亳(bó)州皮帶輸(shū)送機(jī)是一種通過摩擦驅動以連續(xù)方(fāng)式運輸(shū)物料的(dí)機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由機架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件(jiàn)所組成。它可(kě)以將(jiāng)物料在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最初(chū)的供料點到最(zuì)終(zhōng)的卸料點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸(shū)送流(liú)程。它(tā)既(jì)可以進(jìn)行碎散(sàn)物(wù)料的(dí)輸送，也可(kě)以進行(háng)成件物品的輸(shū)送。除(chú)進行(háng)純粹的物料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可以與各生產流(liú)程(chéng)中的工藝(yì)過(guò)程的要求相配合，形成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的流水(shuǐ)作業(yè)運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送機(jī)，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而運動，適用於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度小於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧(liáng)食等。可(kě)在環(huán)境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被送物料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其(qí)機長(cháng)及裝配形式可根據(jù)用戶要求(qiú)確定，傳動可用電滾筒，也可用帶(dài)驅動(dòng)架的驅動裝置(zhì)。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是(shì)最理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他(tā)運輸(shū)設備(bèi)（如機(jī)車類）相比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)距離長，運量大，連(lián)續輸送等優點(diǎn)，而且(qiě)運行可靠(kào)，易(yì)於實(shí)現自動化和(hé)集中化(huà)控製。皮帶(dài)輸送機主要特點是(shì)機身可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸長或縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板上鋪設，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分方便。當輸送能(néng)力(lì)和運距較(jiào)大時，可(kě)配中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸(shū)送工藝的要求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸送，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜的運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸送物料(liào)。皮(pí)帶輸送機廣(guǎng)泛(fàn)地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金，煤炭，交通，水電(diàn)，化(huà)工(gōng)等部(bù)門，是(shì)因為它(tā)具(jù)有輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構(gòu)簡單(dān)，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成本低，通用(yòng)性強(qiáng)等優點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送機還應(yīng)用(yòng)於(yú)建材，電力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部門。 
　　亳州帶式輸(shū)送機在安裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障(zhàng)問題(tí)具有一定的規(guī)律性，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常見的故(gù)障進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝過(guò)程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由於在(zài)皮帶機(jī)設(shè)計製造以及安裝過程中會(huì)產(chǎn)生各種偏(piān)差(chà)，所以在皮(pí)帶(dài)機(jī)會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的跑偏問題(tí)，尤其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中產生的偏(piān)差問題(tí)是令(líng)工程人員最(zuì)頭疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介紹一下(xià)皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)質量問題產生(shēng)的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸送機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)，皮帶機的中(zhōng)心綫安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾調正後(hòu)，中間部位的跑偏也是(shì)很(hěn)難改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜和架(jià)體(tǐ)兩側高程不一樣所造成(chéng)的，這(zhè)樣會(huì)形成嚴(yán)重(zhòng)的跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝皮(pí)帶機時(shí)，應該檢查(chá)皮帶機(jī)架(jià)體兩側結(jié)構(gòu)高程是否(fǒu)一樣，如果不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外，機架安裝(zhuāng)人員也要樹立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作責(zé)任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好機架高程(chéng)，為(wéi)後(hòu)續(xù)安(ān)裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)做好基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的接頭(tóu)不(bù)平直對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會出(chū)現輸送帶接(jiē)頭不(bù)平(píng)直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這樣會(huì)使(shǐ)皮帶後(hòu)張力分布不均匀，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較大的一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝人員在安裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整傳動滾筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊(jǐn)力來(lái)消除(chú)這(zhè)種現象，假若通(tōng)過這種方(fāng)式仍然不(bù)能矯正皮帶跑偏(piān)的問(wèn)題，那麼不(bù)要重新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接頭(tóu)，對於(yú)老化並(bìng)已經嚴(yán)重變形的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安全隱(yǐn)患的發生(shēng)。 
　　 導料槽兩側的(dí)橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀(yún)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　當導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮帶兩邊(biān)運行(háng)阻力(lì)不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機(jī)的皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象，對(duì)於此類情(qíng)況，需(xū)要對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這樣可以避免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾筒(tǒng)安裝不正(zhèng)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機(jī)中綫(xiàn)不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆(sōng)緊程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣會使(shǐ)沿(yán)寬度(dù)方向所承(chéng)受(shòu)的(dí)牽(qiān)引力大小不等，成(chéng)遞增或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加一個向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現了跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前(qián)移動。對於尾部滾筒(tǒng)，調整跑偏方法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反。在調整驅動(dòng)或(huò)者改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認正確(què)安裝位置(zhì)。由於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的調整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心綫(xiàn)進行調(tiáo)整，使之與皮帶輸(shū)送機長度方向垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過螺旋或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝置(zhì)來調整尾部(bù)改向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的(dí)位置，反(fǎn)復(fù)調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達到較(jiào)為理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二(èr)，亳州膠帶輸送機在運轉過程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送機(jī)出現跑偏的原因不(bù)同(tóng)，要根(gēn)據不同(tóng)原(yuán)因要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不同(tóng)措施。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶機在運轉過程中按(àn)照人(rén)們的(dí)設想去(qù)運轉，不要發生(shēng)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，但是這種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是(shì)過(guò)於(yú)理想化(huà)的，在現實(shí)中(zhōng)是很難實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我們可(kě)以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解決(jué)措施介紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程(chéng)中形成的誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形成的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外(wài)表麵(miàn)滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出(chū)現不一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮(pí)帶機在運行(háng)過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決這樣的(dí)問(wèn)題，需(xū)要及時拆(chāi)掉滾筒並重新加工(gōng)包膠直到(dào)滿足(zú)運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏的(dí)影響 
　　在皮帶機正(zhèng)常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的影(yǐng)響以及(jí)正常(cháng)損耗(hào)，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮帶的張緊力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物(wù)體重(zhòng)量分布不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是均匀分布(bù)的，但是(shì)這樣(yàng)的(dí)情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實皮帶(dài)機運(yùn)轉過程(chéng)中幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可能出現(xiàn)的(dí)。所以(yǐ)皮帶上(shàng)麵(miàn)的分布(bù)荷載大小也(yě)是(shì)不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造成皮(pí)帶每(měi)個位置所(suǒ)承受力量不同，這主(zhǔ)要是(shì)由於皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以及下(xià)落位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確(què)所引起(qǐ)的，如果(guǒ)料偏到左側，皮帶就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料偏(piān)到(dào)右側(cè)，那麼皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應該控(kòng)製好皮(pí)帶機(jī)上麵(miàn)料的(dí)下落方(fāng)向以及下(xià)落位置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由於速度加快(kuài)，振動就(jiù)加快，當皮(pí)帶兩側(cè)振幅不一(yī)致時，皮帶就(jiù)會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的(dí)高低(dī)來(lái)解(jiě)決跑偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪斜(xié)，物料分布(bù)不均(jūn)匀以及(jí)機械(xiè)振動等(děng)原(yuán)因形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方法對皮(pí)帶進行糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當皮帶在(zài)整個皮帶(dài)運(yùn)輸機(jī)的中部跑(pǎo)偏(piān)時(shí)，需要調整(zhěng)托輥(gǔn)組的位(wèi)置(zhì)來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊片(piàn)，這(zhè)樣(yàng)可以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮帶(dài)偏(piān)向哪一個方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行的方向進行(háng)前移，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外一側向(xiàng)後方移(yí)動，直到調整(zhěng)到合(hé)理位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造成(chéng)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以使用如(rú)下(xià)方法進行跑偏糾(jiū)偏：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥組(zǔ)安(ān)裝一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋，產生(shēng)橫向的推力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決皮帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方(fāng)法(fǎ)進行糾偏：垂(chuí)直張緊處上(shàng)部(bù)的兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外，還應該垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩個(gè)軸承座應(yīng)該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方向垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技術以及科(kē)技的(dí)進步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發展也(yě)是(shì)日新月異，出現(xiàn)了前傾型(xíng)的結構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托輥組可以有效(xiào)緩解皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣(yàng)的新設(shè)備(bèi)應該在(zài)一些工礦企(qǐ)業(yè)大(dà)力度推(tuī)行。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現撒料(liào)情(qíng)況的處理 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會(huì)出現撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前來說(shuō)在我國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的技(jì)術已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說比較(jiào)成(chéng)熟，但(dàn)還是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問題(tí)會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸(shū)送機(jī)輸送物料時出現撒料(liào)問(wèn)題(tí)的解決(jué)。總體說(shuō)，帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的(dí)原因也是(shì)多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有效避免(miǎn)撒(sā)料(liào)情況的發生(shēng)，加強日(rì)常(cháng)的維護與(yǔ)保養是避免出(chū)現(xiàn)這一現象的(dí)最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮帶輸送機撒料的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒料 
　　撒料原因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要(yào)是(shì)在(zài)落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴(yán)重(zhòng)過載時(shí)，它的導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板設計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可以在控製(zhì)運送(sòng)能力上，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的凹(āo)段(duàn)皮帶懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：撒(sā)料原因(yīn)凹段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑較小(xiǎo)時(shí)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時皮帶成(chéng)槽情況發(fā)生變化，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶已(yǐ)經離(lí)開了槽形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角變(biàn)小，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計(jì)階段應(yīng)盡(jìn)可(kě)能地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹段曲(qū)率半徑來避免此類情況的發生(shēng)。如在移動式(shì)機械裝船(chuán)機，堆取料機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮短(duǎn)尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓(yuán)弧過渡區間，當皮帶(dài)寬度選用餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比(bǐ)較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料是因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊低(dī)，物料從低(dī)的一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常性對帶式輸送機進行保養(yǎng)和(hé)維護，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以及減(jiǎn)速(sù)機是否(fǒu)運轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動應(yīng)該及時調整(zhěng)；每(měi)個月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶是(shì)否拉長，若是拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發(fā)現應(yīng)該趕緊清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度，並及(jí)時調整；每個(gè)月要(yào)及時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵(miàn)是否沾料，並及(jí)時(shí)清除；每個月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內灰塵，防止故(gù)障的發生(shēng)；每年(nián)做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式輸送機出現的跑偏以(yǐ)及撒料現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對企業正(zhèng)常生產產(chǎn)生一(yī)定(dìng)的影響，設(shè)備(bèi)維修人員應該(gāi)定期(qī)或(huò)者(zhě)不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使設備在良(liáng)好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)