包頭皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續(xù)方(fāng)式運輸(shū)物料的機械(xiè)。主要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝置等(děng)部(bù)件所組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在一定(dìng)的(dí)輸送綫上
，從最初的(dí)供料點到(dào)最終的卸料點間形(xíng)成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸(shū)送流程(chéng)。它(tā)既(jì)可(kě)以進(jìn)行(háng)碎散(sàn)物料的輸(shū)送
，也(yě)可(kě)以進行(háng)成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸(shū)送(sòng)。除進行(háng)純粹(cuì)的物料(liào)輸送外(wài)
，還(huán)可(kě)以與各生(shēng)產(chǎn)流程中的工藝過程的要(yào)求(qiú)相配合
，形成(chéng)有節(jié)奏的流(liú)水作業運(yùn)輸(shū)綫。皮帶(dài)輸送機(jī)
，輸(shū)送帶(dài)根據摩擦(cā)傳動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)
，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方米
，易於掏(tāo)取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物料及袋(dài)裝物(wù)料
，如煤，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等。可在環境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)
，被送物料(liào)溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長及(jí)裝(zhuāng)配形式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定(dìng)
，傳動可用(yòng)電(diàn)滾(gǔn)筒
，也可用(yòng)帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。皮(pí)帶(dài)輸送機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高效(xiào)連(lián)續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)
，與其他運(yùn)輸設備(bèi)（如(rú)機車類）相比(bǐ)
，具有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長，運(yùn)量大(dà)，連續輸送等優(yōu)點
，而且運(yùn)行可(kě)靠
，易於實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶輸送機(jī)主要(yào)特點是(shì)機身可(kě)以(yǐ)很方便(biàn)的伸(shēn)縮(suō)
，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)
，機(jī)尾(wěi)可隨采集(jí)工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進伸長(cháng)或縮短
，結構緊湊(còu)
，可(kě)不(bù)設(shè)基(jī)礎
，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上(shàng)鋪設(shè)
，機架輕巧
，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便。當輸送能力(lì)和(hé)運(yùn)距(jù)較大(dà)時
，可配(pèi)中間驅動(dòng)裝置來滿足要(yào)求(qiú)。根據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的要求(qiú)
，可(kě)以單(dān)機(jī)輸送
，也可(kě)多機(jī)組合成水(shuǐ)平或傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係統來(lái)輸(shū)送物料。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣泛地(dì)應(yīng)用(yòng)在冶金，煤炭(tàn)，交通，水電，化(huà)工(gōng)等(děng)部門
，是因為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送量大(dà)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修(xiū)方便，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)還(huán)應用於建(jiàn)材(cái)，電力(lì)，輕工，糧食，港口，船(chuán)舶等部(bù)門(mén)。 
　　包頭帶式(shì)輸送機(jī)在安裝以及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問題具有一定的(dí)規律性(xìng)
，下麵(miàn)就皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障進行分析(xī)。 
　　皮帶輸送機(jī)在(zài)安裝過(guò)程中出現的(dí)跑偏問題 
　　由於在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製造以及(jí)安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)產生各種(zhǒng)偏差
，所以在(zài)皮帶機會出現(xiàn)一(yī)定(dìng)的跑偏問題(tí)
，尤其在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的(dí)偏差問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員最(zuì)頭疼的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一下(xià)皮帶(dài)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架(jià)歪斜對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式輸送機安(ān)裝(zhuāng)過程中
，皮(pí)帶機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正
，即使(shǐ)頭(tóu)尾調正(zhèng)後(hòu)
，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也是很難改(gǎi)正過來(lái)
，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送機機架中(zhōng)心(xīn)綫歪斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不(bù)一(yī)樣所造成(chéng)的
，這樣會形(xíng)成嚴(yán)重的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題
，所以(yǐ)工程(chéng)安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機時(shí)
，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶機(jī)架(jià)體兩側結構(gòu)高(gāo)程是否一樣
，如(rú)果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調(tiáo)正；另外
，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)也要樹立較(jiào)強的(dí)工(gōng)作責任(rèn)心(xīn)
，嚴格控製好(hǎo)機(jī)架高程(chéng)
，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送機(jī)做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送帶的接(jiē)頭不平直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不(bù)平(píng)直(zhí)的情(qíng)況
，這樣會(huì)使皮帶後張(zhāng)力分布(bù)不(bù)均匀
，由(yóu)於張力影響(xiǎng)
，皮(pí)帶會(huì)往張(zhāng)力較大的一側運(yùn)動(dòng)
，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現象發生
，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝人員在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中可(kě)以通過(guò)調整傳(chuán)動滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來消(xiāo)除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象(xiàng)
，假若通(tōng)過(guò)這種方式(shì)仍然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題
，那麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮帶的(dí)接(jiē)頭
，對於老化並(bìng)已經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立刻更換掉(diào)
，杜絕以後安全隱患的發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓(yā)力不(bù)均匀對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩(liǎng)側的(dí)橡膠板壓力不均匀時
，也可以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不平(píng)衡
，會使皮帶(dài)機(jī)的(dí)皮帶出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)
，對(duì)於(yú)此(cǐ)類情(qíng)況
，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進行調(tiáo)整
，調整兩側(cè)平衡為止(zhǐ)
，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機皮帶跑偏現象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與輸送機中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直(zhí)
，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉過(guò)程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑(pǎo)偏(piān)的現象。這是(shì)由於皮(pí)帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊程(chéng)度(dù)不一樣
，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬度方(fāng)向所(suǒ)承受的牽引(yǐn)力大(dà)小不等(děng)
，成遞(dì)增或者遞減的(dí)趨(qū)勢發展
，這樣皮帶就會附加一個向(xiàng)遞減方向的(dí)移(yí)動力
，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。針對於此(cǐ)種情(qíng)況
，應(yīng)該將跑偏方向的軸(zhóu)承(chéng)向前移動。對(duì)於(yú)尾部(bù)滾筒
，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改向滾筒(tǒng)前(qián)
，應(yīng)該先確認正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由(yóu)於傳動滾筒的(dí)調整距(jù)離隻有(yǒu)10至30mm
，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒的軸心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)
，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶輸送機(jī)長度(dù)方(fāng)向垂直(zhí)
，然後(hòu)通過(guò)螺旋或者垂直拉緊裝置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒軸承的位置(zhì)
，反復調(tiáo)整
，直(zhí)至達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，包頭膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出現的(dí)跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機出現(xiàn)跑偏的(dí)原因(yīn)不(bù)同
，要(yào)根據(jù)不(bù)同原因(yīn)要提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的(dí)不同措施(shī)。想方設法使皮帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照人(rén)們的(dí)設(shè)想去運轉
，不(bù)要發生(shēng)跑偏現象
，但(dàn)是這種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過於理想化(huà)的
，在(zài)現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是很(hěn)難實現(xiàn)
，但(dàn)是(shì)我們(mén)可以使(shǐ)發(fā)生跑偏的(dí)幾(jī)率縮小。下(xià)麵就對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在運轉過程中產生(shēng)跑偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解決措施(shī)介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸不(bù)一致對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作過(guò)程中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及(jí)正常磨損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差(chà)
，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一(yī)致的(dí)情況
，這(zhè)時皮帶(dài)機在運行(háng)過程中(zhōng)皮帶會(huì)向(xiàng)直徑較(jiào)大的一側偏(piān)移
，形成(chéng)跑偏(piān)現象。為了(liǎo)解決(jué)這樣的問題(tí)
，需(xū)要及時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加工包(bāo)膠直到滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後
，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機正常(cháng)運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)
，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影響(xiǎng)以及正常損(sǔn)耗(hào)
，皮帶(dài)會出現鬆弛的現象(xiàng)
，皮帶的張緊力就會(huì)降(jiàng)低很(hěn)多
，此時就很容易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物體重量(liáng)分(fēn)布不(bù)均對皮帶機跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均匀(yún)分布的
，但是這樣的情況在現(xiàn)實皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉過程中(zhōng)幾(jī)乎是(shì)不可能(néng)出(chū)現的(dí)。所以皮(pí)帶(dài)上麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小也是不均匀(yún)的
，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成皮帶每個位(wèi)置所承受力(lì)量不(bù)同(tóng)
，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於皮(pí)帶機上麵的料在(zài)下(xià)落方(fāng)向以及(jí)下(xià)落位置不(bù)正確所(suǒ)引起的
，如(rú)果料偏(piān)到左側(cè)
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向右跑偏(piān)；如果料偏到(dào)右側(cè)
，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以應該(gāi)控製好皮帶機上麵(miàn)料(liào)的下落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外(wài)
，皮帶(dài)機在運(yùn)轉過程中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是正常的
，但是(shì)由於速度(dù)加快
，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)
，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一致(zhì)時
，皮(pí)帶就會出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶運轉過程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後位置以及(jí)兩側(cè)的(dí)高低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物料分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶(dài)在整(zhěng)個皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的中(zhōng)部(bù)跑偏時
，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的位(wèi)置來解決跑偏問題(tí)。為(wéi)此需要(yào)把托輥支架的(dí)安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調整(zhěng)墊片
，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整幅度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一個方(fāng)向
，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶(dài)運(yùn)行的方(fāng)向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)
，或者把另外一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移(yí)動
，直到(dào)調整到(dào)合理位置為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對不(bù)同的原(yuán)因造成(chéng)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以使(shǐ)用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾偏：每隔6至10組托輥組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥
，這樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻擋或者托(tuō)輥在水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉動阻擋，產生橫向的(dí)推(tuī)力使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心
，從(cóng)而(ér)達到調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的張緊程度解決(jué)皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊處上部(bù)的(dí)兩個改向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該與皮(pí)帶長度方向垂(chuí)直外(wài)
，還應(yīng)該垂(chuí)直(zhí)於重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉過程中
，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時(shí)平移
，這樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒軸綫(xiàn)與皮帶(dài)縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外
，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及(jí)科技的進(jìn)步
，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究(jiū)發(fā)展也是日新月異
，出(chū)現了前傾(qīng)型的結(jié)構(gòu)以及(jí)空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這(zhè)樣的托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏的現象
，這樣(yàng)的新設(shè)備應該(gāi)在一些工礦(kuàng)企業大力(lì)度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機運(yùn)轉過程中出現(xiàn)撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸送機在正常運(yùn)轉過程中會出現撒料(liào)的(dí)情況
，這(zhè)個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多皮帶機共有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機的技術(shù)已(yǐ)經相(xiāng)對(duì)來說比較(jiào)成熟
，但還是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性的問(wèn)題會(huì)出現
，將(jiāng)技術聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)物(wù)料(liào)時出(chū)現(xiàn)撒料問(wèn)題的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說
，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)（皮帶(dài)輸送機(jī)）撒料(liào)的原因也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵的(dí)
，為(wéi)有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料情況的(dí)發(fā)生(shēng)
，加強日常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避免出現這一現象的最(zuì)有效措(cuò)施。幾種常(cháng)見(jiàn)的皮帶輸(shū)送機(jī)撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機轉載點處的撒料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要是在(zài)落料鬥
，導料(liào)槽(cáo)等處。如(rú)皮帶輸送機嚴(yán)重過(guò)載時(shí)
，它的導料(liào)槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板損壞
，導(dǎo)料槽處鋼板(bǎn)設計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長使物(wù)料衝出導料槽。上述(shù)情(qíng)況可以在(zài)控製(zhì)運送能力上
，加強維(wéi)護保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段皮(pí)帶懸空時撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析：撒料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮帶(dài)區間當凹段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生懸空(kōng)
，此(cǐ)時皮帶(dài)成槽情(qíng)況發生變(biàn)化
，因為(wéi)皮(pí)帶已經離開(kāi)了槽形托輥組(zǔ)
，一般槽角變小
，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料(liào)撒出來(lái)。 
　　因此
，在設計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡(jìn)可(kě)能地采用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲率半徑來避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發(fā)生。如在移(yí)動(dòng)式(shì)機械裝船(chuán)機(jī)，堆取料機設備(bèi)上(shàng)為了縮短尾車(chē)而將此(cǐ)處凹段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過(guò)渡區間
，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選用(yòng)餘度(dù)較小時就(jiù)比較(jiào)容易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料是因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行時兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發(fā)生了變化(huà)
，一邊高(gāo)
，而(ér)另(lìng)一邊低(dī)
，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊撒出
，處理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為此(cǐ)
，需要經常性(xìng)對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進行保養和(hé)維護(hù)
，每(měi)天(tiān)檢查傳(chuán)動(dòng)馬達以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否(fǒu)運轉正(zhèng)常
，皮帶是否(fǒu)鬆(sōng)動
，當發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月應(yīng)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)拉長
，若是(shì)拉長
，需要趕緊更(gēng)換新皮帶；並(bìng)要及(jí)時檢(jiǎn)查皮帶內(nèi)側是否有雜物
，當發現(xiàn)應(yīng)該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查(chá)傳(chuán)動鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻(wěn)合(hé)度
，並(bìng)及時調整；每(měi)個月(yuè)要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動是否靈活(huó)
，上麵(miàn)是否沾料(liào)
，並及時清除；每個月(yuè)要用氣槍(qiāng)吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵
，防(fáng)止故障(zhàng)的發生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一次大保(bǎo)養(yǎng)
，嚴(yán)格(gé)檢查配件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒料現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產產生(shēng)一(yī)定的影(yǐng)響
，設備(bèi)維修人員(yuán)應(yīng)該定期(qī)或者不定期對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維(wéi)護和保養
，使設備(bèi)在(zài)良好狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)
，帶式輸送機
，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)