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包頭(tóu)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分析

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種，一是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用的主要(yào)是耐磨性相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用過程(chéng)中常(cháng)常因礦粉等物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使用材(cái)料(liào)不達標，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現象。如(rú)果不及時處理(lǐ)這些問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損傷，劣化速(sù)度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶強度不斷降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高於橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導料槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂

因皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象最為常見，其(qí)根本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力大小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不(bù)相同，或因存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器，機架等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶正常運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持一致，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾筒(tǒng)轉速同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適的長(cháng)度，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程中(zhōng)應保持接(jiē)口部(bù)位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措施

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格(gé)篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排料順暢，可(kě)大大(dà)減少大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一段時(shí)間膠帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝包頭膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾筒軸綫平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在一條直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大張力而降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則可增加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控(kòng)製物料量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查，發現問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可根(gēn)據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修人員的技術培訓，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善相關設施，落(là)實崗位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等設備，機構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度，發(fā)現問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等(děng)安(ān)全(quán)保護(hù)模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫設置緊急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數據出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失。

膠帶在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中除(chú)了正常(cháng)磨損外，還(huán)可能(néng)會(huì)因其他不利因素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕裂，導致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產，嚴重時可能(néng)導致(zhì)巨(jù)大的經濟損(sǔn)失。因此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采取針對(duì)性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)，對礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高效生產具有重(zhòng)要意(yì)義(yì)。

1 撕裂的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種，一是硫(liú)化連接(jiē)法，二是(shì)機械連接法。目前(qián)常(cháng)用的主要是耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠料(liào)上而產生腐蝕，直至(zhì)開膠。

膠帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象。如果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下，接頭部位(wèi)損傷，劣化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很容易造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶縱(zòng)向撕裂(liè)

膠(jiāo)帶產(chǎn)生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高於(yú)橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡在導料槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部(bù)位，或有脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶間造成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他部位開膠(jiāo)或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補或(huò)更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容易被清掃器，導料槽(cáo)等卡住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因膠帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常見，其根本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相同，或(huò)因存在側向力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等(děng)機構產生刮(guā)擦，翻邊，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料(liào)器(qì)，機(jī)架等其他設施不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打滑磨裂

膠帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳送速度(dù)應與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒之間的摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化溫度和硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利於排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒和(hé)托輥上的(dí)黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重新加(jiā)工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去一(yī)小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接。現場實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋板等緩衝裝置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過大張力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加配重增(zēng)大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操作和維修人員(yuán)的技術培訓，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落實崗位責任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護，速(sù)度保護等安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急(jí)停車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施，及時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。