北(běi)京(jīng)帶式(shì)輸送機廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於采礦
，製造
，電(diàn)力
，煤炭製(zhì)造等多種行(háng)業，其特(tè)點包(bāo)括簡單的(dí)結(jié)構
，低成本(běn)
，易(yì)於維護(hù)
，維(wéi)護(hù)成(chéng)本(běn)低
，運輸材料(liào)可行(háng)性長(cháng)等(děng)，因(yīn)此使用範圍(wéi)和實(shí)用性高(gāo)，是我國最常(cháng)用的(dí)輸(shū)送機(jī)之(zhī)一(yī)。

運(yùn)行帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)時(shí)最(zuì)常(cháng)見(jiàn)的故障顯示為(wéi)帶偏移(yí)，這是由(yóu)多(duō)種復雜原(yuán)因引起的(dí)帶偏(piān)移設備中(zhōng)心綫現(xiàn)象。

皮帶偏(piān)離問題(tí)表麵上(shàng)看(kàn)起(qǐ)來很簡(jiǎn)單，但也(yě)會(huì)造(zào)成材料浪(làng)費(fèi)
，設備損(sǔn)壞以及縮短(duǎn)輸(shū)送機壽命(mìng)等(děng)嚴(yán)重後(hòu)果。眾所周(zhōu)知，在(zài)設備損(sǔn)壞類別(bié)中，與機架摩(mó)擦引(yǐn)起(qǐ)的輸(shū)送(sòng)帶(dài)損(sǔn)壞最(zuì)常(cháng)見(jiàn)，輸送(sòng)帶(dài)是輸送(sòng)機(jī)的重要(yào)組成部分，成(chéng)本(běn)較高，占設(shè)備(bèi)總(zǒng)成本(běn)的一半(bàn)以上(shàng)，因(yīn)此(cǐ)需要充(chōng)分(fēn)注(zhù)意(yì)。

此(cǐ)外，如果(guǒ)皮帶(dài)偏差嚴重，則與傳送帶相(xiāng)關(guān)聯(lián)，其他(tā)生產(chǎn)設備的操(cāo)作(zuò)與輸送機的運(yùn)輸緊密相關(guān)聯，即使北(běi)京皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機故障(zhàng)，其他(tā)生(shēng)產設備也(yě)自(zì)然(rán)無(wú)法繼續(xù)有效地(dì)工作(zuò)，從而(ér)導致(zhì)整(zhěng)個生產(chǎn)過程(chéng)崩潰(kuì)。因此(cǐ)，必須仔細(xì)分析輸(shū)送(sòng)帶偏離現象及其機械機(jī)製所(suǒ)在的位(wèi)置，深(shēn)入(rù)了解(jiě)皮(pí)帶機(jī)發生故(gù)障原因(yīn)，才(cái)能提(tí)出目標解決(jué)方(fāng)案，這對(duì)指導(dǎo)實際生產至關重(zhòng)要(yào)。