蚌埠皮(pí)帶輸送機(jī)是(shì)一(yī)種通過摩擦驅動(dòng)以連續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物(wù)料的機(jī)械。主要由機架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等部(bù)件所組成。它可以將物料(liào)在一(yī)定的輸(shū)送(sòng)綫上，從最(zuì)初的(dí)供(gōng)料(liào)點到最(zuì)終的卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成一種物(wù)料(liào)的(dí)輸送流程。它既可以(yǐ)進(jìn)行碎(suì)散物料的(dí)輸送，也可(kě)以(yǐ)進行成件物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸(shū)送外，還可以與各生(shēng)產流(liú)程中的工藝(yì)過程的要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流水作業運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機(jī)，輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動原理而運(yùn)動(dòng)，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送堆積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性物料及袋裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎石，砂，水泥，化肥，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用，被送物料溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式可根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳動可用電滾筒，也可用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動裝置(zhì)。皮帶輸送機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高效連續(xù)運(yùn)輸設備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運(yùn)輸(shū)設備（如機車類）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸(shū)送距(jù)離(lí)長，運(yùn)量大，連續輸(shū)送(sòng)等優點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可靠，易於(yú)實現(xiàn)自(zì)動化和集中化控製。皮(pí)帶輸送機主要(yào)特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進伸長(cháng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可(kě)不設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接在底板(bǎn)上鋪設，機架輕(qīng)巧，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當輸送(sòng)能力(lì)和運距較大時，可配中(zhōng)間驅動裝(zhuāng)置來滿足要求(qiú)。根據輸送工(gōng)藝的要求，可以單(dān)機輸(shū)送，也可多機(jī)組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾斜的運(yùn)輸(shū)係統來輸送物料。皮帶輸送(sòng)機廣泛地應(yīng)用(yòng)在冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化工等(děng)部門，是(shì)因(yīn)為它具(jù)有輸(shū)送(sòng)量大，結構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成本低，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用於建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門。 
　　蚌埠(bù)帶式輸送機在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的(dí)故(gù)障問(wèn)題(tí)具有一定的(dí)規律性，下麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮常(cháng)見的故障進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機(jī)在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮帶機設計製(zhì)造以(yǐ)及安裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)產生(shēng)各種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以在皮帶(dài)機(jī)會出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑偏(piān)問題，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中產生(shēng)的偏差(chà)問題是(shì)令工(gōng)程人(rén)員最頭疼(téng)的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一下皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質量問題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機安裝過程中，皮帶(dài)機的中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾調正(zhèng)後，中間部(bù)位的跑(pǎo)偏也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過(guò)來(lái)，這(zhè)是(shì)由於皮(pí)帶輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩側高(gāo)程不一樣所(suǒ)造成的，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人員在(zài)安(ān)裝皮帶機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機(jī)架體兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程(chéng)是否(fǒu)一樣(yàng)，如果(guǒ)不一樣(yàng)應該加以(yǐ)調正；另外，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也(yě)要樹立(lì)較強的工作責任心，嚴格控製好機(jī)架高(gāo)程，為後(hòu)續安(ān)裝(zhuāng)單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機做好基礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機輸送(sòng)帶的接頭不(bù)平直(zhí)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不平(píng)直(zhí)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)樣會使皮帶(dài)後張力分布(bù)不(bù)均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會(huì)往(wǎng)張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動，造(zào)成皮(pí)帶跑偏(piān)的現象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象發(fā)生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可以通過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或者改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種方式(shì)仍然(rán)不能矯正皮(pí)帶跑偏的問(wèn)題，那麼不(bù)要(yào)重新接皮帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於老化並(bìng)已(yǐ)經嚴重(zhòng)變形的(dí)皮帶(dài)應當立刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安全隱患(huàn)的發生。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀時，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶(dài)兩邊(biān)運(yùn)行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡，會(huì)使皮帶(dài)機的皮帶出現跑偏現象，對(duì)於此類情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓(yā)力進行(háng)調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止，這樣可(kě)以(yǐ)避免皮帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏現象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒或(huò)者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂直(zhí)，也可(kě)以使(shǐ)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾筒位置出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這是(shì)由於(yú)皮帶在(zài)滾筒兩(liǎng)側(cè)的鬆緊(jǐn)程度(dù)不一(yī)樣，這(zhè)樣會使(shǐ)沿(yán)寬度方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞增或(huò)者遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發展，這樣皮帶(dài)就(jiù)會附加一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動力，皮帶就出(chū)現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的軸承(chéng)向前移(yí)動(dòng)。對於尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒，調(tiáo)整跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者(zhě)改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先確認正(zhèng)確安裝位(wèi)置。由於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心綫進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮帶(dài)輸送機長度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後通(tōng)過螺旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整(zhěng)，直至達到(dào)較(jiào)為(wéi)理想的(dí)位置。 
　　二，蚌埠(bù)膠(jiāo)帶輸送機在運轉過程(chéng)中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏的(dí)原因(yīn)不(bù)同，要根據不同原因要提出(chū)解決(jué)跑偏(piān)的(dí)不(bù)同措施(shī)。想方(fāng)設法使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程中按照人們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉，不(bù)要發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是過於理(lǐ)想化(huà)的，在現實中(zhōng)是很(hěn)難實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們可以(yǐ)使(shǐ)發生跑偏(piān)的幾率縮(suō)小。下(xià)麵就對(duì)皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)運轉過(guò)程中產生跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因以及(jí)解決(jué)措施介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸不(bù)一致(zhì)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過程中(zhōng)形成的誤(wù)差(chà)以及正常磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不(bù)一致的(dí)情況，這時(shí)皮帶(dài)機在運(yùn)行過程中皮(pí)帶會向(xiàng)直徑(jìng)較大(dà)的一側(cè)偏移，形(xíng)成跑偏現象。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的(dí)問題，需要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重新加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉要(yào)求為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常(cháng)運(yùn)轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張力(lì)的(dí)影響以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗，皮(pí)帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮(pí)帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就很容易使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機出現(xiàn)跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上麵所承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量分(fēn)布(bù)不均對(duì)皮(pí)帶機跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是均匀分布(bù)的，但是(shì)這樣的情況在(zài)現實皮帶機運(yùn)轉過程中幾乎是不可(kě)能出現的(dí)。所以皮帶上(shàng)麵的分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是不均匀的，這樣會造成皮帶每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力量不(bù)同(tóng)，這主要(yào)是由(yóu)於皮帶機上麵的料在(zài)下(xià)落方向(xiàng)以及(jí)下落(là)位(wèi)置不正確(què)所引(yǐn)起的，如果(guǒ)料(liào)偏到左(zuǒ)側(cè)，皮帶(dài)就會向右跑(pǎo)偏；如果料偏到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼(mó)皮帶就會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所以應該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上(shàng)麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向以及下(xià)落(là)位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶機在運轉過程中的機(jī)械振動是正常(cháng)的，但是(shì)由(yóu)於(yú)速度加(jiā)快，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當皮帶兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致時，皮帶就會出現跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)形(xíng)成跑偏的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及兩側的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對於(yú)機架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不均匀以及(jí)機械振(zhèn)動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可(kě)以采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮帶進行糾正跑偏處(chǔ)理
：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運輸機的(dí)中部跑偏(piān)時(shí)，需要(yào)調(tiáo)整托輥組的(dí)位置(zhì)來(lái)解(jiě)決跑偏問題。為此(cǐ)需要(yào)把托輥支架(jià)的(dí)安裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以改善調整幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的方(fāng)向進(jìn)行前移(yí)，或(huò)者把另外一側(cè)向後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對不同的(dí)原(yuán)因(yīn)造成(chéng)的皮帶(dài)跑偏可(kě)以使用如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾偏
：每隔6至(zhì)10組托(tuō)輥組安裝一(yī)組(zǔ)自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可以通過(guò)阻擋或(huò)者托輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫(héng)向的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向心，從(cóng)而(ér)達到調整皮(pí)帶跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程度解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架歪(wāi)斜(xié)所引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾偏
：垂(chuí)直張(zhāng)緊處(chǔ)上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應(yīng)該(gāi)與皮帶長度方(fāng)向垂直外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直於重力(lì)垂綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中，兩(liǎng)個軸承座(zuò)應該同(tóng)時平移，這樣(yàng)會保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向(xiàng)方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨著技(jì)術以及(jí)科技的進(jìn)步(bù)，托輥組研究(jiū)發(fā)展也(yě)是(shì)日新(xīn)月(yuè)異，出現(xiàn)了前傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以及空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮(pí)帶跑偏(piān)的現象，這樣(yàng)的(dí)新設備(bèi)應(yīng)該在一些工礦企業大(dà)力度(dù)推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況的(dí)處理 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情況，這個(gè)現象是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的(dí)技(jì)術已經相(xiāng)對來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟，但還是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性的問題(tí)會出(chū)現，將技(jì)術聚焦到皮帶(dài)輸送機輸送物(wù)料時出(chū)現撒(sā)料(liào)問題的(dí)解決。總體(tǐ)說，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的(dí)原因也(yě)是多方(fāng)麵的，為有(yǒu)效避免撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強(qiáng)日常(cháng)的維(wéi)護與(yǔ)保養(yǎng)是避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最有效措施。幾(jī)種常見的皮帶輸送(sòng)機撒(sā)料(liào)的原(yuán)因
： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉載點(diǎn)處的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)
：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要是在落(là)料鬥，導料槽等(děng)處(chǔ)。如皮帶輸(shū)送機嚴重過載(zǎi)時(shí)，它(tā)的導料槽擋料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出導料槽。上(shàng)述(shù)情況可以(yǐ)在控(kòng)製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維護(hù)保養上得到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送機的凹段皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原因分析
：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶區間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑較小時會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產生懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽(cáo)情況發(fā)生變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組，一(yī)般槽角變小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階(jiē)段應盡可能地采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生。如在(zài)移動(dòng)式機械(xiè)裝船(chuán)機，堆(duī)取料機設(shè)備(bèi)上為了縮短(duǎn)尾車而將此處凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小時就比較(jiào)容易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)
：皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運(yùn)行(háng)時(shí)兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一(yī)邊低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒(sā)出，處理的方法是(shì)調整皮帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常性對(duì)帶式輸送(sòng)機進行保養和維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳動(dòng)馬達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是否運轉正常，皮帶是否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應該及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮帶是否拉(lā)長，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側是否有雜物，當(dāng)發現(xiàn)應該(gāi)趕緊清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈條的吻(wěn)合度(dù)，並及時調(tiáo)整；每(měi)個月(yuè)要及時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料(liào)，並及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)；每(měi)個月要用氣槍吹(chuī)去控製箱內(nèi)灰塵，防(fáng)止故障的發(fā)生(shēng)；每年做一(yī)次(cì)大(dà)保養，嚴格檢查配件損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式(shì)輸送機(jī)出現的跑偏以及撒料現(xiàn)象會(huì)對企業正常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者(zhě)不定期(qī)對皮(pí)帶機(jī)進行維護和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備
：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機