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寶(bǎo)雞(jī)皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的常見形式(shì)及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相對較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但其耐(nài)壓性(xìng)能較差(chà)，在使用過(guò)程(chéng)中常常因礦粉等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接頭部(bù)位成(chéng)為整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張緊力突然變大(dà)，很容(róng)易造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂的概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行(háng)過程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有脫落的托輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及其(qí)他部位(wèi)開膠或局部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被(bèi)清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根本(běn)原因是(shì)膠帶兩側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或(huò)因存在側向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間運行後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架等(děng)其他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送速度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但實際運行時，由於(yú)多種因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶的溫度(dù)不(bù)斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕裂控製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度，過短會直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶清掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形，或拉緊裝置的行(háng)程不夠，可將膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載荷差距過大時，膠帶極(jí)易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)寶(bǎo)雞膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭支撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭(tóu)與機尾中心綫在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能(néng)使膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張力(lì)而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方式，可調整(zhěng)行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重錘(chuí)拉緊方式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控，控製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問題及時(shí)處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可根據(jù)情況采取如下的綜(zōng)合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的(dí)技術培訓，提前消除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡查力度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可(kě)安裝自動巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監測數(shù)據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措施(shī)，及(jí)時控製事故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運(yùn)行過(guò)程中除(chú)了正(zhèng)常磨損外，還可能(néng)會因其他(tā)不利因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送機出(chū)現(xiàn)故障，影響正常生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時可能導(dǎo)致巨(jù)大的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)類型(xíng)，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采取針對性的(dí)防治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山安全，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有(yǒu)重要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見形式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨性(xìng)相對較好(hǎo)的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所(suǒ)使用材料不達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工藝標準執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨(mó)損，起皮，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶強度(dù)不斷降低，導致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位置，一旦膠帶張緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要原因(yīn)有：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行(háng)過程中，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器等設(shè)備部件及尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間造(zào)成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其(qí)他(tā)部位開膠或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清掃器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅動力大(dà)小不一致，產生的摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相同，或因存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到帶寬的(dí) 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易(yì)與托輥架，機架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸料器，機(jī)架等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶(dài)正常運(yùn)行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度(dù)應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持(chí)一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接影響接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接過(guò)程中應保(bǎo)持接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚。開機運行(háng)前(qián)，首先清除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然(rán)後檢查滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工誤差偏大，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的(dí)行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重新硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與機尾滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫在一條直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可調整行(háng)程增大張緊力(lì)，對於重錘拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免過(guò)載運行，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒的檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備，設(shè)施的管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和維修人(rén)員的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關設施，落(là)實崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保護等(děng)安全保護(hù)模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出現異常時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施(shī)，及時控製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較(jiào)大(dà)損失。