圖例(lì)

一，包頭(tóu)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝機架
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機從(cóng)機(jī)頭開始安裝(zhuāng)，然(rán)後(hòu)順(shùn)次安裝各(gè)節(jié)中(zhōng)間(jiān)架(jià)，最後裝設(shè)尾(wěi)架。在皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝機架之(zhī)前，首先要在(zài)皮(pí)帶輸(shū)送機的全(quán)長上拉引(yǐn)中(zhōng)心(xīn)綫，因保持(chí)皮帶(dài)輸(shū)送機的中心綫在(zài)一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)是輸送帶正常(cháng)運行(háng)的(dí)重(zhòng)要條(tiáo)件，所以(yǐ)在(zài)安(ān)裝各節(jié)機(jī)架時，須對(duì)準(zhǔn)中心綫，機架(jià)對中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)允(yǔn)許(xǔ)誤差(chà)，每米機(jī)長(cháng)為±0.1mm。但(dàn)在輸(shū)送(sòng)機全長(cháng)上對機架中心(xīn)的(dí)誤差不(bù)得超(chāo)過35mm。當(dāng)全部單(dān)節(jié)安設並找準之後，可(kě)將各單節(jié)連接起(qǐ)來。
　　二，皮(pí)帶輸送機(jī)安裝驅(qū)動裝置(zhì)
　　皮帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置時，須注意(yì)使(shǐ)皮帶輸送(sòng)機的傳動軸(zhóu)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)的(dí)中心綫(xiàn)垂(chuí)直，使驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)的寬(kuān)度的中央與輸送機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)重(zhòng)合，減速(sù)器的軸綫(xiàn)與傳(chuán)動(dòng)軸綫(xiàn)平行。同時(shí)，所有軸和滾筒都(dū)應(yīng)找(zhǎo)平。軸(zhóu)的(dí)水平(píng)誤(wù)差，根據輸送(sòng)機的(dí)寬窄(zhǎi)，允許在(zài)0.5-1.5mm的(dí)範(fàn)圍內(nèi)。在安(ān)裝驅動(dòng)裝置的(dí)同(tóng)時，可(kě)以(yǐ)安(ān)裝尾輪等(děng)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)，拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)滾筒軸綫，應(yīng)與皮包(bāo)頭帶(dài)式輸送(sòng)機的(dí)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)。
　　三，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝托輥(gǔn)
　　在(zài)機(jī)架，傳動裝置和拉緊裝置(zhì)安(ān)裝之後，可(kě)以(yǐ)安裝上(shàng)下托輥的托輥(gǔn)架，使輸送帶(dài)具有緩慢變(biàn)向的(dí)彎弧(hú)，彎轉段(duàn)的托滾架(jià)間距為正(zhèng)常托輥架(jià)間(jiān)距(jù)的1/2～1/3。托(tuō)輥安裝(zhuāng)後(hòu)，應使(shǐ)其(qí)回(huí)轉(zhuǎn)靈活輕(qīng)快。
　　四，皮帶輸(shū)送機機架固定，給料卸(xiè)料裝置
　　將機架固定(dìng)在基礎或(huò)樓(lóu)板上(shàng)。皮(pí)帶輸送機(jī)固定(dìng)以後，可(kě)裝(zhuāng)設給料和卸(xiè)料裝置。
　　五，皮帶輸(shū)送(sòng)機掛(guà)設輸送帶
　　先(xiān)將輸送(sòng)帶(dài)帶條鋪在空載段(duàn)的托輥上，圍抱驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)之後，再(zài)敷在重載段的(dí)托輥(gǔn)上。
　　六，皮(pí)帶輸送機安裝(zhuāng)後試機
　　皮(pí)帶輸送機安裝後(hòu)，需要(yào)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機。在(zài)空轉(zhuǎn)試(shì)機中，要注(zhù)意(yì)輸送帶運(yùn)行(háng)中有(yǒu)無跑(pǎo)偏現象(xiàng)，驅動部(bù)分的(dí)運(yùn)轉溫度(dù)，托輥(gǔn)運(yùn)轉中(zhōng)的(dí)活動(dòng)情況(kuàng)，清掃裝置(zhì)和導(dǎo)料板與輸送帶(dài)表麵(miàn)的接(jiē)觸(chù)嚴(yán)密程(chéng)度(dù)等，同時要進行必要的調整，各部件(jiàn)都正常(cháng)後才可(kě)以進行(háng)帶負(fù)載運(yùn)轉試機(jī)。
　　因此要想確保(bǎo)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)的安(ān)裝質量達(dá)標，那(nà)麼輸(shū)送(sòng)機的(dí)整個安(ān)裝過(guò)程(chéng)都(dū)不(bù)能(néng)出錯，這樣才能(néng)更好(hǎo)地確保(bǎo)設備(bèi)的(dí)安(ān)裝質(zhì)量(liáng)。再(zài)就是在安(ān)裝好設備之後，一(yī)定要做好詳(xiáng)細的質(zhì)量驗收(shōu)檢查(chá)，試(shì)運行等等，這樣(yàng)才是雙重保(bǎo)障。