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成都皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形式(shì)及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接法，二(èr)是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目前常用的主要是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭也可能因(yīn)所使用(yòng)材料不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部損傷(shāng)，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越長，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最為(wéi)常見，其根本原因是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相同，或(huò)因存在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架，機架等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間運行後，開裂部分(fēn)被卸料器(qì)，機(jī)架等(děng)其他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理(lǐ)論上其傳送(sòng)速度應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速(sù)同步，當帶(dài)速低(dī)於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的長度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的零部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊(kuài)異(yì)物的設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳器劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾斜一(yī)定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於(yú)排料順(shùn)暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等(děng)附著物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上的(dí)積聚。開(kāi)機運行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢查滾筒同軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新加工或(huò)更換，避免跑偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果運(yùn)行一段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝成都膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力，既(jì)不能使膠帶承受(shòu)過大張力而降低膠帶的使用壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式，則可增(zēng)加配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載啟動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治(zhì)措施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管(guǎn)理，強化操(cāo)作和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技術培訓，提(tí)前消除導致膠帶撕裂的(dí)各種隱患，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構的巡查(chá)力度，發現問(wèn)題及時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保護等安全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有條件的礦山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報警，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控製事故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失(shī)。

膠帶(dài)在運(yùn)行(háng)過程中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損外(wài)，還可(kě)能會因(yīn)其他不(bù)利(lì)因(yīn)素，使得膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機(jī)出現故障，影(yǐng)響正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的經濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此，總結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦山(shān)安全，高效生產(chǎn)具有重(zhòng)要意義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過(guò)程中常常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因所使用材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果不(bù)及時處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度加快，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導致接(jiē)頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶縱(zòng)向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂的(dí)概(gài)率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡在導料槽(cáo)下料口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等部位(wèi)，或有脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器等設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成膠帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時修補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導料(liào)槽等卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶跑偏撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動(dòng)力大小不一致(zhì)，產生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量(liáng)達到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但實際運行(háng)時，由於多(duō)種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措施

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設備脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定角度，增大導料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料順暢，可大大(dà)減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重新(xīn)加工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置，減小物料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也(yě)不能使膠帶張緊力過(guò)小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和(hé)液壓拉緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應及時(shí)重新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)根據(jù)情況采取如下的綜合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人(rén)員的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前消除(chú)導致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設施(shī)，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度，發現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係統，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保護模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器人，並沿輸(shū)送綫設置緊急停車開關。保護(hù)裝置在傳感器監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措施(shī)，及時控製事故(gù)惡化，避(bì)免產生較大(dà)損失。