長(cháng)春皮帶(dài)輸(shū)送機是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩(mó)擦驅動以連(lián)續(xù)方(fāng)式運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機(jī)械(xiè)
。主要(yào)由(yóu)機架，輸(shū)送帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動裝置(zhì)等部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成
。它(tā)可以(yǐ)將物料在一定的輸(shū)送(sòng)綫上(shàng)，從最(zuì)初的供料(liào)點(diǎn)到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸料點(diǎn)間(jiān)形(xíng)成一種(zhǒng)物(wù)料的輸送流程(chéng)
。它既(jì)可以進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送，也可以進(jìn)行(háng)成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸送
。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸送外，還可(kě)以與(yǔ)各生產流程中的工藝(yì)過程(chéng)的要求相(xiāng)配合(hé)，形成(chéng)有節(jié)奏(zòu)的(dí)流水作(zuò)業運輸綫
。皮帶輸(shū)送機，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳動原理而(ér)運動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易(yì)於掏取(qǔ)的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低(dī)磨琢性(xìng)物料(liào)及袋(dài)裝物料，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食(shí)等
。可在(zài)環境溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被送物(wù)料(liào)溫度小於60℃
。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配形(xíng)式可(kě)根據用戶要求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可(kě)用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅(qū)動裝置(zhì)
。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理(lǐ)想的高效(xiào)連續運輸設備，與其(qí)他(tā)運輸設備（如(rú)機(jī)車類(lèi)）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離長，運量大，連續輸送等優點(diǎn)，而且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠，易(yì)於實現自動化和(hé)集(jí)中化(huà)控(kòng)製(zhì)
。皮帶輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點是機(jī)身(shēn)可(kě)以很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機尾可(kě)隨(suí)采集工作(zuò)麵(miàn)的(dí)推進伸(shēn)長或縮短，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可(kě)不設基礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板上鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十(shí)分方便
。當輸(shū)送能力(lì)和運距(jù)較大(dà)時，可(kě)配中(zhōng)間驅(qū)動裝置來滿足要求(qiú)
。根據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的要求(qiú)，可(kě)以單機輸送，也可多機組合(hé)成水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統來輸送物(wù)料
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛地應用在冶(yě)金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工等(děng)部(bù)門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具有輸送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡單，維修方(fāng)便，成本低，通(tōng)用性強等(děng)優點(diǎn)
。皮帶輸送機還(huán)應用於建材(cái)，電力，輕工，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶等部(bù)門
。 
　　長(cháng)春(chūn)帶(dài)式輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現的故障問題具有(yǒu)一定(dìng)的(dí)規律性(xìng)，下麵就皮帶輸(shū)送(sòng)機皮常見的故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析
。 
　　皮帶輸送機在安裝過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造以及安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會(huì)出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤(yóu)其在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中產生的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工程(chéng)人員最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情
。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質量問題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑偏(piān)
。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜對跑偏(piān)的影響 
　　若在帶(dài)式輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的(dí)中(zhōng)心綫安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏也是很(hěn)難改正過來，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架中(zhōng)心(xīn)綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會形(xíng)成嚴重的(dí)跑偏(piān)問題(tí)，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝皮(pí)帶(dài)機時，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一(yī)樣，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架(jià)安裝人員也(yě)要樹立較強(qiáng)的工(gōng)作責任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單(dān)位安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做(zuò)好基(jī)礎性(xìng)工作
。 
　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送帶(dài)的接頭不(bù)平(píng)直(zhí)對跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送機(jī)安裝(zhuāng)過程中會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶(dài)接頭不(bù)平(píng)直的情況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮帶(dài)會往張(zhāng)力較大的(dí)一側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現象(xiàng)發生，皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中可(kě)以通過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾筒兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現象，假若(ruò)通過(guò)這(zhè)種方式仍(réng)然(rán)不能矯正皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不要重(zhòng)新接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭，對於老化並已經(jīng)嚴重變形的皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生
。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不均匀時，也可(kě)以造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平衡，會(huì)使皮(pí)帶機的皮(pí)帶出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩側橡膠板的(dí)壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側平衡為(wéi)止，這(zhè)樣可以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生
。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正對跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可(kě)以使皮帶運轉(zhuǎn)過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)
。這是(shì)由於皮帶在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊程度不(bù)一樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿寬(kuān)度方(fāng)向(xiàng)所承(chéng)受的(dí)牽引力(lì)大小(xiǎo)不等，成遞(dì)增或者(zhě)遞(dì)減的趨勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加(jiā)一個(gè)向遞減方向(xiàng)的移動力，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑偏的現象
。針(zhēn)對(duì)於(yú)此種情況，應該將跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承向(xiàng)前移動
。對(duì)於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方(fāng)法與頭部滾(gǔn)筒調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)
。在(zài)調整驅動或(huò)者改向滾(gǔn)筒前，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確安裝位(wèi)置
。由於傳(chuán)動滾筒的(dí)調整距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫進行調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送機長度(dù)方(fāng)向垂直，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝(zhuāng)置來調整尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位置，反復調(tiáo)整，直至(zhì)達(dá)到較(jiào)為理(lǐ)想的位(wèi)置
。 
　　二(èr)，長(cháng)春膠(jiāo)帶輸(shū)送機在運(yùn)轉過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏的原因不同，要根據(jù)不(bù)同原因要(yào)提出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的不(bù)同(tóng)措(cuò)施
。想方設法(fǎ)使(shǐ)皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按照人(rén)們(mén)的設想去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生跑偏(piān)現象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種情(qíng)況是過於理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實中是(shì)很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們(mén)可(kě)以使發生跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小
。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑偏的(dí)原因(yīn)以及解決(jué)措(cuò)施(shī)介(jiè)紹一(yī)下
。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸不(bù)一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製作過程中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差以(yǐ)及正常(cháng)磨損(sǔn)形成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)會出現不一致的(dí)情況，這時(shí)皮(pí)帶(dài)機在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直徑較(jiào)大的一(yī)側偏(piān)移(yí)，形成跑(pǎo)偏現象
。為了解決(jué)這樣的問題(tí)，需要及時拆掉滾筒(tǒng)並重新加(jiā)工包膠直到滿(mǎn)足運轉要(yào)求為(wéi)止
。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正(zhèng)常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會(huì)出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮(pí)帶的張緊力(lì)就(jiù)會降低很多，此時就(jiù)很容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象
。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承載(zǎi)物體重量(liáng)分布不(bù)均對皮帶機跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上麵理想的麵荷載(zǎi)是均(jūn)匀分布(bù)的，但是這樣的(dí)情況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉過程中幾(jī)乎(hū)是不可能出(chū)現的
。所以皮(pí)帶上麵的(dí)分布荷(hé)載大(dà)小也(yě)是不均匀(yún)的，這樣會(huì)造成皮(pí)帶每個位置所承受(shòu)力(lì)量不同(tóng)，這主要是由(yóu)於皮(pí)帶機上麵(miàn)的(dí)料在下(xià)落(là)方向以及下(xià)落(là)位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確(què)所引(yǐn)起的，如(rú)果料偏(piān)到左側，皮帶(dài)就(jiù)會向右跑偏；如果(guǒ)料偏(piān)到右側，那(nà)麼皮帶就(jiù)會(huì)向左跑偏
。所以(yǐ)應(yīng)該控製好皮帶機(jī)上麵料的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)
。 
　　另(lìng)外，皮帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於速度加快，振(zhèn)動就加快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側振(zhèn)幅不一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶就會出現(xiàn)跑偏(piān)的現象
。  　　三(sān)，針對皮帶運(yùn)轉過程中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解決(jué)措施 
　　1， 調整皮(pí)帶機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後位置(zhì)以及(jí)兩側的(dí)高低來(lái)解決跑偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布(bù)不(bù)均匀(yún)以及機械(xiè)振動(dòng)等原因(yīn)形成的(dí)跑偏(piān)可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮帶進行糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運輸機的中部跑(pǎo)偏(piān)時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解決(jué)跑(pǎo)偏問題
。為(wéi)此(cǐ)需要把托輥支(zhī)架的(dí)安裝(zhuāng)改成長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片(piàn)，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調(tiáo)整幅(fú)度
。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把托(tuō)輥組朝皮帶運(yùn)行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進行前移，或者把(bǎ)另外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後方移動(dòng)，直到調(tiáo)整到合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止
。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心托輥組 
　　針對不(bù)同的原因造成的(dí)皮帶跑偏可以使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方法進行跑偏(piān)糾偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托輥在水(shuǐ)平內方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向的推力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從而達到調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的(dí)目(mù)的
。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的張(zhāng)緊程(chéng)度解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上部的兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾筒除了應該與皮(pí)帶長度(dù)方(fāng)向垂直外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂(chuí)綫
。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩個(gè)軸承座應(yīng)該同(tóng)時平(píng)移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾筒軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直
。 
　　另外(wài)，隨(suí)著(zhuó)技術以及(jí)科(kē)技的進步，托(tuō)輥(gǔn)組研究發展(zhǎn)也(yě)是日新(xīn)月異，出(chū)現了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的結構(gòu)以及(jí)空載(zǎi)托輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構(gòu)
。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托輥組可(kě)以有效緩解皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)，這樣的新設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推行
。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送機運(yùn)轉過程中出現(xiàn)撒料(liào)情況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中會(huì)出(chū)現撒(sā)料的情況(kuàng)，這(zhè)個現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)
。目前來說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技(jì)術已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟，但(dàn)還(huán)是會(huì)有(yǒu)一(yī)些共性的問題會(huì)出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技術(shù)聚焦到皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸送物料時出現(xiàn)撒料(liào)問題的解決(jué)
。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶輸送機）撒料的原因也是(shì)多方麵的(dí)，為有效避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生，加強日(rì)常的(dí)維(wéi)護與保養是避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一(yī)現象的最有效措施
。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸(shū)送機撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉載點處的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載點處撒(sā)料(liào)主要是(shì)在(zài)落(là)料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處(chǔ)
。如(rú)皮帶(dài)輸送機嚴重過載時，它(tā)的導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞，導料(liào)槽(cáo)處鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時距(jù)皮帶較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使物料衝出導料(liào)槽
。上述情況(kuàng)可以(yǐ)在控製(zhì)運(yùn)送能力上，加強維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到解決(jué)
。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：撒料原(yuán)因凹段皮帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較小時會(huì)使皮帶(dài)產(chǎn)生懸(xuán)空，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生變化(huà)，因(yīn)為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組，一(yī)般(bān)槽角變小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒出來
。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設(shè)計(jì)階段應盡(jìn)可能地采用較大的凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生
。如(rú)在(zài)移動(dòng)式(shì)機(jī)械(xiè)裝船機，堆(duī)取料(liào)機設備上(shàng)為了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將此處凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當皮帶寬(kuān)度(dù)選用餘度(dù)較小時(shí)就(jiù)比較容(róng)易撒(sā)料(liào)
。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機皮帶(dài)跑偏時的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：皮帶跑偏時(shí)的撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在運行時兩個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊高，而另一(yī)邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低的一邊(biān)撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方(fāng)法是調整皮(pí)帶的跑偏
。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式輸送機(jī)進行(háng)保(bǎo)養和維護，每天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮帶(dài)是(shì)否鬆動，當發現(xiàn)鬆動應該及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月應(yīng)檢查皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長，若是(shì)拉(lā)長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮(pí)帶；並要及時檢查皮(pí)帶內(nèi)側是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物，當(dāng)發(fā)現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清除；每個(gè)月要(yào)檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月要及(jí)時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上麵是否沾(zhān)料，並及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要用(yòng)氣槍吹去(qù)控(kòng)製箱內灰塵(chén)，防止故障(zhàng)的發生；每(měi)年做一次(cì)大(dà)保養，嚴格檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損壞程度(dù)
。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)的跑偏以及(jí)撒(sā)料現(xiàn)象會對企業正常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的影響(xiǎng)，設(shè)備維(wéi)修人員應(yīng)該(gāi)定期或(huò)者不定(dìng)期對皮帶機進行維護和保養，使設(shè)備(bèi)在良(liáng)好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉
。

本文主(zhǔ)要設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機，帶式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機