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常德(dé)皮帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)常見形式及(jí)原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對接(jiē)方式主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨(mó)性相對較(jiào)好的(dí)硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶接頭也可能因所使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不斷侵蝕以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導(dǎo)致接頭部位成為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然(rán)變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有
：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行(háng)過程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料(liào)口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部(bù)件及尖銳雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或(huò)更換，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根本(běn)原因是膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂部分被卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等其他設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶正常運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多種因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影(yǐng)響接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中應(yīng)保持接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物的設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向傾斜一定(dìng)角度，增大導料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如果(guǒ)運行一(yī)段時間膠帶出(chū)現了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大時，膠帶極(jí)易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝常德膠帶輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保頭，尾部滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承受過大張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行程增大張(zhāng)緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時(shí)重新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題及時(shí)處理。
此外，可(kě)根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜合防治措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維修人員的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護係(xì)統，可根據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度(dù)保護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦山也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸送(sòng)綫設置緊急停車(chē)開關。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中除了正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其(qí)他不利(lì)因(yīn)素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導致輸送機出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響正常(cháng)生(shēng)產，嚴(yán)重時可能導致巨(jù)大(dà)的(dí)經濟損失。因此，總結歸納(nà)膠帶撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)類(lèi)型，分析其(qí)撕(sī)裂原因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性的防(fáng)治(zhì)措施，對礦(kuàng)山安全(quán)，高效生(shēng)產具有重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形式(shì)及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連(lián)接法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前常用的主(zhǔ)要是耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所使用材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠帶張緊力突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶產(chǎn)生縱向撕裂的(dí)概率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位開膠或(huò)局部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不相同(tóng)，或因存在側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長時間(jiān)運行後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度保(bǎo)持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素，很難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶速低於滾筒表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度不斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角度，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排料順暢，可(kě)大大減少大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在滾筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置，保持合適的張(zhāng)緊狀態。如果運行(háng)一(yī)段時間膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程不夠，可將(jiāng)膠帶(dài)截去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及機頭支撐(chēng)架的安裝定位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機尾中心綫在(zài)一(yī)條直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過(guò)大張力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小而打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於重錘拉緊方(fāng)式，則可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時，應及(jí)時(shí)重新包膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶根據情況采取如(rú)下的綜合防治措施(shī)
：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施的管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維修(xiū)人員的(dí)技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查並完善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的巡(xún)查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保護係統，可根(gēn)據現場(cháng)輸送(sòng)要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏保護，溫度保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開關。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳感器監(jiān)測數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車(chē)保護措(cuò)施，及時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免產生較大損失。