長治(zhì)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是一種通過摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續方(fāng)式運(yùn)輸物(wù)料的機械。主要由(yóu)機架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張緊裝置，傳動(dòng)裝置等部件所組(zǔ)成。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在(zài)一定(dìng)的(dí)輸送(sòng)綫上(shàng)，從最初的(dí)供料(liào)點(diǎn)到最(zuì)終的卸料點間形成一(yī)種物(wù)料的輸送流(liú)程。它既(jì)可以進(jìn)行碎(suì)散(sàn)物料的輸(shū)送，也可以進行成件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送。除(chú)進行(háng)純粹的物料(liào)輸送外，還(huán)可(kě)以與各生產(chǎn)流(liú)程中的工(gōng)藝過程的要(yào)求相配合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流水作業(yè)運輸綫。皮帶輸(shū)送機(jī)，輸送帶根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運動，適用(yòng)於輸送(sòng)堆積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易(yì)於(yú)掏取的(dí)粉狀，粒狀，小塊狀的(dí)低(dī)磨琢性(xìng)物料(liào)及袋裝物料，如(rú)煤，碎石，砂，水泥，化(huà)肥，糧食等(děng)。可(kě)在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝配形式可(kě)根據(jù)用(yòng)戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電滾筒，也可用(yòng)帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。皮帶輸(shū)送機是最(zuì)理想的高(gāo)效連(lián)續運輸設(shè)備，與其他運輸(shū)設(shè)備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量大(dà)，連(lián)續(xù)輸送等(děng)優(yōu)點，而且運行可靠，易(yì)於實現自(zì)動(dòng)化和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可(kě)以很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉，機尾可隨采集(jí)工作麵的(dí)推進伸(shēn)長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可不(bù)設基礎，直(zhí)接在(zài)底板上鋪(pū)設，機架(jià)輕巧，拆裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送(sòng)能力(lì)和運(yùn)距較大(dà)時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝(zhuāng)置來(lái)滿足(zú)要(yào)求。根(gēn)據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可以單(dān)機輸(shū)送，也可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水平或傾斜(xié)的運輸係(xì)統來(lái)輸(shū)送物料(liào)。皮(pí)帶輸送機(jī)廣泛地(dì)應(yīng)用在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是因為它具有輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單，維修方(fāng)便，成本(běn)低(dī)，通(tōng)用性強等優點(diǎn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕工，糧食，港口，船(chuán)舶等部門(mén)。 
　　長治帶式輸送(sòng)機在安裝以及運轉(zhuǎn)時(shí)出現的故障問題具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮(pí)帶輸送機皮常見(jiàn)的故障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安裝過程中出現(xiàn)的(dí)跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶機(jī)設計製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶(dài)機(jī)會出(chū)現一定的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中產生(shēng)的偏(piān)差(chà)問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量(liáng)問題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)歪斜對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝不正，即使頭尾調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間部(bù)位的跑偏(piān)也(yě)是(shì)很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來，這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架中心綫歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成的，這樣會形成嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機(jī)時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機架體(tǐ)兩側(cè)結構高(gāo)程是否一(yī)樣，如果(guǒ)不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正(zhèng)
；另外，機架(jià)安(ān)裝人員也要(yào)樹立(lì)較(jiào)強的工(gōng)作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好機(jī)架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送機做好(hǎo)基礎性(xìng)工作。 
　　 皮帶(dài)輸送機(jī)輸送帶的接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送帶接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力分布(bù)不均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張力影(yǐng)響，皮帶會往張力較(jiào)大(dà)的一側運動，造成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生，皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝過(guò)程(chéng)中可(kě)以通過(guò)調整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或(huò)者改變滾(gǔn)筒兩邊的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現象，假(jiǎ)若(ruò)通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的問題，那(nà)麼(mó)不(bù)要重新(xīn)接皮帶的(dí)接頭，對於老化並已經嚴重(zhòng)變形的(dí)皮帶(dài)應當(dāng)立刻更換(huàn)掉，杜絕以後安全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導料槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)時，也可(kě)以造成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻力不平衡，會使(shǐ)皮(pí)帶機的(dí)皮帶出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此類(lèi)情況(kuàng)，需要(yào)對兩側橡膠板的壓力進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，調整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可(kě)以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機滾筒(tǒng)安(ān)裝不(bù)正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送機(jī)中綫不垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置出現跑偏(piān)的現象。這是由於皮帶在滾筒兩側的(dí)鬆緊程度不(bù)一(yī)樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿寬(kuān)度方向所(suǒ)承受的牽(qiān)引(yǐn)力大小不等(děng)，成(chéng)遞增或者遞減的趨(qū)勢發展，這樣皮帶(dài)就會(huì)附(fù)加(jiā)一個向遞減方向的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶就出現了跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將跑偏方(fāng)向的軸承向前移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部滾(gǔn)筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與(yǔ)頭部滾筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該先(xiān)確(què)認(rèn)正確安裝位置(zhì)。由於傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的調整距(jù)離(lí)隻有10至30mm，所(suǒ)以我們(mén)先(xiān)對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心綫進(jìn)行(háng)調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶輸送機長度(dù)方向垂(chuí)直，然後(hòu)通過螺(luó)旋(xuán)或者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)來調整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至(zhì)達(dá)到(dào)較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位置(zhì)。 
　　二(èr)，長治膠帶(dài)輸送機在運(yùn)轉過程中(zhōng)出現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的原因不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據不(bù)同原因要提出解(jiě)決跑偏(piān)的不同(tóng)措施。想方(fāng)設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)在運轉過程中按照(zhào)人們的(dí)設想去運轉，不要(yào)發生(shēng)跑偏現象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於理想化(huà)的，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們(mén)可(kě)以使(shǐ)發(fā)生跑偏的(dí)幾(jī)率縮(suō)小。下(xià)麵就(jiù)對皮帶輸送(sòng)機在運轉過程中產生跑偏的原因(yīn)以及解決措施介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一(yī)致對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　由於製作過程(chéng)中形成的(dí)誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨損形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾筒外表麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸會出(chū)現(xiàn)不一(yī)致的情(qíng)況，這(zhè)時皮帶(dài)機在(zài)運行(háng)過程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向直徑較大的一側偏(piān)移，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為了解(jiě)決這(zhè)樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉滾筒並重(zhòng)新加(jiā)工包膠直到滿足運(yùn)轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機正常(cháng)運(yùn)轉一段時間(jiān)後(hòu)，由於張力的影(yǐng)響以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會(huì)出現鬆(sōng)弛的現象，皮帶的(dí)張(zhāng)緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很容易使(shǐ)皮(pí)帶機出現(xiàn)跑偏現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承載物體(tǐ)重量分(fēn)布不(bù)均對皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載(zǎi)是均(jūn)匀(yún)分布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情況在(zài)現(xiàn)實皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中幾乎(hū)是不可能出(chū)現的。所以皮帶上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小(xiǎo)也是不均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每(měi)個位(wèi)置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於皮帶機上(shàng)麵的料(liào)在(zài)下落方向以及下落位(wèi)置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如果(guǒ)料偏到左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向右(yòu)跑(pǎo)偏
；如(rú)果料偏到右側，那麼皮帶(dài)就會(huì)向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵料的(dí)下落方向(xiàng)以及(jí)下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振動是正常(cháng)的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度加快，振動就加快，當皮帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時，皮(pí)帶(dài)就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。  　　三，針對皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中形成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前後位置以及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問題 
　　對於(yú)機(jī)架歪斜，物料(liào)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方法(fǎ)對皮(pí)帶進行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處理(lǐ)
：當皮帶在(zài)整個皮帶(dài)運輸機的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組的(dí)位置來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把托輥(gǔn)支架的(dí)安(ān)裝改成長孔並(bìng)加上調整墊片(piàn)，這(zhè)樣可以改善(shàn)調整幅度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶(dài)運行(háng)的(dí)方(fāng)向(xiàng)進行前(qián)移，或者把(bǎ)另(lìng)外一側(cè)向後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不同(tóng)的原因造成的(dí)皮(pí)帶跑偏可以使用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行(háng)跑偏(piān)糾偏(piān)
：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝一(yī)組(zǔ)自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通過(guò)阻(zǔ)擋或(huò)者托輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向轉動阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向的推(tuī)力使(shǐ)皮(pí)帶自動向(xiàng)心，從而達到調整皮帶跑偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶的(dí)張緊程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆弛以(yǐ)及(jí)機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起的皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以采用如下(xià)方法進(jìn)行(háng)糾偏
：垂直張緊(jǐn)處上部的兩個改向滾筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度方向(xiàng)垂(chuí)直外，還(huán)應該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重力垂(chuí)綫。張緊滾筒在(zài)皮帶運轉過(guò)程中，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技術以(yǐ)及科(kē)技(jì)的(dí)進步(bù)，托輥組(zǔ)研究(jiū)發展也是(shì)日新(xīn)月異，出(chū)現(xiàn)了前傾(qīng)型的結構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結(jié)構(gòu)。這樣的托(tuō)輥組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑偏的現象，這樣(yàng)的新設備應該在(zài)一些工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推行。 
　　四，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒料情況(kuàng)的處理 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運轉過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現象是很(hěn)多(duō)皮帶機(jī)共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象。目前來(lái)說(shuō)在(zài)我(wǒ)國皮帶輸(shū)送機的技術已(yǐ)經(jīng)相對(duì)來說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但還是會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性的問題會出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術聚焦(jiāo)到皮帶輸送機(jī)輸(shū)送物(wù)料時出現撒料問題的(dí)解(jiě)決。總體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)（皮帶輸送機）撒料的原(yuán)因(yīn)也是多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情況的發(fā)生(shēng)，加強日(rì)常的維護與保養(yǎng)是避免出(chū)現這(zhè)一現象的(dí)最(zuì)有(yǒu)效措施。幾(jī)種常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送機撒料(liào)的原(yuán)因
： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)
：轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒(sā)料主要是在落(là)料(liào)鬥，導料槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時(shí)距皮帶較遠橡膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝(chōng)出導料槽。上述(shù)情況可以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能(néng)力上(shàng)，加強維護(hù)保(bǎo)養上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送機的凹(āo)段皮帶(dài)懸空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析
：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮(pí)帶區間當凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)較小時(shí)會使(shǐ)皮帶產生懸(xuán)空，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽情況發生變(biàn)化，因為皮帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物料撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設計階段(duàn)應盡可(kě)能地采(cǎi)用較大的凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避免此類(lèi)情況(kuàng)的發(fā)生。如在(zài)移動(dòng)式(shì)機(jī)械(xiè)裝船機(jī)，堆取(qǔ)料機(jī)設備上為了(liǎo)縮短尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹(āo)段設計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶寬度(dù)選用餘度較小(xiǎo)時就(jiù)比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮帶跑偏時的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)
：皮(pí)帶(dài)跑偏時的(dí)撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一邊高，而另一邊低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的(dí)一邊(biān)撒(sā)出，處(chǔ)理的方(fāng)法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經常性(xìng)對(duì)帶(dài)式輸(shū)送機進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護，每天檢查(chá)傳動(dòng)馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)
；每個月應檢查皮帶(dài)是(shì)否拉長，若是拉長，需要趕(gǎn)緊更換新(xīn)皮帶(dài)
；並要及時檢查皮帶(dài)內側(cè)是否有(yǒu)雜物，當發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清(qīng)除
；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度，並及時調整
；每(měi)個月要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是(shì)否(fǒu)靈活(huó)，上(shàng)麵是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並及時(shí)清(qīng)除
；每個(gè)月(yuè)要(yào)用氣槍吹去控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障(zhàng)的發生
；每(měi)年做一次大保養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查配件損壞(huài)程度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸送機出現(xiàn)的(dí)跑偏以及(jí)撒(sā)料現象(xiàng)會(huì)對(duì)企(qǐ)業正常生(shēng)產產生(shēng)一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維修人員應(yīng)該定(dìng)期或者(zhě)不定期對皮(pí)帶(dài)機進行維護和保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運轉。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)
：皮帶輸(shū)送機(jī)，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)