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本溪皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連接(jiē)法，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的(dí)硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用過程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫化(huà)工藝標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果不(bù)及時處理這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損傷，劣化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很容易(yì)造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)產生縱向撕裂的概率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中如果混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等(děng)，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導(dǎo)料槽下料(liào)口及清掃器(qì)滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其他部位開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂位置越(yuè)長，越容易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不一致，產生的摩擦力方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存(cún)在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊，產生劃痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架(jià)等其他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的綫速度保(bǎo)持一致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由於多種因素，很(hěn)難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦會使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂的防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清除大塊異(yì)物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可防止銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方(fāng)向傾斜一定角度(dù)，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢，可(kě)大大減少大塊礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉塵，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚。開機運行前(qián)，首先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上的(dí)黏連物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾筒同軸度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張緊狀態。如果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對(duì)接。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)本溪膠帶輸送機時，機(jī)尾及機頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確，確保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大(dà)張力而降低膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小而打滑。對於(yú)螺旋(xuán)和液壓拉緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量，避(bì)免(miǎn)過載運行，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢查(chá)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善相(xiāng)關設施，落實崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備，機構的巡查(chá)力度，發現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的(dí)礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保護措施，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還(huán)可(kě)能(néng)會(huì)因其(qí)他不利(lì)因(yīn)素，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)撕裂(liè)，導致輸(shū)送機(jī)出現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生產，嚴重(zhòng)時可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結歸納膠帶(dài)撕裂的常見類型(xíng)，分析(xī)其撕裂原因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對(duì)性的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具有重要意義。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的主要是耐磨(mó)性相(xiāng)對較(jiào)好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不及時處理(lǐ)這些(xiē)問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運行過程中，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等(děng)設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越長，越(yuè)容易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常見，其根本原因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向(xiàng)和大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機架等(děng)機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開裂，長(cháng)時間運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速度應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由於多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷升高，磨損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有合適(shì)的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直接影響接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)防治措施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口處加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異物(wù)的(dí)設施，設備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於(yú)排(pái)料順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上的積聚。開機(jī)運行前(qián)，首先清除滾筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重新加工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一段時(shí)間膠(jiāo)帶出現了性變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程(chéng)不夠，可(kě)將膠帶截去一小段重新硫化對接(jiē)。現(xiàn)場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫平(píng)行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的導料(liào)槽和導料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不能(néng)使膠帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張力(lì)而(ér)降低膠帶(dài)的使用壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增(zēng)大張緊力(lì)，對於重錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則可增(zēng)加(jiā)配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控製物料量，避免過(guò)載運行(háng)，同時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶根據情(qíng)況采取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設備，設施的管理，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器人，並沿輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車(chē)開關(guān)。保護裝置在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急停車(chē)保護措施，及時控製(zhì)事故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。