hòu)續安裝單位(wèi)安(ān)裝皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送帶的(dí)接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸送帶接(jiē)頭不(bù)平(píng)直(zhí)的情(qíng)況，這(zhè)樣會使皮(pí)帶後張力分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會往張力(lì)較大的(dí)一(yī)側運動(dòng)，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象。為了避(bì)免這樣的現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送機安裝人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中可以通(tōng)過(guò)調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來(lái)消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通過(guò)這種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題(tí)，那麼不要重新接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭，對(duì)於老化並已經嚴(yán)重(zhòng)變形的皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安全隱患的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均(jūn)匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的橡膠板壓力(lì)不均匀時(shí)，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力不平(píng)衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶機的(dí)皮(pí)帶(dài)出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓力進(jìn)行調(tiáo)整，調整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止，這樣(yàng)可(kě)以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送機滾(gǔn)筒安裝不(bù)正(zhèng)對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。這是由於皮帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊程(chéng)度不一(yī)樣，這樣會(huì)使沿寬度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承受的牽(qiān)引力大小(xiǎo)不等，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者遞減的趨勢(shì)發展，這樣皮帶就(jiù)會附(fù)加一個向遞減方向的移(yí)動(dòng)力，皮(pí)帶(dài)就出(chū)現了跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應該將跑(pǎo)偏方(fāng)向的(dí)軸承向(xiàng)前移(yí)動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調整驅動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應該先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位置。由(yóu)於傳動滾(gǔn)筒的(dí)調(tiáo)整距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我們先對傳動滾筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉緊裝置來調整尾部(bù)改向滾筒軸承的位置(zhì)，反復調整，直至(zhì)達到(dào)較為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，白(bái)山膠帶輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現的跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出現跑偏的原(yuán)因(yīn)不(bù)同，要根據(jù)不(bù)同原(yuán)因要提出解決(jué)跑偏(piān)的不(bù)同(tóng)措施。想(xiǎng)方設(shè)法使皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程中按照(zhào)人(rén)們(mén)的(dí)設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發生跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這種情況是過於理想化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們可(kě)以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的幾(jī)率縮小。下(xià)麵就對(duì)皮帶(dài)輸送機在運(yùn)轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸不(bù)一致對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過(guò)程(chéng)中形成的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損形成的誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不一致(zhì)的情況，這(zhè)時皮(pí)帶機在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直徑較大(dà)的一側偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為(wéi)了解決這樣的問(wèn)題(tí)，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工包膠直到(dào)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮帶機(jī)正(zhèng)常運轉一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張力的影(yǐng)響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆弛(chí)的現象，皮(pí)帶的(dí)張緊力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易使(shǐ)皮(pí)帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對(duì)皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想的麵荷載(zǎi)是均匀分布(bù)的(dí)，但是這(zhè)樣的(dí)情況在(zài)現實皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程中幾乎(hū)是(shì)不可能出現的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷(hé)載大(dà)小也(yě)是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成皮帶每(měi)個位(wèi)置所(suǒ)承受力(lì)量不同(tóng)，這主(zhǔ)要是由於皮帶機上麵(miàn)的料(liào)在下落方向以及下落(là)位置不(bù)正確所引起的(dí)，如(rú)果料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼皮帶就會向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好皮帶機上(shàng)麵料的(dí)下(xià)落方向(xiàng)以及(jí)下落位置。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中的機械(xiè)振(zhèn)動是正(zhèng)常的，但是(shì)由(yóu)於速度(dù)加快，振(zhèn)動就加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅不(bù)一(yī)致時，皮帶就(jiù)會(huì)出現跑偏的現象(xiàng)。  　　三，針對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥組前後位置以及兩(liǎng)側的高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對於機架歪斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不均匀(yún)以及(jí)機(jī)械(xiè)振動(dòng)等原因形(xíng)成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮帶(dài)進行糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸機(jī)的(dí)中部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需要調(tiáo)整托輥組(zǔ)的位置來解決(jué)跑偏問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需要把托輥支架(jià)的安(ān)裝改成長孔(kǒng)並加上調整墊(diàn)片，這樣可以改(gǎi)善調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個(gè)方(fāng)向，就把托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶運行(háng)的方向進行(háng)前移(yí)，或者把(bǎ)另外一側向後(hòu)方(fāng)移動，直到(dào)調整到合(hé)理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心(xīn)托輥組 
　　針對不同(tóng)的原因造成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自動調(tiáo)心托(tuō)輥，這樣可以通(tōng)過阻擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推(tuī)力使皮帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從而達到(dào)調(tiáo)整皮帶跑偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的張緊(jǐn)程度解決皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機(jī)架(jià)歪斜(xié)所引起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊處(chǔ)上部的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該(gāi)與皮帶長(cháng)度方向垂直外(wài)，還(huán)應該垂直於重力(lì)垂綫。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座應(yīng)該(gāi)同時平移(yí)，這樣(yàng)會保證滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科(kē)技的進步，托輥組研(yán)究發展也(yě)是日(rì)新月(yuè)異(yì)，出(chū)現了前(qián)傾型的(dí)結構以及(jí)空載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以有效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶跑偏的現象，這樣(yàng)的新設備(bèi)應該在一些工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力度推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在正(zhèng)常運轉過(guò)程中(zhōng)會出現撒料(liào)的(dí)情況，這(zhè)個(gè)現象是(shì)很多皮(pí)帶(dài)機(jī)共有的現象(xiàng)。目前(qián)來說(shuō)在我(wǒ)國皮帶輸送(sòng)機的技(jì)術(shù)已(yǐ)經相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會(huì)有一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問題會(huì)出(chū)現，將技術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送機(jī)輸送物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料問題的解(jiě)決。總體(tǐ)說，帶式輸送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機）撒(sā)料的原因也是多方(fāng)麵的(dí)，為有效(xiào)避免撒料情況的發(fā)生，加強(qiáng)日(rì)常的維護與(yǔ)保養是避免(miǎn)出現這(zhè)一(yī)現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送機撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機轉載點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：轉(zhuǎn)載點處撒(sā)料主要是在(zài)落(là)料鬥，導料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機嚴重過載(zǎi)時，它(tā)的導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設計時距皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料(liào)槽。上(shàng)述情況可(kě)以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能力(lì)上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)的(dí)凹段皮帶(dài)懸空時撒料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析：撒料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當凹(āo)段曲(qū)率半徑較(jiào)小(xiǎo)時會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時(shí)皮(pí)帶成槽情(qíng)況(kuàng)發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)已經(jīng)離開了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物料(liào)撒出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡可能(néng)地采用較(jiào)大(dà)的凹(āo)段曲率半(bàn)徑來(lái)避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如在移(yí)動式機械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料機(jī)設備上為了縮(suō)短(duǎn)尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹段設計成無(wú)圓弧過渡(dù)區(qū)間，當(dāng)皮(pí)帶寬(kuān)度選用餘(yú)度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的撒料(liào)是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶在運(yùn)行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低(dī)，物料從(cóng)低的(dí)一邊撒出，處理的方(fāng)法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經常性對帶式輸(shū)送機進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和(hé)維護，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否運(yùn)轉正常(cháng)，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動，當發現鬆動應(yīng)該及(jí)時(shí)調整；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查皮帶是(shì)否拉(lā)長，若是拉長，需(xū)要趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要及時(shí)檢查皮(pí)帶內(nèi)側是否有雜(zá)物，當發現(xiàn)應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)；每(měi)個月(yuè)要檢查(chá)傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻合(hé)度，並及(jí)時(shí)調整；每個(gè)月要及時(shí)檢查滾筒(tǒng)轉動是否靈活(huó)，上麵(miàn)是否沾料，並及(jí)時清除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹去控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發(fā)生；每(měi)年做(zuò)一次大保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查配(pèi)件損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及(jí)撒料現(xiàn)象(xiàng)會對企業正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生一定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期或者不定(dìng)期對皮(pí)帶機進行維(wéi)護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在良好狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送機