一(yī)站式輸送設(shè)備(bèi)生(shēng)產(chǎn)廠家(jiā) 輸送機 設(shè)計，生產，按(àn)裝
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北京(jīng)帶式輸送(sòng)機(jī)拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關(guān)也稱為(wéi)緊急(jí)停機開關(guān)，是開(kāi)關(guān)型(xíng)傳感(gǎn)器的一種，在國(guó)外是皮帶式(shì)輸送(sòng)機必備的(dí)安全保護裝置，當(dāng)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)現(xiàn)場需(xū)要停機時(shí)，通過繩索動作使輸(shū)送機緊急停(tíng)機；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關(guān)是(shì)緊急(jí)停機(jī)的(dí)一種(zhǒng)開關模式(shì)，一般(bān)主要(yào)在(zài)輸(shū)送機和車床，機床(chuáng)領(lǐng)域使(shǐ)用較多(duō)，能(néng)在(zài)一(yī)瞬間使(shǐ)設(shè)備(bèi)緊急停車；
帶式(shì)輸送機(jī)因(yīn)為輸送(sòng)距(jù)離長，為(wéi)方便(biàn)工作人(rén)員維護或者遇到緊急情(qíng)況(kuàng)，一(yī)般在輸送機(jī)的(dí)側麵布置(zhì)有繩索拉(lā)繩開關，達到保護人員(yuán)和(hé)設(shè)備的(dí)目的(dí)；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關分為手(shǒu)動(dòng)復(fù)位(wèi)和(hé)自動(dòng)復位(wèi)兩種，需要(yào)達到規定IP保(bǎo)護(hù)等級(jí)。
主(zhǔ)要配件(jiàn)組(zǔ)成：
拉繩開(kāi)關由拉杆，復位柄，凸輪，鎖槽及微動(dòng)開關等(děng)組成。
拉(lā)繩型號和功(gōng)率有設備電機(jī)功(gōng)率(shuài)配(pèi)套(tào)，選(xuǎn)擇適合的(dí)電壓(yā)和電(diàn)流；
拉繩開(kāi)關(guān)緊急停(tíng)機(jī)原(yuán)理：
輸送機安裝(zhuāng)完(wán)後(hòu)，拉繩開關(guān)安裝於北(běi)京(jīng)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機的(dí)兩側的機(jī)架(jià)上，用鋼絲繩沿(yán)著(zhuó)輸(shū)送機(jī)兩(liǎng)側(cè)把(bǎ)開關(guān)串聯起(qǐ)來。當輸送(sòng)帶(dài)設(shè)備發生緊(jǐn)急事(shì)故時，在現場沿綫任(rèn)意(yì)處拉(lā)動繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關，鋼(gāng)絲繩牽(qiān)動(dòng)驅動臂旋轉，通過傳動(dòng)軸(zhóu)帶動扭(niǔ)力(lì)彈簧使精(jīng)密凸輪發生位移(yí)，驅動微動開(kāi)關切(qiē)斷(duàn)控(kòng)製(zhì)綫路，使(shǐ)得輸(shū)送機(jī)瞬間停止(zhǐ)運行(háng)。
因為(wéi)皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程中很容(róng)易(yì)傷(shāng)人或(huò)者(zhě)物(wù)料落入造(zào)成設備損壞，這(zhè)時候(hòu)就(jiù)需要緊(jǐn)急(jí)停機(jī)保護(hù)，同樣(yàng)的(dí)原(yuán)理也(yě)適(shì)用於(yú)車床，機床等(děng)行業(yè)，每(měi)一(yī)年(nián)的機(jī)械(xiè)設(shè)備傷(shāng)人發生(shēng)，所(suǒ)以配備(bèi)拉繩開(kāi)關是必(bì)須(xū)的安全保(bǎo)障(zhàng)；
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