保定皮(pí)帶輸(shū)送機是一種通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動以連續方式(shì)運輸(shū)物料的機械。主要由機架
，輸送(sòng)帶(dài)
，托輥
，滾筒(tǒng)
，張緊裝(zhuāng)置
，傳(chuán)動裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在(zài)一定(dìng)的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上，從最(zuì)初的供料(liào)點(diǎn)到最(zuì)終的(dí)卸料點間形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它既可以進行碎(suì)散(sàn)物料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可以(yǐ)進行(háng)成件(jiàn)物品的輸(shū)送。除進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物料輸送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產流(liú)程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有節(jié)奏的流(liú)水作業(yè)運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸送帶(dài)根據(jù)摩擦傳動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易於掏取的粉狀(zhuàng)
，粒狀
，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝物料，如煤
，碎石(shí)
，砂(shā)
，水泥
，化肥(féi)
，糧(liáng)食等。可(kě)在環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被(bèi)送物料溫(wēn)度小於60℃。其機長(cháng)及裝配(pèi)形式可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶(hù)要求確(què)定，傳動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾筒，也可用(yòng)帶驅(qū)動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮帶輸送機是(shì)最理想(xiǎng)的高效(xiào)連續運(yùn)輸(shū)設備，與其(qí)他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具(jù)有輸送距(jù)離長
，運量(liáng)大(dà)
，連(lián)續輸送等(děng)優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行(háng)可靠，易於實現(xiàn)自(zì)動(dòng)化和集(jí)中化(huà)控製(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方便的伸縮，設有儲(chǔ)帶倉，機尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進伸長或(huò)縮短，結構緊湊，可不設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底板上(shàng)鋪設，機(jī)架輕(qīng)巧，拆裝十分方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸送能(néng)力(lì)和運(yùn)距較(jiào)大(dà)時，可配中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可多(duō)機組合成水平或(huò)傾斜的運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送物料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應用在冶金
，煤炭(tàn)
，交(jiāo)通(tōng)
，水電(diàn)
，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送量(liáng)大(dà)
，結構簡(jiǎn)單
，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便
，成(chéng)本低
，通用(yòng)性(xìng)強等(děng)優點。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應用於(yú)建材
，電力
，輕工
，糧食
，港(gǎng)口
，船(chuán)舶等部(bù)門。 
　　保定(dìng)帶(dài)式輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及(jí)運轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問題具有(yǒu)一(yī)定的規律性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)進行分析。 
　　皮帶輸送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　由於(yú)在(zài)皮(pí)帶機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以及(jí)安裝(zhuāng)過程中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以在皮帶機會出(chū)現一定的跑偏(piān)問(wèn)題，尤其在安裝過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令(líng)工程人員(yuán)最頭(tóu)疼的事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一(yī)下皮帶輸送機在安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸(shū)送機機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮帶機的(dí)中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中心綫歪斜和(hé)架體兩側高程(chéng)不一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏問題，所以工程(chéng)安裝人(rén)員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機(jī)架體兩側結構高程是(shì)否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加以調(tiáo)正；另(lìng)外，機架(jià)安(ān)裝人員(yuán)也(yě)要樹立較(jiào)強的(dí)工(gōng)作責任(rèn)心，嚴(yán)格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架(jià)高程(chéng)，為後續安裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝皮帶輸(shū)送機做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送(sòng)機輸送帶的(dí)接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過(guò)程中會(huì)出現輸送帶(dài)接頭不(bù)平直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶後張力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀(yún)，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張力(lì)較大的一(yī)側運(yùn)動，造(zào)成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象。為(wéi)了避免(miǎn)這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝人員在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可以(yǐ)通過(guò)調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊力來消除這種(zhǒng)現象(xiàng)，假若通過這(zhè)種方(fāng)式仍然不能矯正皮帶跑(pǎo)偏的問題，那麼(mó)不(bù)要重新接皮帶(dài)的接頭，對(duì)於老(lǎo)化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變形的皮帶(dài)應當立刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安全隱患的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀時，也可以造成皮帶(dài)兩邊(biān)運行阻(zǔ)力不平衡，會(huì)使皮帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑偏現(xiàn)象，對於此類(lèi)情況，需要(yào)對(duì)兩側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓(yā)力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側平衡為止，這樣可以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝不正對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者尾部(bù)改向(xiàng)滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也可(kě)以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中在滾筒位(wèi)置(zhì)出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由於(yú)皮帶在滾筒兩(liǎng)側的鬆緊程度(dù)不一樣，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度方向(xiàng)所承(chéng)受(shòu)的牽引(yǐn)力大小不等(děng)，成遞增或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展，這樣皮帶就會(huì)附加一個向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動力(lì)，皮帶(dài)就出(chū)現(xiàn)了跑偏的現象。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏方(fāng)向(xiàng)的軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移動。對於尾(wěi)部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整方法相(xiāng)反。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該(gāi)先確(què)認正確安裝位(wèi)置(zhì)。由於傳動滾筒的調整距離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對傳動滾筒的軸心綫進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長度方(fāng)向垂直，然後通過螺旋或者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位置，反復(fù)調整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為(wéi)理想的位置。 
　　二(èr)
，保定(dìng)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中出現的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因不(bù)同，要根據(jù)不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解(jiě)決跑偏的(dí)不(bù)同措施。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)按照(zhào)人們的設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑偏(piān)現(xiàn)象，但是這種情況(kuàng)是過於(yú)理想化(huà)的，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我們可以使發生跑(pǎo)偏的(dí)幾率縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中產生(shēng)跑偏(piān)的原因以及解決措施(shī)介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對(duì)跑偏的影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過(guò)程(chéng)中形(xíng)成的誤(wù)差以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成的誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑尺寸會(huì)出現不一(yī)致的情況，這(zhè)時(shí)皮帶機(jī)在運行過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶(dài)會向直徑較大(dà)的一側(cè)偏(piān)移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣的問(wèn)題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機(jī)正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由於張力(lì)的影響以及正常(cháng)損耗，皮(pí)帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮帶的(dí)張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低(dī)很多，此時就(jiù)很(hěn)容(róng)易使皮帶機出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量分布不均對(duì)皮帶機跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載是均匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這樣(yàng)的情(qíng)況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉過(guò)程中幾乎(hū)是不可能出現(xiàn)的。所以皮(pí)帶上麵的分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的(dí)，這樣(yàng)會造成皮帶(dài)每個位置所承受力量(liáng)不同，這(zhè)主(zhǔ)要是由於皮帶機上(shàng)麵的料在下落方(fāng)向以及下落位(wèi)置不(bù)正確(què)所(suǒ)引起的(dí)，如果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如果料(liào)偏到(dào)右側，那麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應該控(kòng)製好皮(pí)帶(dài)機上麵料的下落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中的機械(xiè)振動是(shì)正(zhèng)常的，但是由於(yú)速度(dù)加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮(pí)帶就會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象。  　　三(sān)
，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的(dí)解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1
， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥組前後位置(zhì)以及兩側的(dí)高(gāo)低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜(xié)
，物料分布(bù)不均(jūn)匀以及機械振(zhèn)動等原因形成(chéng)的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下(xià)方法對(duì)皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶在整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機的中(zhōng)部跑偏時，需要調整(zhěng)托輥組(zǔ)的位(wèi)置來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托輥支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上調整(zhěng)墊片，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個方向(xiàng)，就把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移，或者(zhě)把(bǎ)另外(wài)一側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直到調(tiáo)整到(dào)合理位置為(wéi)止。 
　　2
，安裝(zhuāng)自動(dòng)調心托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)使用如(rú)下方法進行跑偏(piān)糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可以通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥在水平內方向(xiàng)轉動阻擋
，產生橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的(dí)。 
　　3
， 調整皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解(jiě)決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以及(jí)機(jī)架歪斜所引起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾偏：垂直(zhí)張緊處上部(bù)的兩個(gè)改向滾筒除(chú)了應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度(dù)方向垂直(zhí)外，還應該(gāi)垂直(zhí)於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)，兩個軸承(chéng)座(zuò)應該同(tóng)時平(píng)移，這樣會保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶縱向方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著技術(shù)以及科技的進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研究(jiū)發展也是日新(xīn)月異，出(chū)現了(liǎo)前傾型的結構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象，這(zhè)樣的新(xīn)設備(bèi)應該在(zài)一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)
，膠帶(dài)輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現撒(sā)料(liào)情況的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運轉過程中會出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個現象是很多(duō)皮帶機(jī)共有(yǒu)的現象。目(mù)前來說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮帶輸送(sòng)機(jī)的技術(shù)已(yǐ)經相對來說比較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一些(xiē)共性(xìng)的問題(tí)會出(chū)現，將技術聚焦(jiāo)到皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解決。總(zǒng)體說(shuō)，帶式(shì)輸送機(jī)（皮帶(dài)輸(shū)送機）撒(sā)料(liào)的原因(yīn)也(yě)是多(duō)方(fāng)麵的，為有效避免(miǎn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發(fā)生，加強日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象的最(zuì)有效措(cuò)施(shī)。幾種常見的皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的(dí)原(yuán)因： 
　　1
， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點處的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：轉(zhuǎn)載點處撒料主(zhǔ)要是(shì)在落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過載時，它的導料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導料槽(cáo)處鋼板設計(jì)時距皮(pí)帶較遠橡膠裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物料衝出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控(kòng)製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護保養上得到(dào)解決。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸空時撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原因凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時會使皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時(shí)皮帶成槽情況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經離開了槽形托輥組，一般槽(cáo)角變(biàn)小，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑來(lái)避免此類(lèi)情況(kuàng)的(dí)發(fā)生。如在(zài)移(yí)動式(shì)機械(xiè)裝船機(jī)
，堆取料(liào)機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車(chē)而將此(cǐ)處凹段設(shè)計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過渡(dù)區間(jiān)，當皮帶寬度(dù)選用餘度較小時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易撒料。 
　　3
， 皮帶(dài)輸送機皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒料是(shì)因(yīn)為皮帶在運行時兩個(gè)邊緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高，而另(lìng)一(yī)邊低，物料從(cóng)低(dī)的一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處理的(dí)方(fāng)法(fǎ)是調整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性對(duì)帶式(shì)輸(shū)送機進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和維(wéi)護，每天檢查(chá)傳動馬達以及減速機(jī)是否(fǒu)運轉正(zhèng)常，皮(pí)帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現鬆動應該(gāi)及時(shí)調整；每(měi)個月應檢查皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)，若(ruò)是拉長，需要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內(nèi)側是否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個月要(yào)檢查(chá)傳動鏈輪與鏈條的(dí)吻合度，並(bìng)及時調整(zhěng)；每個月要及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈活，上麵(miàn)是否沾料，並及(jí)時(shí)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵，防止故障的(dí)發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一次大(dà)保養，嚴格檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒(sā)料(liào)現象(xiàng)會對企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產產(chǎn)生一定的(dí)影響，設(shè)備(bèi)維修人(rén)員(yuán)應該定(dìng)期或(huò)者不(bù)定期對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護和保養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良好狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，帶式輸(shū)送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機