長沙皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是一種(zhǒng)通過摩擦驅(qū)動以連(lián)續方式運輸(shū)物料的機械。主要由(yóu)機架，輸送(sòng)帶，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它可以將物料(liào)在一(yī)定的輸(shū)送綫上，從最初的供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一(yī)種物(wù)料的(dí)輸送流程。它既可以進行(háng)碎散物(wù)料的輸送，也可(kě)以(yǐ)進行(háng)成件物(wù)品的輸送。除進行(háng)純粹的(dí)物料輸送外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產流程中的工藝過程的要求相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏的(dí)流水作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動原理(lǐ)而運動，適(shì)用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的低磨(mó)琢性物料及袋(dài)裝物料，如(rú)煤，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等。可(kě)在環境溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用，被(bèi)送物料溫度(dù)小於60℃。其機長(cháng)及裝配(pèi)形式可根(gēn)據(jù)用戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電滾(gǔn)筒，也可用(yòng)帶(dài)驅動架的(dí)驅動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理(lǐ)想的高效連(lián)續(xù)運輸(shū)設備，與(yǔ)其他運輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離(lí)長(cháng)，運量大，連續輸送(sòng)等優(yōu)點(diǎn)，而且運行(háng)可靠(kào)，易於(yú)實(shí)現(xiàn)自(zì)動化和集(jí)中(zhōng)化控製。皮帶(dài)輸送機(jī)主要特(tè)點(diǎn)是機身可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的伸縮，設有(yǒu)儲帶倉，機尾可隨(suí)采集(jí)工作(zuò)麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮短，結構(gòu)緊湊，可(kě)不(bù)設基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上(shàng)鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能力和運距較大(dà)時，可配(pèi)中間驅動(dòng)裝置來(lái)滿足要(yào)求。根據輸(shū)送工藝的要求，可以單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可多機(jī)組合成水平或傾(qīng)斜的運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸送物料。皮(pí)帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地應用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水(shuǐ)電，化(huà)工等部門(mén)，是因為它具有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等優(yōu)點。皮帶輸送機還應用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　長(cháng)沙(shā)帶式輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具有一定(dìng)的規律性(xìng)，下麵(miàn)就皮(pí)帶輸(shū)送機皮(pí)常見(jiàn)的故障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶(dài)機設計製(zhì)造(zào)以及安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在皮(pí)帶機會出現一(yī)定(dìng)的跑偏問題，尤(yóu)其在(zài)安裝過程中(zhōng)產生的偏差(chà)問題是令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝質量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機機架歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　若在帶式輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中，皮(pí)帶機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正後(hòu)，中(zhōng)間部位的(dí)跑偏(piān)也是很難(nán)改(gǎi)正過(guò)來，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送機機(jī)架中心綫歪斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不(bù)一(yī)樣(yàng)所造(zào)成的(dí)，這樣會形成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏(piān)問題，所以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人(rén)員在安(ān)裝皮(pí)帶機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶(dài)機(jī)架體兩側結(jié)構(gòu)高程是(shì)否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外，機架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也(yě)要樹(shù)立(lì)較強的工作責(zé)任(rèn)心，嚴格控製好機架(jià)高程，為(wéi)後續安裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送帶的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過程中會出(chū)現輸送帶接頭不(bù)平直(zhí)的情況，這樣(yàng)會(huì)使皮帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均匀，由於張力影(yǐng)響，皮帶(dài)會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。為了(liǎo)避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現象發生，皮帶(dài)輸送機安裝人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾筒兩邊的張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過這(zhè)種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯正(zhèng)皮(pí)帶跑偏的問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮帶的接頭，對(duì)於(yú)老化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻(kè)更(gēng)換掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱患的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀時(shí)，也可以(yǐ)造(zào)成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行(háng)阻力(lì)不(bù)平衡，會使皮帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現(xiàn)跑偏(piān)現象，對(duì)於此類情況，需(xū)要對(duì)兩側橡膠板(bǎn)的壓(yā)力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩側平衡(héng)為止，這樣可以(yǐ)避免皮帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)現象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒(tǒng)安(ān)裝不正對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾筒或者尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以使(shǐ)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中在(zài)滾筒位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這是由(yóu)於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度不一(yī)樣，這樣會使沿寬度方向(xiàng)所承受(shòu)的牽引(yǐn)力大小不等(děng)，成遞增或者遞減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶就會(huì)附(fù)加一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向的(dí)移動(dòng)力，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑偏的現象(xiàng)。針(zhēn)對於此種情(qíng)況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承向前移動(dòng)。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭(tóu)部滾筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在調整驅(qū)動或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該(gāi)先(xiān)確認正(zhèng)確安裝位置。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距離隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我們(mén)先對傳動滾筒的軸(zhóu)心綫進行調(tiáo)整，使之與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機(jī)長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過螺旋或(huò)者垂直拉緊裝置來調(tiáo)整尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的位(wèi)置，反復(fù)調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達到較為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二(èr)，長(cháng)沙膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現跑偏的原因(yīn)不同(tóng)，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因要(yào)提出解決(jué)跑偏的不(bù)同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們的設想去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發生跑偏現象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)是過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在(zài)現實(shí)中是(shì)很難實(shí)現，但是(shì)我們可以使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮帶輸(shū)送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑偏的原因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措施(shī)介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不一致對(duì)跑偏的影響 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程中形(xíng)成的(dí)誤差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形成的(dí)誤差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一致(zhì)的情況，這(zhè)時(shí)皮帶機在(zài)運行過程中皮(pí)帶(dài)會向直徑(jìng)較(jiào)大的(dí)一側偏移(yí)，形成跑偏現象。為(wéi)了解(jiě)決這(zhè)樣的問題，需(xū)要及時拆掉滾筒並重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿足運轉要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運轉一段時間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常損耗，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承(chéng)載物體重量(liáng)分(fēn)布不均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的，但是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況(kuàng)在現(xiàn)實皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所以皮(pí)帶上麵的分布荷(hé)載(zǎi)大小也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會造(zào)成(chéng)皮帶每個位置(zhì)所承受力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這主(zhǔ)要是由於(yú)皮帶機(jī)上(shàng)麵的(dí)料在下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置不正(zhèng)確所引起的，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮帶就(jiù)會向右跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右側(cè)，那麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置。 
　　另外(wài)，皮帶機(jī)在運轉過程中(zhōng)的機械(xiè)振動是正常(cháng)的，但是由(yóu)於速度(dù)加快，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側振幅不(bù)一致(zhì)時(shí)，皮帶(dài)就(jiù)會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中形成跑(pǎo)偏的(dí)解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整皮(pí)帶(dài)機托輥組前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側的高低來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物料分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等原因形成的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用如下方法對皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮(pí)帶運輸機(jī)的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時(shí)，需要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥組的位置(zhì)來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此需要把托輥(gǔn)支架的安(ān)裝改(gǎi)成長孔(kǒng)並加(jiā)上調整墊片，這樣(yàng)可以改(gǎi)善調整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪一個方(fāng)向，就(jiù)把托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶運(yùn)行(háng)的(dí)方向進(jìn)行(háng)前移(yí)，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側向後方移動，直到調整到合(hé)理位(wèi)置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因(yīn)造成(chéng)的皮帶跑偏可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方法進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻擋(dǎng)或(huò)者托(tuō)輥在水平內方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶自(zì)動向心，從而達到調整皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決皮帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛以及(jí)機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以采用(yòng)如下(xià)方法進行糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應(yīng)該與(yǔ)皮(pí)帶長(cháng)度方(fāng)向垂直外，還應(yīng)該垂(chuí)直(zhí)於重力垂綫。張緊滾筒在(zài)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩個軸(zhóu)承座(zuò)應該同時(shí)平(píng)移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨著技術以及科技(jì)的進步(bù)，托輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日(rì)新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型的(dí)結構(gòu)以及(jí)空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這(zhè)樣的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象，這樣的新設(shè)備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大力度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現撒料情況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在正常(cháng)運轉過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情(qíng)況(kuàng)，這個現象(xiàng)是(shì)很多皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象。目(mù)前來(lái)說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶輸送機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對來說比較成熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會有一(yī)些共性(xìng)的問(wèn)題(tí)會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚焦到(dào)皮帶(dài)輸送機輸送物料(liào)時(shí)出現撒(sā)料問題的(dí)解(jiě)決。總體說，帶式輸送機（皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也是多方麵(miàn)的(dí)，為有效避(bì)免(miǎn)撒(sā)料情況的發(fā)生，加強日(rì)常的維護(hù)與保(bǎo)養是避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現象的最有效措施(shī)。幾(jī)種常(cháng)見的皮帶輸送(sòng)機撒(sā)料(liào)的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：轉載點處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處(chǔ)。如皮帶輸送機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板設計(jì)時距皮帶較遠橡膠裙(qún)板比較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料(liào)槽。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護保養(yǎng)上得(dé)到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的凹(āo)段皮帶懸(xuán)空(kōng)時撒料 
　　撒料原因分析(xī)：撒料原因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮帶區間當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況發生(shēng)變化，因為皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離開了(liǎo)槽(cáo)形托輥組，一(yī)般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設計階段應盡可(kě)能地采用較(jiào)大的凹(āo)段曲率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避(bì)免此類情況的發(fā)生。如(rú)在(zài)移動(dòng)式(shì)機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上為了縮(suō)短尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段設計(jì)成無圓(yuán)弧過渡區(qū)間，當皮帶(dài)寬度選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度(dù)較(jiào)小時就比(bǐ)較(jiào)容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析：皮帶跑偏(piān)時的撒料(liào)是因(yīn)為皮(pí)帶在運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而另一邊低(dī)，物(wù)料從低的一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式輸(shū)送機(jī)進行(háng)保養和(hé)維護，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬達(dá)以(yǐ)及減速機是(shì)否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現(xiàn)鬆動應該(gāi)及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月應檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉長，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應該(gāi)趕緊(jǐn)清除(chú)；每個月要檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻(wěn)合度，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月(yuè)要及時檢查滾筒轉動是否(fǒu)靈活，上(shàng)麵是(shì)否沾料(liào)，並及時(shí)清除(chú)；每個(gè)月要用氣(qì)槍吹(chuī)去(qù)控製箱內(nèi)灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每年(nián)做一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現(xiàn)的跑偏以及撒料現(xiàn)象會對企業正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定(dìng)的影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員應(yīng)該定期或者不定(dìng)期(qī)對(duì)皮帶機進行維護(hù)和保(bǎo)養，使設備在(zài)良(liáng)好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮(pí)帶輸送機，帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠帶(dài)輸(shū)送機