本(běn)溪皮(pí)帶輸送(sòng)機是(shì)一種通過摩擦驅動以(yǐ)連續(xù)方式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的機械。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架(jià)，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置等部(bù)件所(suǒ)組成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在一定的輸送綫(xiàn)上
，從(cóng)最(zuì)初(chū)的(dí)供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸料點間形成一(yī)種(zhǒng)物料的(dí)輸送(sòng)流程(chéng)。它既可以進行碎散物料的(dí)輸送
，也可以(yǐ)進行成件(jiàn)物品(pǐn)的輸送。除(chú)進行(háng)純(chún)粹的物(wù)料輸送外
，還(huán)可以與各(gè)生(shēng)產流程中的工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合(hé)
，形成有節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮帶輸送機
，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳動原理而運動(dòng)
，適(shì)用於(yú)輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米
，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物料及袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)
，如煤(méi)，碎石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食(shí)等。可在環(huán)境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使(shǐ)用
，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度小於60℃。其機長(cháng)及裝配形(xíng)式(shì)可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求確定
，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒
，也可用帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的驅動(dòng)裝置。皮(pí)帶輸送(sòng)機是(shì)最理想的高效(xiào)連(lián)續(xù)運輸設(shè)備
，與(yǔ)其他運輸設(shè)備（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比(bǐ)
，具有輸送距離長，運量大(dà)，連續輸送(sòng)等優(yōu)點(diǎn)
，而(ér)且運(yùn)行(háng)可(kě)靠
，易於實(shí)現自動化(huà)和集中化控製(zhì)。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要特點是機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便的伸(shēn)縮
，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉
，機尾可隨(suí)采集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮短
，結構緊湊
，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)
，直接在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設
，機(jī)架(jià)輕巧
，拆裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運距較大(dà)時
，可(kě)配中間驅動裝置來滿足(zú)要(yào)求(qiú)。根據輸送工藝的要(yào)求
，可(kě)以單機(jī)輸(shū)送
，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合成水平(píng)或(huò)傾斜的(dí)運輸係統(tǒng)來輸(shū)送(sòng)物料。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機廣泛地(dì)應(yīng)用在(zài)冶金，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水電，化(huà)工等部(bù)門
，是(shì)因為它具有輸送量大(dà)，結構(gòu)簡單，維修(xiū)方(fāng)便，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用性強(qiáng)等優點。皮(pí)帶輸(shū)送機還應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門(mén)。 
　　本溪(xī)帶式(shì)輸送(sòng)機在安裝以及(jí)運(yùn)轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的故(gù)障問題具有一(yī)定的(dí)規律性
，下(xià)麵就皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮帶機(jī)設計製(zhì)造以及安(ān)裝過程中會(huì)產生各種偏(piān)差(chà)
，所以在皮帶(dài)機(jī)會出現一(yī)定的跑偏(piān)問(wèn)題
，尤其(qí)在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中產生的偏差(chà)問題(tí)是令工程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭疼的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一下(xià)皮帶輸(shū)送機在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機安裝過程(chéng)中
，皮帶(dài)機(jī)的中心綫(xiàn)安裝不(bù)正
，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正後(hòu)
，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也(yě)是很難改正(zhèng)過來
，這是(shì)由(yóu)於皮帶輸(shū)送機(jī)機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和架體(tǐ)兩側高程不(bù)一樣所(suǒ)造成的
，這樣會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重的跑偏問(wèn)題
，所以工程安裝人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時
，應該檢查(chá)皮(pí)帶機架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一樣(yàng)
，如果不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以調正；另外(wài)
，機(jī)架安裝人員也要(yào)樹立(lì)較(jiào)強的工作責(zé)任心
，嚴格控製好(hǎo)機(jī)架高程(chéng)
，為後續安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝皮(pí)帶輸送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送帶(dài)的(dí)接頭不平直對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會出現輸送帶接頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情(qíng)況
，這樣(yàng)會(huì)使皮帶後張(zhāng)力分布不(bù)均匀(yún)
，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響
，皮帶(dài)會往張力較(jiào)大(dà)的一側運(yùn)動(dòng)
，造成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生
，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人員在安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳(chuán)動滾(gǔn)筒或(huò)者改(gǎi)變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊(jǐn)力來(lái)消除這種現(xiàn)象(xiàng)
，假若(ruò)通(tōng)過這種方式(shì)仍然不能(néng)矯(jiǎo)正皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的問題
，那麼(mó)不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶的接頭
，對(duì)於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立刻(kè)更換掉(diào)
，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全(quán)隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀時
，也可以造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行阻力不平(píng)衡(héng)
，會使皮(pí)帶機的皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)
，對(duì)於此類(lèi)情(qíng)況
，需要對兩側橡膠板的壓力進行調(tiáo)整
，調整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)
，這樣可以避(bì)免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機(jī)滾(gǔn)筒安裝不正對跑偏的(dí)影響 
　　頭部驅動滾筒或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)綫與輸(shū)送(sòng)機中綫(xiàn)不垂直
，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在滾筒位置出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊程度不(bù)一樣(yàng)
，這(zhè)樣會使沿寬度(dù)方向(xiàng)所(suǒ)承受的(dí)牽引力大小不(bù)等
，成遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢(shì)發(fā)展
，這(zhè)樣皮帶就(jiù)會(huì)附(fù)加一個(gè)向遞減方向的(dí)移動力
，皮帶就出現了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象。針(zhēn)對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)
，應該(gāi)將跑偏(piān)方向的軸承(chéng)向前移動(dòng)。對於尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)
，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法與頭(tóu)部(bù)滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者改(gǎi)向滾筒(tǒng)前(qián)
，應(yīng)該先(xiān)確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳動(dòng)滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至30mm
，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對(duì)傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進(jìn)行調整
，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向垂(chuí)直(zhí)
，然後通過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸承的位置(zhì)
，反復調整(zhěng)
，直(zhí)至達(dá)到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，本溪膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同(tóng)
，要根據不(bù)同原因要提出解決(jué)跑偏的不同措(cuò)施。想方設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮帶機(jī)在運轉過(guò)程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們的(dí)設(shè)想去運(yùn)轉
，不要(yào)發生跑偏(piān)現(xiàn)象
，但是這(zhè)種情(qíng)況是(shì)過(guò)於(yú)理(lǐ)想化(huà)的
，在現實中(zhōng)是很難(nán)實現(xiàn)
，但是(shì)我們可(kě)以(yǐ)使發生跑偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對皮帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生跑偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解(jiě)決措施介紹(shào)一下。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸不(bù)一致對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作(zuò)過程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨損形成(chéng)的誤差(chà)
，滾筒外(wài)表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸會出現不一致(zhì)的(dí)情(qíng)況(kuàng)
，這時皮帶機在(zài)運行過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大(dà)的一(yī)側偏移
，形成跑偏現象(xiàng)。為了(liǎo)解決這樣的問題
，需要及(jí)時拆掉(diào)滾筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)後
，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　在皮帶機正(zhèng)常(cháng)運轉一段時間後
，由於張力的(dí)影響以及正常(cháng)損耗(hào)
，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)
，皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降低(dī)很多
，此(cǐ)時就很容易使(shǐ)皮帶機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物體(tǐ)重量分布(bù)不均對皮(pí)帶機跑偏的影響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理想的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀分布的(dí)
，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎是(shì)不可能出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以皮帶上麵的分(fēn)布荷載大(dà)小(xiǎo)也是不均匀(yún)的(dí)
，這樣會(huì)造成皮帶每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量不同
，這(zhè)主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶機上麵的料在(zài)下落(là)方向以(yǐ)及下落(là)位置(zhì)不正(zhèng)確所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)
，如果料(liào)偏到左側(cè)
，皮(pí)帶就(jiù)會向右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右側
，那(nà)麼皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向左跑偏(piān)。所以應該控製(zhì)好皮(pí)帶(dài)機上麵料的下落(là)方向以及下(xià)落(là)位置。 
　　另外(wài)
，皮(pí)帶機在運轉過(guò)程中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振動是(shì)正常的(dí)
，但是(shì)由(yóu)於(yú)速(sù)度加快
，振動就(jiù)加快
，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時
，皮帶(dài)就會出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉過程中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位(wèi)置以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的高低來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪斜，物料分(fēn)布(bù)不(bù)均匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法對(duì)皮(pí)帶進行糾正(zhèng)跑偏處理：當皮(pí)帶(dài)在整個皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)
，需要調(tiáo)整(zhěng)托輥組的(dí)位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問(wèn)題(tí)。為此需要(yào)把(bǎ)托輥支架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長孔(kǒng)並(bìng)加上調整(zhěng)墊片
，這樣(yàng)可(kě)以改善調(tiáo)整幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一個方(fāng)向
，就把托(tuō)輥組朝皮帶(dài)運行的方(fāng)向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)
，或(huò)者(zhě)把另外(wài)一側向後方移動(dòng)
，直(zhí)到調整到(dào)合理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對不(bù)同的原(yuán)因(yīn)造(zào)成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用如下(xià)方(fāng)法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾偏：每隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組自動(dòng)調心(xīn)托輥
，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻擋或者(zhě)托(tuō)輥在(zài)水(shuǐ)平內方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的推力(lì)使皮帶自動(dòng)向心(xīn)
，從(cóng)而(ér)達到調整皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度解(jiě)決皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機(jī)架歪(wāi)斜所引(yǐn)起的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下方法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊處上部的兩個改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應該與皮(pí)帶(dài)長度方(fāng)向垂(chuí)直外
，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉過程中
，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座應該同(tóng)時平移(yí)
，這樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外
，隨著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的進步
，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展也是日新(xīn)月異(yì)
，出(chū)現了前(qián)傾(qīng)型的(dí)結構(gòu)以(yǐ)及空(kōng)載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可以(yǐ)有效(xiào)緩解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)
，這(zhè)樣(yàng)的新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現撒料情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)撒料的(dí)情況
，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很(hěn)多皮(pí)帶機共(gòng)有的現象。目(mù)前來(lái)說(shuō)在(zài)我國(guó)皮帶輸送機的技術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較成熟
，但還是會(huì)有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性的(dí)問(wèn)題(tí)會出(chū)現
，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦到(dào)皮帶輸送機(jī)輸送物(wù)料(liào)時出現(xiàn)撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決(jué)。總體說
，帶式輸(shū)送機（皮帶輸(shū)送(sòng)機）撒料的(dí)原(yuán)因也是(shì)多方麵的
，為有效(xiào)避免撒料情況的發生(shēng)
，加強日常(cháng)的維護(hù)與保養是(shì)避免(miǎn)出現這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有效措施。幾種常(cháng)見的皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載點(diǎn)處的撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料(liào)主要(yào)是(shì)在(zài)落料鬥
，導(dǎo)料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時(shí)
，它(tā)的(dí)導料(liào)槽擋料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞
，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計(jì)時距(jù)皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較長使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽(cáo)。上述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送能(néng)力(lì)上
，加強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸空時撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析(xī)：撒料原因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶產生(shēng)懸空
，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶成槽情(qíng)況發生變化(huà)
，因為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了槽形托輥(gǔn)組
，一般槽(cáo)角變(biàn)小(xiǎo)
，使部(bù)分物料撒(sā)出來(lái)。 
　　因此
，在(zài)設(shè)計階(jiē)段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的發(fā)生(shēng)。如(rú)在移(yí)動式(shì)機(jī)械裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料機設備(bèi)上為(wéi)了縮短尾(wěi)車而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設(shè)計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過渡區間
，當皮(pí)帶寬度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：皮(pí)帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是因為皮(pí)帶在運(yùn)行(háng)時(shí)兩個邊緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化
，一(yī)邊高
，而另(lìng)一邊低(dī)
，物料(liào)從低(dī)的(dí)一邊(biān)撒出
，處理的方(fāng)法是調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此
，需要經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式輸(shū)送機進(jìn)行保養和維護(hù)
，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以及(jí)減速機(jī)是否(fǒu)運轉正常(cháng)
，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)
，當發(fā)現鬆動應該及(jí)時(shí)調整；每個月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長
，若是拉(lā)長
，需(xū)要趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮帶；並要及(jí)時檢查皮帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物
，當發(fā)現應該(gāi)趕緊(jǐn)清(qīng)除；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈條的吻合(hé)度(dù)
，並及(jí)時調整；每個月要及(jí)時檢查滾(gǔn)筒轉動是(shì)否靈活
，上麵是(shì)否沾料(liào)
，並及時(shí)清除；每個(gè)月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍吹去控(kòng)製箱內(nèi)灰塵(chén)
，防止故障的發生；每年做一(yī)次大保養
，嚴(yán)格檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件損壞程度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸送機(jī)出現的跑偏以及撒料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業(yè)正常生(shēng)產產生一定的影(yǐng)響
，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或(huò)者不(bù)定(dìng)期對(duì)皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)
，使(shǐ)設備在(zài)良好狀態(tài)下運轉。

本文(wén)主要(yào)設(shè)備：皮帶輸(shū)送機(jī)
，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)
，膠帶輸送機