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蚌(bàng)埠皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式(shì)及原因分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方式主要(yào)有兩種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常用的(dí)主要是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能因所使用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理這些問題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下(xià)，接(jiē)頭部位損傷，劣化(huà)速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低(dī)，導致接頭部位成為(wéi)整條輸(shū)送帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易造成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率高於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或有脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部(bù)件及尖(jiān)銳雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長，越容易被(bèi)清(qīng)掃器，導料槽等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕裂現象(xiàng)最為常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠帶兩側(cè)驅(qū)動力大小不一致，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏移量達到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑偏後，容易與托輥架，機架等機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器，機架等其他(tā)設施不(bù)斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送(sòng)速度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速同步，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之間的摩(mó)擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變(biàn)薄直至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會直接影響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料口加裝除鐵器等清除(chú)大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角度，增大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和托輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或更換，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的張緊狀態。如果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過(guò)大時，膠帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝蚌埠膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭支撐架的(dí)安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而降低膠帶的使用壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張(zhāng)緊力過小而打滑。對於(yú)螺旋和液壓拉緊方式，可調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避免(miǎn)重載啟動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采(cǎi)取如下(xià)的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提前消除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱患，檢查並完善相(xiāng)關設施，落(là)實崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機構的巡(xún)查力度(dù)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據現場輸送要求，增加防(fáng)撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也可安(ān)裝自動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器(qì)監測數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措施，及時控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化(huà)，避免產生較(jiào)大損失。

膠帶在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損外，還可(kě)能會因(yīn)其他不(bù)利(lì)因素(sù)，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)故障，影響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產，嚴重(zhòng)時可能導致巨大的(dí)經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶撕裂的常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦山安全，高(gāo)效(xiào)生產具(jù)有重要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及原因分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使用過(guò)程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨損，起皮，開膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及時處理這些問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在滾筒摩擦(cā)的(dí)作用下，接頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成為整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)縱向撕裂(liè)

膠帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下料(liào)口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位開膠(jiāo)或局部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開裂位置越長，越(yuè)容(róng)易被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相同，或因存在側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等機構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致開裂(liè)，長(cháng)時間運行後，開裂部分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架等(děng)其他設施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運行時，理論上其傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保持(chí)一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當帶(dài)速低(dī)於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩擦會使膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇(jù)，變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接時(shí)，控製好硫(liú)化溫度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準進(jìn)行膠接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保持(chí)接(jiē)口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等清除大塊異(yì)物(wù)的設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾筒和(hé)托輥上的黏連物，然後檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則應重(zhòng)新加工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合(hé)適(shì)的張緊(jǐn)狀態。如果運行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去一小段(duàn)重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭與機尾(wěi)中心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝置，減小物(wù)料對膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對於螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調整行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式，則可增加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或(huò)更換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情況采取如(rú)下的綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操作和(hé)維修(xiū)人員的技術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備，機構的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合保護係(xì)統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全保護模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施，及時(shí)控製事(shì)故惡化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。