常德皮帶輸(shū)送機是(shì)一(yī)種通過摩擦驅(qū)動以連續方式(shì)運輸物料的(dí)機(jī)械(xiè)
。主(zhǔ)要由機架
，輸送(sòng)帶(dài)
，托輥
，滾(gǔn)筒
，張(zhāng)緊裝置
，傳動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部件所(suǒ)組成
。它可以(yǐ)將物(wù)料在一定的輸送(sòng)綫(xiàn)上，從(cóng)最初(chū)的(dí)供料(liào)點(diǎn)到(dào)最終的(dí)卸料點間形成(chéng)一(yī)種物料的(dí)輸送(sòng)流程(chéng)
。它既(jì)可(kě)以進行碎散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送(sòng)，也可以進(jìn)行成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)
。除進行純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸送外，還(huán)可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流程中的(dí)工藝過程(chéng)的要(yào)求相配(pèi)合，形成有節奏的流水(shuǐ)作業運(yùn)輸綫
。皮帶輸送機(jī)，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳動原理(lǐ)而運動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆(duī)積密度(dù)小於1.67/噸/立方米(mǐ)，易於(yú)掏取的粉狀
，粒(lì)狀(zhuàng)
，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低磨(mó)琢性物(wù)料及(jí)袋裝物(wù)料，如煤(méi)
，碎石
，砂
，水泥
，化(huà)肥(féi)
，糧(liáng)食等(děng)
。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送物料(liào)溫度小於(yú)60℃
。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形式(shì)可根(gēn)據用戶要(yào)求確定，傳(chuán)動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅動裝置
。皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備，與(yǔ)其他(tā)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)（如機車(chē)類）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離長
，運(yùn)量(liáng)大
，連續輸(shū)送等(děng)優(yōu)點，而(ér)且運行可靠(kào)，易於(yú)實現自動化(huà)和集中(zhōng)化(huà)控製
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)主要特點是機身(shēn)可以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可隨采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵的推進伸長或縮(suō)短，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可不設基(jī)礎(chǔ)，直接在底(dǐ)板上(shàng)鋪(pū)設，機架輕巧，拆(chāi)裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便
。當輸送能(néng)力和(hé)運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動裝(zhuāng)置來(lái)滿足(zú)要(yào)求
。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的(dí)要求，可以單機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合(hé)成(chéng)水平或傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物料(liào)
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在(zài)冶金(jīn)
，煤炭
，交(jiāo)通
，水電
，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是因為它具有(yǒu)輸送量大
，結構簡單(dān)
，維修(xiū)方(fāng)便
，成本(běn)低
，通(tōng)用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於建材(cái)
，電力(lì)
，輕(qīng)工(gōng)
，糧(liáng)食(shí)
，港口
，船舶等(děng)部(bù)門
。 
　　常(cháng)德帶式輸送機(jī)在安裝以(yǐ)及(jí)運轉時出現(xiàn)的(dí)故障問題(tí)具有一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送(sòng)機(jī)皮常見的故障(zhàng)進行分(fēn)析
。 
　　皮(pí)帶輸送機在安裝過程(chéng)中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機設計(jì)製(zhì)造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生各種偏差，所以在皮帶(dài)機會出現一(yī)定(dìng)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生的(dí)偏差問題是令(líng)工程人員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情(qíng)
。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下(xià)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題產生的皮帶(dài)跑偏
。  　　 皮帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若在帶式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏也是(shì)很難改(gǎi)正(zhèng)過來，這是由於皮(pí)帶輸送機(jī)機架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程不(bù)一樣(yàng)所造成的(dí)，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴重的跑偏問題(tí)，所以工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側結(jié)構高程是(shì)否一樣，如果不一樣(yàng)應(yīng)該加以調正(zhèng)；另外，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人員也要樹立(lì)較強的工作責任心(xīn)，嚴格控製(zhì)好機(jī)架(jià)高程，為後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位安裝皮(pí)帶輸送(sòng)機做好基礎(chǔ)性(xìng)工作
。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸送帶的(dí)接頭不平直對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會出現輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)不平直的情(qíng)況，這樣(yàng)會使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分(fēn)布(bù)不均匀，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大的一側運動(dòng)，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象
。為了(liǎo)避免這(zhè)樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發生，皮帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)可以通(tōng)過調整傳動滾筒或(huò)者改變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除這(zhè)種現(xiàn)象，假若通(tōng)過這種方式(shì)仍然不能矯正皮帶跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不要重新接皮(pí)帶(dài)的接頭，對(duì)於老(lǎo)化並(bìng)已經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮(pí)帶應(yīng)當立刻更換掉(diào)，杜絕以後安全(quán)隱患的發生
。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩邊運行阻力(lì)不平(píng)衡(héng)，會使皮帶機(jī)的(dí)皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑偏現象，對(duì)於此類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩側橡膠板的(dí)壓力進行調整，調整兩側平衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶式輸送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部改向滾筒的軸(zhóu)綫與輸送(sòng)機(jī)中綫不垂直，也(yě)可以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中在(zài)滾筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象
。這是由於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊程度不一樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使沿(yán)寬度方(fāng)向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的牽(qiān)引力(lì)大小不(bù)等，成遞增或者遞減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會(huì)附(fù)加一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向的移(yí)動(dòng)力，皮帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。針對於此種情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑偏(piān)方向的軸承向前移(yí)動
。對於(yú)尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法相反
。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者(zhě)改向滾筒(tǒng)前(qián)，應該先確認正確安裝位置(zhì)
。由(yóu)於(yú)傳動滾筒的調整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫(xiàn)進(jìn)行調(tiáo)整，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)長度方向垂直(zhí)，然(rán)後通(tōng)過螺旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的(dí)位(wèi)置，反復(fù)調整(zhěng)，直至達到(dào)較為理(lǐ)想的位置
。 
　　二(èr)
，常德(dé)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現跑偏的(dí)原因不同，要(yào)根據不(bù)同原因(yīn)要提出解決(jué)跑(pǎo)偏的不同措施(shī)
。想(xiǎng)方設法使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照(zhào)人們的設想去運轉，不(bù)要(yào)發生跑偏現(xiàn)象，但是(shì)這種情況是過於理(lǐ)想化的，在現實(shí)中(zhōng)是很(hěn)難實現，但(dàn)是我(wǒ)們(mén)可以(yǐ)使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)
。下麵(miàn)就對皮帶(dài)輸送(sòng)機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中產生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措施介紹(shào)一下
。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸不一致(zhì)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作(zuò)過(guò)程(chéng)中形成的誤(wù)差(chà)以及正(zhèng)常磨損(sǔn)形成的誤差，滾(gǔn)筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸會出現不一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮(pí)帶機在運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮帶會向直徑較(jiào)大的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現象
。為了(liǎo)解決(jué)這樣的(dí)問(wèn)題，需要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直到滿足運轉要求為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　 皮帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，由於張力的(dí)影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗，皮帶(dài)會出現鬆弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很多，此(cǐ)時(shí)就(jiù)很容易使(shǐ)皮帶(dài)機出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象
。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵所承載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不(bù)均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷(hé)載是均(jūn)匀(yún)分布的，但(dàn)是這樣的(dí)情(qíng)況(kuàng)在現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉過程中幾(jī)乎是不可能出(chū)現(xiàn)的
。所以(yǐ)皮(pí)帶上(shàng)麵的分布荷載大小(xiǎo)也是不均(jūn)匀(yún)的，這樣會造(zào)成皮帶每個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不同，這(zhè)主(zhǔ)要是(shì)由於(yú)皮帶機(jī)上麵(miàn)的料(liào)在下落(là)方向以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)，如果料偏到(dào)左側，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑偏
。所以應(yīng)該控製好皮帶機上(shàng)麵(miàn)料(liào)的下落方向(xiàng)以及下落位置
。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常的，但是由(yóu)於速(sù)度(dù)加快，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側振幅不一致時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。  　　三(sān)
，針對(duì)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1
， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托輥(gǔn)組前後位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低(dī)來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪斜
，物料分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)以及機械振(zhèn)動等原因(yīn)形成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方法對皮帶進行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處(chǔ)理(lǐ)：當皮帶在整個皮(pí)帶運輸機(jī)的中部跑偏(piān)時，需(xū)要調整托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位置來解決(jué)跑偏(piān)問題
。為此需(xū)要(yào)把(bǎ)托輥(gǔn)支架的安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣(yàng)可以改善調整幅度(dù)
。皮帶偏向(xiàng)哪一個方向，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方向進行(háng)前(qián)移，或者(zhě)把另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理位置為止(zhǐ)
。 
　　2
，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調心托輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的原因造成的(dí)皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行跑偏糾偏：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥組安裝一(yī)組(zǔ)自動調心托(tuō)輥，這樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在水平內方向轉(zhuǎn)動阻擋
，產生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使皮帶(dài)自(zì)動向心，從而(ér)達(dá)到調整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的
。 
　　3
， 調整(zhěng)皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)鬆(sōng)弛以及機架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上部的(dí)兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂直外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重力垂(chuí)綫
。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應該同時平(píng)移，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶縱向方向垂(chuí)直
。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及科技(jì)的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥組研究(jiū)發(fā)展也是日(rì)新月異，出(chū)現了前傾型的結(jié)構(gòu)以(yǐ)及空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結構(gòu)
。這樣的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可(kě)以有效緩解皮帶跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣的新(xīn)設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦企業大力(lì)度推行
。 
　　四
，膠(jiāo)帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)撒料情況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中會出(chū)現撒料的情(qíng)況，這個現(xiàn)象是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶(dài)機共(gòng)有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。目(mù)前來說在(zài)我國(guó)皮帶輸送(sòng)機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對來說(shuō)比較成熟，但還(huán)是會有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問(wèn)題會出(chū)現，將技術聚(jù)焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送物(wù)料時(shí)出現(xiàn)撒料問題的(dí)解(jiě)決
。總(zǒng)體(tǐ)說，帶式(shì)輸(shū)送機（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也(yě)是(shì)多方麵的(dí)，為有效避免撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)發生，加(jiā)強日(rì)常的維護(hù)與保養(yǎng)是避免出現這(zhè)一現象(xiàng)的最有效措施(shī)
。幾種常見(jiàn)的皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1
， 皮帶輸(shū)送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處撒料主要(yào)是在(zài)落(là)料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處(chǔ)
。如皮(pí)帶輸送機嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比較長(cháng)使物料衝(chōng)出導料槽(cáo)
。上述(shù)情(qíng)況可以在控製(zhì)運送能力(lì)上，加強(qiáng)維(wéi)護保(bǎo)養上得到解決(jué)
。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段皮帶懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率半徑較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸空(kōng)，此時皮帶成(chéng)槽情況發生變化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離開(kāi)了槽形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變小，使(shǐ)部(bù)分物料撒出來
。 
　　因(yīn)此，在設計階段(duàn)應盡(jìn)可(kě)能(néng)地(dì)采用較大的(dí)凹(āo)段曲率半徑來避免(miǎn)此類情況的發(fā)生
。如在移動式(shì)機械裝船(chuán)機
，堆(duī)取料機(jī)設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將此(cǐ)處凹段設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區間(jiān)，當皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度(dù)較小時就比較(jiào)容易撒(sā)料(liào)
。 
　　3
， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒料(liào)是因為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩個邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生(shēng)了變化，一邊高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物料(liào)從低(dī)的(dí)一邊撒出，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送機進行保養(yǎng)和維(wéi)護，每天檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現鬆(sōng)動應該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)；每個月(yuè)應(yīng)檢查(chá)皮帶是(shì)否拉長，若(ruò)是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮帶；並(bìng)要及時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當發現應(yīng)該(gāi)趕緊(jǐn)清除；每個月要檢查傳動鏈輪與鏈(liàn)條(tiáo)的(dí)吻(wěn)合(hé)度(dù)，並及時調整；每個(gè)月要(yào)及(jí)時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是否靈(líng)活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要用氣(qì)槍吹去控(kòng)製箱內灰(huī)塵，防止(zhǐ)故(gù)障的發生；每年(nián)做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴格(gé)檢查(chá)配件損壞程(chéng)度
。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒料現象會對企(qǐ)業正常生產產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設(shè)備維修(xiū)人(rén)員(yuán)應該定(dìng)期或者不(bù)定(dìng)期(qī)對(duì)皮(pí)帶機進行維護和保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在(zài)良好(hǎo)狀態(tài)下運轉
。

本文主要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送機(jī)