濱(bīn)州皮帶(dài)輸送機是(shì)一種通過摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運輸(shū)物料的(dí)機(jī)械(xiè)。主要由機架(jià)，輸(shū)送(sòng)帶，托輥，滾筒，張緊裝置，傳動(dòng)裝置(zhì)等(děng)部(bù)件所組成(chéng)。它(tā)可(kě)以將(jiāng)物料在一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上
，從最(zuì)初的(dí)供(gōng)料點到最終的(dí)卸料(liào)點(diǎn)間形(xíng)成一(yī)種物(wù)料的(dí)輸送流(liú)程。它(tā)既可以(yǐ)進行碎散物料的輸(shū)送(sòng)
，也(yě)可以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的物料輸送外(wài)
，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各生產流程中的工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要(yào)求(qiú)相配合(hé)
，形成有節奏的流水作業運(yùn)輸綫。皮帶輸送機
，輸(shū)送帶(dài)根據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而(ér)運動(dòng)
，適(shì)用於輸送堆積密(mì)度小於1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)
，易於(yú)掏取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低(dī)磨(mó)琢性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋裝物料(liào)
，如(rú)煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧食等(děng)。可在環境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使(shǐ)用
，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫(wēn)度小於60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配形式可(kě)根據(jù)用戶要(yào)求確定(dìng)
，傳動可(kě)用電滾(gǔn)筒
，也可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動裝置。皮帶輸送機(jī)是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸(shū)設備
，與其(qí)他運輸(shū)設備（如機車類）相比
，具(jù)有輸送距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點
，而(ér)且運行可靠
，易於(yú)實現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機主(zhǔ)要(yào)特點是(shì)機(jī)身可以很方(fāng)便(biàn)的伸縮
，設有儲(chǔ)帶倉
，機尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長或縮短(duǎn)
，結構(gòu)緊湊
，可不設(shè)基(jī)礎
，直接(jiē)在(zài)底板上鋪設(shè)
，機架(jià)輕(qīng)巧
，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力(lì)和運距(jù)較大時(shí)
，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來滿足(zú)要(yào)求。根據(jù)輸送工藝(yì)的(dí)要求
，可以(yǐ)單(dān)機(jī)輸(shū)送(sòng)
，也(yě)可多機(jī)組合成水平(píng)或傾斜的(dí)運(yùn)輸係統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物(wù)料。皮帶(dài)輸送機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤炭(tàn)，交通，水電，化工等(děng)部門
，是因(yīn)為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方(fāng)便，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用性強等優點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電力(lì)，輕(qīng)工，糧食，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門。 
　　濱州帶(dài)式輸送機在安裝以及運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具(jù)有一定的規(guī)律性
，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸送(sòng)機皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製造以(yǐ)及安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)
，所以(yǐ)在皮(pí)帶(dài)機會出現一定(dìng)的(dí)跑偏問題
，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的偏(piān)差問(wèn)題是(shì)令工程(chéng)人員最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下麵介紹一下(xià)皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝質量(liáng)問題產(chǎn)生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中
，皮帶機的中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正(zhèng)
，即使(shǐ)頭尾調正後(hòu)
，中間部位的跑偏也是很難(nán)改正過(guò)來(lái)
，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架中心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架體(tǐ)兩側高程(chéng)不一(yī)樣所(suǒ)造成的(dí)
，這樣(yàng)會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問(wèn)題
，所以工程安裝人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時(shí)
，應該檢查(chá)皮帶機架(jià)體兩側結構(gòu)高程是否一樣
，如果不一樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以調正(zhèng)；另(lìng)外
，機架(jià)安(ān)裝人員也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強的工作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)
，嚴格控製(zhì)好機(jī)架(jià)高程(chéng)
，為(wéi)後續安(ān)裝(zhuāng)單位安裝皮帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機輸送(sòng)帶的接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭不平(píng)直的(dí)情(qíng)況(kuàng)
，這樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)
，由(yóu)於(yú)張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)
，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力較(jiào)大的(dí)一側(cè)運(yùn)動
，造成(chéng)皮(pí)帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為了避免這樣的(dí)現象發(fā)生
，皮帶輸送機(jī)安裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)過程中可以通過調整傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者改(gǎi)變滾筒兩邊(biān)的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除這種現象
，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不能(néng)矯正皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題(tí)
，那(nà)麼不(bù)要重新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭
，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形的皮(pí)帶(dài)應當立刻更換掉(diào)
，杜絕(jué)以(yǐ)後安全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀時
，也可以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力不平衡
，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏現象
，對於(yú)此類情況
，需(xū)要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進(jìn)行(háng)調整(zhěng)
，調整(zhěng)兩側平(píng)衡為止
，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)避免皮帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現象的發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾筒安裝不正對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒的軸綫(xiàn)與輸送(sòng)機中綫(xiàn)不垂(chuí)直
，也(yě)可以使皮帶運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在(zài)滾筒(tǒng)位置出(chū)現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這是由(yóu)於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不一(yī)樣
，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方向(xiàng)所(suǒ)承受的牽引(yǐn)力(lì)大小不等
，成遞增(zēng)或(huò)者遞減的趨(qū)勢(shì)發(fā)展
，這樣皮帶就會(huì)附加一個向遞減(jiǎn)方向的移(yí)動力(lì)
，皮帶就出(chū)現了跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。針對於(yú)此種情況(kuàng)
，應該將(jiāng)跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承向(xiàng)前移(yí)動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)
，調(tiáo)整跑偏方法與(yǔ)頭部滾筒調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者改向(xiàng)滾筒前
，應該先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位置。由於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調整距離隻有10至(zhì)30mm
，所(suǒ)以(yǐ)我們先(xiān)對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整
，使之與皮(pí)帶輸(shū)送機長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直
，然後通過螺旋或者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝(zhuāng)置來(lái)調整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置
，反復調整(zhěng)
，直至達到較(jiào)為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二，濱(bīn)州膠帶輸(shū)送機在運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送機出(chū)現跑偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不(bù)同
，要(yào)根據(jù)不同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏(piān)的不同措施(shī)。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過程中按(àn)照人(rén)們(mén)的設想(xiǎng)去運(yùn)轉
，不要發(fā)生跑偏(piān)現(xiàn)象
，但是這種情況是(shì)過於理(lǐ)想化的
，在現實(shí)中是很(hěn)難實(shí)現(xiàn)
，但是(shì)我們(mén)可(kě)以(yǐ)使發生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就對皮帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因以及解決措施(shī)介(jiè)紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸(cùn)不一致對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製(zhì)作過(guò)程中形成的(dí)誤(wù)差以及正(zhèng)常磨損形(xíng)成(chéng)的誤差
，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸會出現(xiàn)不一致(zhì)的情況
，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)偏移
，形成跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為了解決這樣的問(wèn)題(tí)
，需要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒並重新加工(gōng)包膠直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為止。 
　　 皮帶機運轉後
，皮帶鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶機(jī)正常運轉一段(duàn)時(shí)間後
，由於張力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及(jí)正常(cháng)損耗
，皮帶會出現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象
，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低很(hěn)多
，此時就很容(róng)易使皮帶機出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布不(bù)均對皮帶機跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理想的麵荷載是(shì)均匀(yún)分(fēn)布的
，但是這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在現(xiàn)實皮帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中幾乎是不(bù)可能出現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也(yě)是不(bù)均匀的
，這樣會(huì)造(zào)成皮帶每(měi)個(gè)位置所(suǒ)承受力(lì)量不同(tóng)
，這主要是(shì)由於(yú)皮帶機上(shàng)麵的(dí)料在下落(là)方(fāng)向以及下(xià)落位置(zhì)不正確所引(yǐn)起(qǐ)的
，如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)左側(cè)
，皮帶(dài)就會向右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右側(cè)
，那麼皮帶(dài)就會向左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好皮帶機上麵料(liào)的下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另外
，皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機械(xiè)振動(dòng)是(shì)正(zhèng)常的
，但(dàn)是(shì)由於(yú)速度加(jiā)快(kuài)
，振(zhèn)動就加快(kuài)
，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅不一致時
，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現跑偏的(dí)現象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托輥組(zǔ)前後位(wèi)置(zhì)以及兩側的高(gāo)低(dī)來解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜，物料分布不均(jūn)匀(yún)以(yǐ)及機(jī)械振動(dòng)等原因形(xíng)成的跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法對皮帶(dài)進行(háng)糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部跑偏時
，需要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置來(lái)解決(jué)跑偏問題。為此需要把(bǎ)托輥支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊(diàn)片
，這(zhè)樣可以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向(xiàng)
，就把托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運(yùn)行的方向進行(háng)前移
，或(huò)者把另外一側(cè)向後方移動
，直到調(tiáo)整到(dào)合(hé)理位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調(tiáo)心(xīn)托輥組 
　　針對(duì)不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以使(shǐ)用如下方法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一(yī)組自動調心托輥(gǔn)
，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋或者托輥在水平內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產生橫向(xiàng)的推(tuī)力使(shǐ)皮帶自動向(xiàng)心(xīn)
，從而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所(suǒ)引起的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的(dí)兩個(gè)改(gǎi)向滾筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度方向(xiàng)垂直(zhí)外(wài)
，還應(yīng)該(gāi)垂直於重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中
，兩個軸承座應該同時平(píng)移
，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外
，隨著技(jì)術(shù)以及科技的進步
，托輥組研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日(rì)新(xīn)月異
，出現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型的(dí)結構(gòu)以及空載(zǎi)托輥組(zǔ)有V型結構。這樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩解皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象
，這樣(yàng)的新設備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些工礦企(qǐ)業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒料的情況
，這(zhè)個現象是(shì)很多皮(pí)帶機共有(yǒu)的現象。目(mù)前(qián)來說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶輸送機的(dí)技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對來說比(bǐ)較成熟(shú)
，但還是會(huì)有一些共性的問(wèn)題(tí)會(huì)出現
，將技術聚焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物(wù)料(liào)時出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解決(jué)。總(zǒng)體說
，帶式輸送機（皮帶輸送(sòng)機）撒料(liào)的原因(yīn)也(yě)是(shì)多方(fāng)麵的
，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料情況(kuàng)的發生(shēng)
，加(jiā)強(qiáng)日常的維護(hù)與保養是避免出現這一(yī)現象(xiàng)的(dí)最有效措施(shī)。幾(jī)種常見的(dí)皮(pí)帶輸送機(jī)撒料的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：轉載點處撒料(liào)主(zhǔ)要是在(zài)落料鬥(dǒu)
，導料(liào)槽等處(chǔ)。如皮帶輸送機嚴(yán)重(zhòng)過載時
，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)
，導料(liào)槽處鋼(gāng)板設計(jì)時距皮帶較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使物料衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情況可以在控製運送(sòng)能(néng)力(lì)上
，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空(kōng)時撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：撒料(liào)原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區間當凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑較小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸空(kōng)
，此時皮帶(dài)成槽情況發(fā)生變化
，因(yīn)為皮(pí)帶已經(jīng)離開了(liǎo)槽(cáo)形托輥組
，一般槽(cáo)角變(biàn)小
，使部分物料撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)
，在設(shè)計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡可能(néng)地采(cǎi)用較大的(dí)凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免此(cǐ)類情(qíng)況的發(fā)生(shēng)。如在(zài)移(yí)動式機械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處凹段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間
，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘度較小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮帶跑偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：皮帶跑偏時的撒料(liào)是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在運(yùn)行時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高度發生了(liǎo)變(biàn)化(huà)
，一邊(biān)高
，而(ér)另一(yī)邊(biān)低
，物料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出
，處理(lǐ)的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)
，需要(yào)經(jīng)常性對(duì)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護
，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機(jī)是(shì)否運轉(zhuǎn)正常
，皮帶是否鬆動(dòng)
，當發現(xiàn)鬆動應該及(jí)時(shí)調整；每個月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否(fǒu)拉(lā)長(cháng)
，若(ruò)是拉長(cháng)
，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並要及時(shí)檢查(chá)皮帶(dài)內側(cè)是否有(yǒu)雜物
，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除(chú)；每個月(yuè)要檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻(wěn)合度
，並及(jí)時調整；每個月要及(jí)時(shí)檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動是(shì)否靈活
，上(shàng)麵是(shì)否沾(zhān)料
，並及時清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控製(zhì)箱內(nèi)灰(huī)塵
，防止故障的(dí)發生；每(měi)年做(zuò)一次大(dà)保養
，嚴(yán)格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機出現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料現象會對企(qǐ)業正常(cháng)生產產(chǎn)生(shēng)一定(dìng)的(dí)影響
，設備維修人員應(yīng)該定期(qī)或者(zhě)不定期(qī)對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保養(yǎng)
，使(shǐ)設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要設備(bèi)：皮帶(dài)輸送機
，帶式輸送(sòng)機(jī)
，膠帶輸(shū)送機