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長(cháng)春(chūn)皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接(jiē)法，二是機(jī)械(xiè)連接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主要是耐磨性相(xiāng)對較好的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓性能(néng)較差(chà)，在使用過(guò)程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料(liào)不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如果不及時處理(lǐ)這些問題，物料不斷(duàn)侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損傷，劣化速度加(jiā)快，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成為整條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大(dà)，很容易造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生縱(zòng)向撕裂的概率高於(yú)橫(héng)向撕裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石等，在(zài)運行過(guò)程中，它們易卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及(jí)其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷，如果沒有及時修補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)導致的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動力(lì)大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向和大小也不相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠帶偏移量達到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶(dài)過量跑偏後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速度保持一致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適(shì)的長(cháng)度，過短會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出料口加裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物(wù)的設施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢(chàng)，可(kě)大大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵，物料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截去一小段重新(xīn)硫化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安裝長春膠帶輸送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐架的安裝定位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相應規格的(dí)導料(liào)槽和導料擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能使膠帶(dài)承(chéng)受過大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能使膠帶(dài)張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大張緊力，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可增加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及時處理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和維修人員的技(jì)術(shù)培訓，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製，加(jiā)強膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的(dí)巡查力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防(fáng)跑偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數(shù)據出現異(yì)常時(shí)，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施，及時控製(zhì)事(shì)故惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損失。

膠帶(dài)在運行過(guò)程中除了(liǎo)正常磨損外(wài)，還(huán)可(kě)能會因(yīn)其他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導致輸送機(jī)出現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大(dà)的經濟損失(shī)。因此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的(dí)防治措施，對礦(kuàng)山(shān)安(ān)全，高效(xiào)生產(chǎn)具(jù)有重要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見形式及原(yuán)因分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭撕裂

膠帶對接(jiē)方式主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接法(fǎ)，二是(shì)機械連(lián)接法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性能較差，在使用過程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所使用材(cái)料不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工藝標準執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處理這些問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷降低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶縱向撕裂

膠帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽下(xià)料口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部件及尖銳雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及時修(xiū)補或更換，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動力大小不(bù)一致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在(zài)側向(xiàng)力，使得膠帶偏移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與托輥架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時間運行後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其傳(chuán)送速度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持一致，但實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多種因素，很難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒之(zhī)間的摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器等清除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設施，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據物(wù)料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利(lì)於排料順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開機運行前，首先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏連物，然(rán)後檢查滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運(yùn)行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置的(dí)行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距過(guò)大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾及機(jī)頭支撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既不(bù)能使膠帶承(chéng)受過大(dà)張力而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料(liào)量，避免(miǎn)過載運行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的檢查，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)根(gēn)據情況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施(shī)的管理，強化操(cāo)作和維修人員的(dí)技術培訓，提前消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統，可根(gēn)據現場輸送要求，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車開關。保護裝置在(zài)傳感器(qì)監測數據(jù)出現異常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊急停車保護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。