朝陽(yáng)皮(pí)帶輸送機(jī)是一種(zhǒng)通(tōng)過摩擦(cā)驅(qū)動以連續(xù)方式(shì)運輸物料的機械。主要由(yóu)機架，輸送帶，托(tuō)輥，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳動裝置(zhì)等部件所(suǒ)組成(chéng)。它可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸(shū)送綫上，從最初的(dí)供料點(diǎn)到(dào)最終的(dí)卸(xiè)料點間(jiān)形(xíng)成一(yī)種(zhǒng)物料的輸(shū)送(sòng)流程。它既(jì)可以進行(háng)碎散物(wù)料的(dí)輸(shū)送，也可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成(chéng)件物(wù)品的輸送。除進(jìn)行純粹(cuì)的物料輸送(sòng)外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程中的工藝過程(chéng)的要(yào)求(qiú)相配合，形(xíng)成有節奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作業運輸綫。皮帶輸送(sòng)機(jī)，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送堆積密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於掏取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料及(jí)袋裝物料，如煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥，糧食(shí)等。可在環(huán)境溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送物料溫(wēn)度小於60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確定，傳動可用電(diàn)滾筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動架(jià)的(dí)驅動裝(zhuāng)置。皮帶輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想的高效(xiào)連續運(yùn)輸(shū)設備(bèi)，與其他運輸設備(bèi)（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比，具(jù)有輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運量大，連續輸送等優點，而且(qiě)運行可靠，易於實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化和集中化(huà)控製(zhì)。皮帶輸(shū)送機(jī)主要特點(diǎn)是機身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸縮(suō)，設有(yǒu)儲帶(dài)倉，機尾可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵的推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可(kě)不(bù)設基(jī)礎，直(zhí)接在底板上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送能(néng)力和運(yùn)距較大(dà)時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置來(lái)滿足(zú)要(yào)求。根(gēn)據輸送工藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機(jī)輸送，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成(chéng)水平或(huò)傾斜的運(yùn)輸係(xì)統來輸送(sòng)物料(liào)。皮帶輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地應用(yòng)在冶(yě)金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化工等(děng)部(bù)門，是(shì)因為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量大，結構簡單，維(wéi)修方便，成本(běn)低，通用性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮(pí)帶輸送機(jī)還(huán)應用(yòng)於(yú)建材(cái)，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門。 
　　朝陽帶(dài)式輸送機(jī)在安(ān)裝以及(jí)運轉時出(chū)現的(dí)故障問題(tí)具(jù)有(yǒu)一定的(dí)規(guī)律性(xìng)，下麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮常見的故(gù)障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在安裝過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　由於在(zài)皮(pí)帶(dài)機設(shè)計(jì)製造以(yǐ)及安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以在皮帶機(jī)會出現一定的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安裝過程(chéng)中產生(shēng)的偏(piān)差(chà)問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)質量問題(tí)產生的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸送機機(jī)架歪斜對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式輸送機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾(wěi)調正後，中(zhōng)間部位的跑偏也是很(hěn)難改正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送機機(jī)架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和(hé)架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不一樣所(suǒ)造成的，這(zhè)樣(yàng)會形成嚴重的跑偏(piān)問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安(ān)裝人員(yuán)在安裝皮(pí)帶機時，應該檢(jiǎn)查皮帶機架(jià)體(tǐ)兩側結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否一(yī)樣(yàng)，如果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該加以調(tiáo)正；另外，機(jī)架(jià)安(ān)裝人(rén)員(yuán)也(yě)要(yào)樹立較強的(dí)工(gōng)作(zuò)責(zé)任心，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為後(hòu)續安裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送機輸(shū)送帶的(dí)接頭(tóu)不平直對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭不平直(zhí)的情(qíng)況(kuàng)，這樣會使皮(pí)帶後(hòu)張(zhāng)力分布(bù)不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力(lì)影響，皮(pí)帶(dài)會往張力較大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)運(yùn)動，造(zào)成皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象發(fā)生(shēng)，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安裝人(rén)員在安裝過程中可(kě)以通(tōng)過(guò)調整傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊力來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不能矯正皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問題，那麼(mó)不要重新接皮帶的接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經嚴(yán)重變(biàn)形的皮帶(dài)應當立刻(kè)更換掉，杜絕(jué)以後(hòu)安全隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)，也可(kě)以造成(chéng)皮帶(dài)兩邊運行阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使皮帶機的皮帶出現跑偏現(xiàn)象，對(duì)於此(cǐ)類情況，需要對(duì)兩側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓力進行調整，調整(zhěng)兩側(cè)平衡(héng)為止，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避免皮(pí)帶機皮帶(dài)跑偏(piān)現象的(dí)發生。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾筒或(huò)者尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中在(zài)滾筒位置出現跑偏(piān)的現(xiàn)象。這是由(yóu)於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆緊程度不一樣，這樣會使沿(yán)寬度方(fāng)向所承受的(dí)牽引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發展，這(zhè)樣皮帶(dài)就會附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現象。針對(duì)於此(cǐ)種情況(kuàng)，應該(gāi)將跑偏方向的(dí)軸承向前移(yí)動。對於尾部滾筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法相反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動或(huò)者(zhě)改向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先確認正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調整距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的軸心綫進行(háng)調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者垂(chuí)直拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)來(lái)調整尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直至達到(dào)較為理(lǐ)想的位置(zhì)。 
　　二(èr)，朝(zhāo)陽(yáng)膠帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏的(dí)原因(yīn)不同，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原因要(yào)提(tí)出解決跑偏的不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們的設(shè)想去(qù)運(yùn)轉，不要發生跑偏現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現實中(zhōng)是(shì)很難實現(xiàn)，但(dàn)是我們可以(yǐ)使發生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾(jī)率縮(suō)小。下麵就對皮帶輸送機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)跑偏的原因以及解決(jué)措施介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸不一致對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製(zhì)作過程中形成的誤(wù)差以及正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤差，滾筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不一致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶機在運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大的(dí)一側偏(piān)移(yí)，形成跑偏(piān)現象(xiàng)。為(wéi)了解決(jué)這樣的問(wèn)題，需要及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加工包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶(dài)鬆弛對跑偏的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)後，由(yóu)於張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆弛的(dí)現象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊力就(jiù)會降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就很(hěn)容易使皮帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物(wù)體重量(liáng)分布(bù)不均對皮(pí)帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這樣(yàng)的情況(kuàng)在現實(shí)皮帶機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能出現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷載大小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的，這樣會造成皮帶(dài)每個位置(zhì)所承受(shòu)力量不同(tóng)，這主(zhǔ)要是由於皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方向以及下(xià)落(là)位(wèi)置不(bù)正確(què)所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果(guǒ)料偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向右跑偏；如(rú)果(guǒ)料偏到右(yòu)側，那麼皮帶就會向(xiàng)左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控(kòng)製好皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶機在運(yùn)轉過程中的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正常的，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一致(zhì)時，皮(pí)帶就會出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後位(wèi)置以及兩側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決跑偏(piān)問題 
　　對於(yú)機架歪(wāi)斜，物料(liào)分布不均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械振動等原因形(xíng)成的跑偏(piān)可以采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法對(duì)皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏處理：當皮(pí)帶在(zài)整個皮(pí)帶(dài)運輸機的中部(bù)跑偏時，需(xū)要調整托輥組的(dí)位(wèi)置來(lái)解決(jué)跑偏(piān)問題(tí)。為此需要把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安裝改成(chéng)長孔(kǒng)並加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整墊(diàn)片，這樣(yàng)可以改善調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪一(yī)個方(fāng)向，就把托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運(yùn)行的(dí)方向(xiàng)進行(háng)前移(yí)，或者把另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到調(tiáo)整到合理(lǐ)位(wèi)置為止。 
　　2，安(ān)裝自動調心(xīn)托輥組 
　　針對不同(tóng)的原因造成的皮帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方法進(jìn)行跑偏糾偏：每(měi)隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥，這(zhè)樣可以通過阻擋或者托(tuō)輥在水(shuǐ)平內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫(héng)向的推(tuī)力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達到調整皮帶跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶跑偏 
　　針對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以采用如(rú)下方法進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊處(chǔ)上部的兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該與皮(pí)帶長度方向垂直外，還應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩(liǎng)個軸承(chéng)座應該(gāi)同時(shí)平(píng)移(yí)，這(zhè)樣會保證滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技術(shù)以(yǐ)及科(kē)技(jì)的(dí)進(jìn)步，托輥組研究(jiū)發展也是日新月異，出現(xiàn)了前(qián)傾型的結構以及空載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構。這樣的托(tuō)輥組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑偏的現象(xiàng)，這樣的新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力(lì)度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)撒料情況的處理 
　　膠帶輸送(sòng)機在正常(cháng)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情(qíng)況，這個現象(xiàng)是(shì)很多皮(pí)帶(dài)機共有的現象(xiàng)。目前(qián)來說在我國(guó)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的(dí)技術已經(jīng)相對來說(shuō)比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些共性的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技(jì)術聚焦到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時出(chū)現撒料(liào)問題(tí)的解決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸送機（皮帶輸(shū)送機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是(shì)多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料情況(kuàng)的(dí)發生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一現象(xiàng)的(dí)最有效措施。幾(jī)種常見的皮帶(dài)輸送機撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析：轉載(zǎi)點處撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落(là)料鬥，導(dǎo)料槽等處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送機嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它(tā)的導(dǎo)料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙板(bǎn)比較長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出(chū)導料槽。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可以在(zài)控製運送(sòng)能力(lì)上，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機的凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒料原(yuán)因凹段皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑較小時會使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生懸(xuán)空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成槽情(qíng)況發(fā)生(shēng)變化，因(yīn)為(wéi)皮帶已(yǐ)經離開(kāi)了槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一般槽(cáo)角變(biàn)小，使部分物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡可(kě)能(néng)地(dì)采用較(jiào)大的凹段(duàn)曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來避免此類(lèi)情況的(dí)發生(shēng)。如在移(yí)動(dòng)式機(jī)械裝船(chuán)機，堆(duī)取料機設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮短(duǎn)尾車而將此處凹(āo)段(duàn)設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過渡(dù)區(qū)間，當皮帶寬度(dù)選用(yòng)餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比(bǐ)較容(róng)易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)時(shí)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮帶跑偏時(shí)的撒料是(shì)因為皮(pí)帶(dài)在運行時兩個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化，一邊高(gāo)，而另一(yī)邊(biān)低(dī)，物(wù)料從低的一邊撒(sā)出，處理(lǐ)的方(fāng)法(fǎ)是調整皮帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經常性對帶(dài)式輸(shū)送機(jī)進(jìn)行(háng)保養和維(wéi)護，每(měi)天檢查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速(sù)機(jī)是否(fǒu)運轉正常，皮(pí)帶是否鬆動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時(shí)調整；每(měi)個(gè)月應檢查(chá)皮(pí)帶是否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊更換新皮帶(dài)；並要及時檢查皮帶(dài)內側是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當發現(xiàn)應(yīng)該趕緊清除；每個月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與(yǔ)鏈條的吻合度，並及時調整(zhěng)；每個(gè)月要及時檢(jiǎn)查滾筒轉動是(shì)否靈活(huó)，上麵是否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發生；每年(nián)做(zuò)一次大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢查配件損壞程度(dù)。 
　帶式輸送(sòng)機出現的跑偏以(yǐ)及(jí)撒料(liào)現象(xiàng)會(huì)對企業(yè)正常生(shēng)產(chǎn)產生一定的(dí)影響，設備維修人員(yuán)應該(gāi)定期或(huò)者(zhě)不(bù)定期(qī)對皮帶機(jī)進行維護和保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠(jiāo)帶輸送機