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保(bǎo)定皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的常見形(xíng)式及原因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫化連接(jiē)法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使用過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所使用(yòng)材料不(bù)達標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作(zuò)用下，接頭(tóu)部位損傷，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不斷降低(dī)，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵器或未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在(zài)導料(liào)槽下(xià)料(liào)口及(jí)清掃器滾筒等部位，或有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他(tā)部位開膠或局部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及(jí)時修補或更(gēng)換，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越容易被清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑偏導致的(dí)撕裂現象最(zuì)為常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力大小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生的摩擦力方向和大(dà)小也(yě)不相同，或因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後，容(róng)易與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開裂部(bù)分被卸料器(qì)，機架等(děng)其他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳(chuán)送速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速度保持(chí)一致，但實際運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不(bù)斷升高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製好硫(liú)化溫度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落的(dí)零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料順暢，可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開機運(yùn)行前(qián)，首先清除滾筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的(dí)張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一段時間膠帶出現(xiàn)了性變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝保定(dìng)膠帶輸送機時，機尾及機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準確，確(què)保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與機尾中心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠帶的衝擊力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張力而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊力過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控製物(wù)料(liào)量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同時盡量避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時，應及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施
：

（1）加強對設備，設(shè)施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操作和維修人員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機(jī)構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防(fáng)跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度(dù)保護等安全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也可安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測數據(jù)出現異(yì)常(cháng)時，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措施，及(jí)時控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)。

膠帶在運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了正常(cháng)磨損外，還可能會因其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶(dài)撕(sī)裂，導(dǎo)致輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影響正常生產，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導致巨大的經濟(jì)損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂原因，采取針對(duì)性(xìng)的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對礦山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形式(shì)及(jí)原因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械連接法。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主要是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭，但其耐壓性能較差(chà)，在使用過程中常常因礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也可能因(yīn)所使用(yòng)材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化工藝(yì)標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然變大，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向撕裂

膠帶產生縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概(gài)率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有
：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易卡在導料(liào)槽下(xià)料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位，或有脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他部(bù)位開膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及時修補或更換，隨著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被清掃器，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見，其根(gēn)本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大小也(yě)不相同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與托(tuō)輥架(jià)，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時間運(yùn)行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料(liào)器，機(jī)架等(děng)其(qí)他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保持(chí)一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控製(zhì)好硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施(shī)

（1）在物料源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一定角度(dù)，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度，利於排料(liào)順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大，則應重新加工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出(chū)現了性變形，或拉緊裝置的行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既(jì)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方(fāng)式，則(zé)可增加配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)情況采取如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施
：

（1）加強對設備，設施的管理，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕裂(liè)的各(gè)種隱患，檢查(chá)並完(wán)善相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查力度，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要求，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏(piān)保護(hù)，溫度保護(hù)，速(sù)度保護(hù)等安全(quán)保護(hù)模塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山也可(kě)安裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳感器監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異常時，采(cǎi)取報警，緊急(jí)停(tíng)車保護措施(shī)，及(jí)時控製(zhì)事(shì)故惡化，避免產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。