一站(zhàn)式(shì)輸送設備(bèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家 輸送(sòng)機 設計，生產(chǎn)，按裝
全(quán)國咨(zī)詢(xún)熱(rè)綫(xiàn)：
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長(cháng)沙帶式輸送(sòng)機拉繩開關也稱(chēng)為緊急停機(jī)開(kāi)關，是開關型傳感(gǎn)器(qì)的一(yī)種，在國(guó)外是皮帶式輸送(sòng)機(jī)必備(bèi)的(dí)安(ān)全保(bǎo)護裝置，當帶式輸送現(xiàn)場(cháng)需要停(tíng)機(jī)時(shí)，通(tōng)過繩(shéng)索(suǒ)動作使(shǐ)輸送機緊急(jí)停(tíng)機；
拉繩(shéng)開(kāi)關是緊急(jí)停機的一(yī)種開關模式，一(yī)般(bān)主要在輸(shū)送(sòng)機和(hé)車(chē)床，機床(chuáng)領域使(shǐ)用較(jiào)多，能(néng)在一瞬(shùn)間使設備(bèi)緊急停車；
帶式輸送(sòng)機因為輸送(sòng)距(jù)離長(cháng)，為方(fāng)便工作(zuò)人員(yuán)維護或者遇到緊急情(qíng)況，一般在輸送(sòng)機的側麵布(bù)置有(yǒu)繩索拉(lā)繩開關(guān)，達(dá)到保護人(rén)員和設(shè)備(bèi)的(dí)目的(dí)；
拉繩開(kāi)關(guān)分(fēn)為手(shǒu)動復位(wèi)和自(zì)動(dòng)復位兩種，需要達到規定(dìng)IP保護等(děng)級。
主(zhǔ)要(yào)配(pèi)件組成(chéng)：
拉(lā)繩開(kāi)關由(yóu)拉杆，復位柄，凸(tū)輪，鎖(suǒ)槽及微動(dòng)開關(guān)等組成(chéng)。
拉繩型(xíng)號(hào)和(hé)功率(shuài)有設備電(diàn)機功率配(pèi)套(tào)，選擇適合的電壓和電流(liú)；
拉(lā)繩開(kāi)關(guān)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)機(jī)原理(lǐ)：
輸送機安(ān)裝(zhuāng)完後，拉繩(shéng)開關安裝於(yú)長沙皮帶輸(shū)送機(jī)的兩側的(dí)機架上，用(yòng)鋼絲(sī)繩沿(yán)著輸(shū)送機兩側(cè)把(bǎ)開(kāi)關(guān)串(chuàn)聯起(qǐ)來。當輸送帶設備發生(shēng)緊(jǐn)急(jí)事故時(shí)，在現場(cháng)沿綫任意處(chǔ)拉(lā)動繩索(suǒ)開(kāi)關(guān)，鋼絲繩牽動驅動臂旋轉，通(tōng)過傳動軸帶動(dòng)扭力(lì)彈(dàn)簧使精(jīng)密凸(tū)輪(lún)發生位移，驅(qū)動(dòng)微(wēi)動開關(guān)切(qiē)斷(duàn)控製(zhì)綫路(lù)，使(shǐ)得(dé)輸送機瞬間(jiān)停止運(yùn)行(háng)。
因為(wéi)皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易傷人或(huò)者物料落入造成設備(bèi)損壞，這時(shí)候就需(xū)要緊急(jí)停(tíng)機保(bǎo)護，同樣的(dí)原理也(yě)適(shì)用於車床，機床(chuáng)等行業，每(měi)一(yī)年(nián)的機(jī)械設(shè)備(bèi)傷人發(fā)生，所以(yǐ)配備拉繩開關是必須(xū)的安全保(bǎo)障(zhàng)；
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