北(běi)京皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續(xù)方(fāng)式運輸物料的機械。主要由機架，輸送帶(dài)，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部(bù)件所(suǒ)組成。它可(kě)以將物料(liào)在(zài)一(yī)定(dìng)的(dí)輸送綫(xiàn)上
，從最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料(liào)點間形(xíng)成一(yī)種物料的(dí)輸送流程(chéng)。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎(suì)散物料的(dí)輸送
，也可以進(jìn)行(háng)成件物品的輸送(sòng)。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的物(wù)料輸送(sòng)外(wài)
，還(huán)可以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產流(liú)程中的(dí)工藝(yì)過程的要(yào)求相(xiāng)配合(hé)
，形(xíng)成有節奏的(dí)流水作(zuò)業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送機
，輸(shū)送帶根(gēn)據摩擦(cā)傳動原理(lǐ)而運(yùn)動
，適用於(yú)輸送(sòng)堆積(jī)密度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米
，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊狀的(dí)低磨琢性物(wù)料及袋(dài)裝物料(liào)
，如煤(méi)，碎石(shí)，砂，水泥，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用
，被(bèi)送物料(liào)溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長及(jí)裝(zhuāng)配形式可(kě)根據用戶要(yào)求確(què)定
，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)
，也可用(yòng)帶驅動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶(dài)輸送(sòng)機是最理(lǐ)想的高效連續(xù)運(yùn)輸(shū)設(shè)備
，與其他運輸設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比
，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長，運量(liáng)大，連續(xù)輸送等優點
，而且運行可(kě)靠
，易(yì)於實(shí)現自動化和集(jí)中化控製。皮(pí)帶輸送機主要特點是機身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的伸(shēn)縮
，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)
，機尾可隨采(cǎi)集工(gōng)作(zuò)麵的推進(jìn)伸(shēn)長或(huò)縮(suō)短
，結構(gòu)緊湊
，可不(bù)設基礎(chǔ)
，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上鋪設(shè)
，機架(jià)輕巧(qiǎo)
，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便。當輸送能力和運距較(jiào)大(dà)時
，可(kě)配中間驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來滿足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝(yì)的要求
，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送
，也可(kě)多(duō)機組(zǔ)合成(chéng)水平或傾(qīng)斜的運輸係統來輸送物料(liào)。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化工(gōng)等部(bù)門(mén)
，是(shì)因(yīn)為它具有輸(shū)送量大，結(jié)構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通(tōng)用(yòng)性強等優點(diǎn)。皮帶輸送機(jī)還應用於建(jiàn)材，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部(bù)門(mén)。 
　　北(běi)京帶(dài)式(shì)輸送機在(zài)安裝以及運(yùn)轉時出現的(dí)故(gù)障問題具(jù)有一定(dìng)的規律性
，下麵就(jiù)皮(pí)帶輸(shū)送機皮(pí)常見的(dí)故障進行(háng)分析。 
　　皮帶輸送機(jī)在安裝過程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶機(jī)設計製(zhì)造(zào)以及安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會產生(shēng)各種偏(piān)差
，所以在皮帶(dài)機會(huì)出現(xiàn)一(yī)定(dìng)的跑偏問(wèn)題
，尤(yóu)其在安(ān)裝過程(chéng)中產生的偏差問題是(shì)令工(gōng)程(chéng)人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵介紹一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝質量問題產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安裝(zhuāng)過程中
，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心綫安(ān)裝(zhuāng)不正
，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後
，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏也是很難改正過(guò)來(lái)
，這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架(jià)中心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架(jià)體兩(liǎng)側高程(chéng)不(bù)一(yī)樣所造成的(dí)
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的跑偏(piān)問題(tí)
，所以工程(chéng)安裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝皮(pí)帶機(jī)時
，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高(gāo)程是否一樣(yàng)
，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加以調(tiáo)正；另(lìng)外(wài)
，機架(jià)安裝人(rén)員也要樹立較強(qiáng)的工作(zuò)責(zé)任心(xīn)
，嚴格(gé)控製(zhì)好機架高程
，為(wéi)後續安(ān)裝單位安(ān)裝皮(pí)帶輸送機做好(hǎo)基礎性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶輸送機安裝過(guò)程中會出(chū)現輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的情況
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後張力分(fēn)布不(bù)均匀(yún)
，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響
，皮帶(dài)會往張(zhāng)力(lì)較大的(dí)一(yī)側(cè)運動
，造(zào)成皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)
，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者改變滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除這種現象
，假若通(tōng)過(guò)這種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題
，那麼不要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭
，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)
，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)時
，也可(kě)以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不平(píng)衡(héng)
，會使(shǐ)皮帶(dài)機的皮帶(dài)出現跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況
，需(xū)要對兩側橡膠板的(dí)壓力進行調整
，調整兩(liǎng)側平(píng)衡為(wéi)止
，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以避(bì)免皮(pí)帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正對跑偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾筒或(huò)者尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫不(bù)垂直(zhí)
，也可(kě)以使皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現跑偏(piān)的現象。這是由於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一樣
，這(zhè)樣會(huì)使沿寬(kuān)度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引力大小不(bù)等
，成遞增(zēng)或者遞(dì)減的(dí)趨勢發(fā)展
，這樣皮帶就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力(lì)
，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑偏的(dí)現象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情況
，應(yīng)該(gāi)將跑偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒
，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅動或者改向(xiàng)滾筒前
，應該先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)調整距離(lí)隻有10至30mm
，所以(yǐ)我們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的軸心綫進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)
，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)
，然後通過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位置
，反復(fù)調(tiáo)整
，直至(zhì)達(dá)到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，北京膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同
，要根(gēn)據(jù)不同原因(yīn)要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措施。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉過程中按照(zhào)人(rén)們的(dí)設想(xiǎng)去運轉
，不(bù)要發生(shēng)跑偏現(xiàn)象
，但(dàn)是這種(zhǒng)情況(kuàng)是過於(yú)理(lǐ)想化的
，在現實(shí)中是很(hěn)難(nán)實現(xiàn)
，但是我們(mén)可(kě)以(yǐ)使發生跑偏的(dí)幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對(duì)皮帶輸(shū)送機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的原因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施介紹一下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　由於製作(zuò)過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成的(dí)誤(wù)差(chà)以及正常磨損形(xíng)成的誤差
，滾(gǔn)筒(tǒng)外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑尺寸會出現(xiàn)不一致的(dí)情(qíng)況
，這時皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大的一側(cè)偏移
，形(xíng)成(chéng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題
，需要(yào)及時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加(jiā)工包膠直到滿足運轉要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)
，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後
，由於張(zhāng)力(lì)的(dí)影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損(sǔn)耗
，皮帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現(xiàn)象
，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力就會(huì)降低很(hěn)多
，此時就很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出(chū)現跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分布(bù)不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均匀分布(bù)的
，但是這樣(yàng)的(dí)情況在現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶(dài)機運轉過程(chéng)中(zhōng)幾乎是不可能出現的。所以皮帶上(shàng)麵的分布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)
，這樣(yàng)會(huì)造成皮帶每(měi)個(gè)位(wèi)置(zhì)所承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同
，這主要是(shì)由於皮帶(dài)機(jī)上麵的(dí)料在下落方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置(zhì)不正確(què)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的
，如(rú)果料(liào)偏到左側(cè)
，皮帶就(jiù)會向右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏(piān)到(dào)右側
，那(nà)麼皮帶就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該控製好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及下落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外
，皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常的
，但是由於速(sù)度(dù)加快(kuài)
，振動就加快
，當皮(pí)帶兩側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致時
，皮帶就會出現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高低來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料分布(bù)不均匀(yún)以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原因(yīn)形成的跑偏(piān)可以(yǐ)采用如下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮(pí)帶(dài)運輸機的(dí)中部跑偏(piān)時(shí)
，需要調整托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置(zhì)來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要(yào)把托輥支架的(dí)安裝改(gǎi)成(chéng)長孔並加(jiā)上調整(zhěng)墊(diàn)片
，這樣可以改善調整幅(fú)度。皮帶偏向哪一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)
，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行的方向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移
，或者把另(lìng)外(wài)一側向後(hòu)方移動(dòng)
，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理位置(zhì)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同(tóng)的(dí)原(yuán)因造成的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下方法進(jìn)行跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥組安(ān)裝一組自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥
，這樣(yàng)可以通過(guò)阻(zǔ)擋或者托(tuō)輥在水平(píng)內(nèi)方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向心
，從而達到調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程度解決皮帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起的皮(pí)帶跑偏可以采用如下(xià)方法進行糾偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除了應該與皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直外
，還應該垂直(zhí)於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)
，兩個(gè)軸承(chéng)座(zuò)應(yīng)該(gāi)同時平(píng)移(yí)
，這樣會保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外(wài)
，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技的(dí)進(jìn)步(bù)
，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發展也(yě)是日新(xīn)月(yuè)異
，出現了(liǎo)前傾型(xíng)的結(jié)構以及空載托(tuō)輥組有V型結構。這樣的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可以(yǐ)有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象(xiàng)
，這樣的新設(shè)備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業大力度推行。 
　　四，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉過(guò)程中出現撒料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過(guò)程中會出現(xiàn)撒料的(dí)情(qíng)況
，這個(gè)現象是(shì)很多皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在(zài)我國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對來(lái)說比較成熟(shú)
，但還是會(huì)有一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問題會出(chū)現
，將(jiāng)技術聚焦到皮帶輸(shū)送機輸送(sòng)物料(liào)時出現(xiàn)撒料(liào)問題的解(jiě)決。總體說
，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也(yě)是多方麵(miàn)的
，為(wéi)有效(xiào)避免撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生
，加(jiā)強日常的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養是避(bì)免出(chū)現這一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶(dài)輸送機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：轉載點處(chǔ)撒料主要是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥
，導料(liào)槽等處。如皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載時
，它(tā)的導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞
，導料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時距皮帶(dài)較遠橡膠裙板比(bǐ)較長(cháng)使物料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽。上述情(qíng)況可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運送能力上(shàng)
，加(jiā)強(qiáng)維護保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機(jī)的凹(āo)段皮(pí)帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)較小時(shí)會使皮(pí)帶產生(shēng)懸空(kōng)
，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化
，因為(wéi)皮(pí)帶已(yǐ)經(jīng)離開了槽形托輥(gǔn)組(zǔ)
，一(yī)般(bān)槽角變(biàn)小
，使(shǐ)部(bù)分物料撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)
，在(zài)設計階段應盡可(kě)能(néng)地采用較大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑來(lái)避免此類(lèi)情況的(dí)發生。如在移(yí)動(dòng)式(shì)機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取料(liào)機設備(bèi)上(shàng)為了縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處(chǔ)凹段設計(jì)成(chéng)無圓弧過渡(dù)區間
，當皮帶寬(kuān)度選用餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比較容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是(shì)因為皮(pí)帶(dài)在(zài)運行時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高度發生(shēng)了變(biàn)化
，一邊高
，而另一邊低
，物(wù)料(liào)從低的一(yī)邊撒出
，處理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為此
，需(xū)要經常性(xìng)對帶式輸送機(jī)進行保(bǎo)養和維護
，每(měi)天(tiān)檢查傳動馬達(dá)以及減(jiǎn)速機(jī)是否運轉正常
，皮(pí)帶是(shì)否鬆動
，當(dāng)發現(xiàn)鬆(sōng)動應該(gāi)及時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個(gè)月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查皮(pí)帶是(shì)否拉長
，若(ruò)是拉長
，需(xū)要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換新皮帶(dài)；並要(yào)及時檢查皮帶內側是否(fǒu)有(yǒu)雜物(wù)
，當(dāng)發現(xiàn)應該趕緊清除；每個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的(dí)吻(wěn)合(hé)度
，並及時(shí)調整；每個月要及時(shí)檢查(chá)滾筒轉動是否(fǒu)靈(líng)活
，上麵是否(fǒu)沾料(liào)
，並及時(shí)清(qīng)除；每個月要用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵
，防止故障(zhàng)的發(fā)生；每年(nián)做(zuò)一(yī)次大保養(yǎng)
，嚴格檢查配件(jiàn)損壞程度。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出現的跑偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業正常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定的(dí)影響
，設備(bèi)維(wéi)修人員(yuán)應該(gāi)定期(qī)或(huò)者不定(dìng)期對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行(háng)維護(hù)和保養
，使(shǐ)設備在(zài)良好(hǎo)狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)
，帶(dài)式輸送機(jī)
，膠帶輸送機