成都皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續(xù)方式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的機(jī)械。主要由(yóu)機架(jià)，輸送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳動裝置(zhì)等部件所組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將物(wù)料在一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上，從最初的供(gōng)料(liào)點到最終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成一(yī)種物料的(dí)輸送流(liú)程(chéng)。它(tā)既可以進行碎散(sàn)物料的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行(háng)成件(jiàn)物(wù)品的輸送。除進行(háng)純(chún)粹的物(wù)料輸送(sòng)外(wài)，還可(kě)以與各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程中的(dí)工藝過程的要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形成有(yǒu)節奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫。皮帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶根據摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運動，適(shì)用於(yú)輸送(sòng)堆積密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易於(yú)掏取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性物料及(jí)袋裝物料(liào)，如煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍內使用(yòng)，被(bèi)送物料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長及(jí)裝配形式(shì)可根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動可用電(diàn)滾筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的驅(qū)動裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高效連續運(yùn)輸設備(bèi)，與其他(tā)運輸設(shè)備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相(xiāng)比，具(jù)有輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續(xù)輸送(sòng)等優(yōu)點，而且運行(háng)可靠，易於實現自(zì)動化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化控(kòng)製。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要特點是機(jī)身可以很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸縮，設(shè)有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集工作(zuò)麵的推進(jìn)伸(shēn)長或縮短，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直接在底板(bǎn)上鋪設，機架輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送(sòng)能(néng)力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置來滿足(zú)要求。根據(jù)輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝(yì)的(dí)要求，可(kě)以單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多(duō)機(jī)組合成水平(píng)或(huò)傾斜的運輸(shū)係統來輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛(fàn)地應用在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水(shuǐ)電，化(huà)工等(děng)部(bù)門(mén)，是(shì)因為它具有輸送量大，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成本(běn)低，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機還(huán)應用於建材，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　成(chéng)都帶式(shì)輸送機在安裝(zhuāng)以(yǐ)及運(yùn)轉時(shí)出(chū)現的故障(zhàng)問(wèn)題具有一定的規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送機皮常見(jiàn)的故障進行分析(xī)。 
　　皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題 
　　由於在(zài)皮帶機設(shè)計製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程中會產生(shēng)各(gè)種偏(piān)差，所(suǒ)以在(zài)皮(pí)帶(dài)機會(huì)出(chū)現一定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差(chà)問題是(shì)令工(gōng)程人(rén)員最(zuì)頭(tóu)疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶輸送(sòng)機在安(ān)裝質量問(wèn)題產生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中，皮帶機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝不(bù)正(zhèng)，即使頭尾調(tiáo)正後，中間部位的跑偏(piān)也(yě)是(shì)很難改正(zhèng)過來，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩側(cè)高(gāo)程不一(yī)樣所造成(chéng)的，這(zhè)樣會形成嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問題(tí)，所以工(gōng)程安裝人員(yuán)在安(ān)裝皮帶機時，應該檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)機架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結構高程是否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一樣(yàng)應該加(jiā)以調(tiáo)正；另外，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也要(yào)樹立(lì)較強的工作責(zé)任心(xīn)，嚴格控(kòng)製好機(jī)架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安裝皮帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機輸送帶的接頭不平(píng)直對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程中會(huì)出(chū)現輸(shū)送帶接頭不平直(zhí)的情(qíng)況，這(zhè)樣會使(shǐ)皮帶(dài)後張力(lì)分(fēn)布不均匀(yún)，由於張力影響，皮(pí)帶(dài)會往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的(dí)一側運(yùn)動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為了避免這樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝人員在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過調整傳動滾筒或者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊的張緊(jǐn)力(lì)來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若通過這種方(fāng)式(shì)仍(réng)然不能矯正皮帶跑偏的問題，那麼(mó)不要(yào)重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)，對於(yú)老化並已(yǐ)經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮(pí)帶應當立刻更(gēng)換掉(diào)，杜絕以後安全隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)時，也(yě)可以造(zào)成皮帶兩邊(biān)運行(háng)阻力不平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象，對於此類情(qíng)況，需要對(duì)兩側橡(xiàng)膠板的壓(yā)力(lì)進行調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡為止，這樣(yàng)可(kě)以避免皮帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏現象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也(yě)可以使(shǐ)皮(pí)帶運轉過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現跑偏的現象。這是由(yóu)於皮帶在滾筒兩側的(dí)鬆緊程(chéng)度不一樣，這(zhè)樣會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方向所(suǒ)承受的牽引力大小不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢發展，這(zhè)樣皮帶(dài)就會(huì)附加一個向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力，皮帶(dài)就出現(xiàn)了跑偏的現象。針對(duì)於此種情況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方向的軸(zhóu)承(chéng)向前移(yí)動。對於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法與頭部(bù)滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反。在調整驅(qū)動或者改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)前，應(yīng)該先確(què)認(rèn)正確安裝位置(zhì)。由於(yú)傳動滾筒的調整距離隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我們先對傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫(xiàn)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)長度(dù)方向垂(chuí)直，然(rán)後(hòu)通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的(dí)位置(zhì)，反復(fù)調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，成(chéng)都膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑偏的(dí)原因(yīn)不同(tóng)，要根據(jù)不(bù)同原(yuán)因要提(tí)出解決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同(tóng)措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮帶機在運(yùn)轉過程中按照人(rén)們(mén)的設想去運(yùn)轉，不(bù)要發(fā)生跑(pǎo)偏現象，但是(shì)這(zhè)種情況是過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是我們可以(yǐ)使發(fā)生跑(pǎo)偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵就對皮帶(dài)輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決措(cuò)施介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一(yī)致對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過(guò)程中形成(chéng)的(dí)誤差(chà)以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會出現不(bù)一致的情況，這時皮帶機在(zài)運行過(guò)程中皮帶會向直徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏(piān)移，形成(chéng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)解決這(zhè)樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需要(yào)及(jí)時(shí)拆掉(diào)滾筒並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工包膠直(zhí)到(dào)滿足運(yùn)轉要求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運轉後，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶機正常(cháng)運轉一段時間後，由於張(zhāng)力(lì)的影響以(yǐ)及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象，皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)力就(jiù)會降(jiàng)低很多，此時(shí)就很容(róng)易(yì)使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承載物體重(zhòng)量分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均(jūn)匀分布(bù)的，但是(shì)這樣的(dí)情(qíng)況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉過程(chéng)中幾乎是(shì)不可能(néng)出現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶上麵的(dí)分布荷載(zǎi)大(dà)小也是不均匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮帶(dài)每個位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不同，這主要(yào)是由於(yú)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵的料在下落方向以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置不正確所(suǒ)引起的(dí)，如果料偏到左(zuǒ)側，皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右側(cè)，那麼(mó)皮帶就會(huì)向左跑偏。所以(yǐ)應該(gāi)控製好皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵料的下落(là)方向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶機在(zài)運轉過(guò)程中的機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速度(dù)加(jiā)快，振(zhèn)動就(jiù)加(jiā)快，當皮帶兩側(cè)振(zhèn)幅不一致時，皮帶(dài)就會出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三(sān)，針對皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托輥組前後位置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低(dī)來解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不均匀以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因形成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進(jìn)行(háng)糾(jiū)正跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶在整個皮帶運輸機的中部(bù)跑偏時，需要(yào)調整托輥組的位(wèi)置來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題(tí)。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安裝改成(chéng)長孔(kǒng)並加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調整幅度。皮帶偏向哪(nǎ)一個方(fāng)向，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行的(dí)方向進(jìn)行(háng)前移，或者把另(lìng)外一側向後方(fāng)移動，直到調整到(dào)合理(lǐ)位置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對不(bù)同的原因造成的皮(pí)帶跑偏(piān)可以使用(yòng)如(rú)下(xià)方法進行跑(pǎo)偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以通(tōng)過(guò)阻擋或者托輥在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋，產生橫向的(dí)推力使皮帶自動向(xiàng)心，從而(ér)達到(dào)調整皮(pí)帶(dài)跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆(sōng)弛以及機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該(gāi)與皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)外，還應該垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應該同時(shí)平移(yí)，這樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與皮帶縱(zòng)向(xiàng)方向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨(suí)著(zhuó)技術以及科(kē)技(jì)的進步，托輥(gǔn)組研究發(fā)展(zhǎn)也(yě)是(shì)日新(xīn)月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前(qián)傾(qīng)型(xíng)的結構(gòu)以及空(kōng)載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構(gòu)。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象，這(zhè)樣的(dí)新設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力(lì)度推(tuī)行。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現撒料情況的(dí)處理 
　　膠帶輸送機(jī)在正常運轉過程中會出現(xiàn)撒料的(dí)情況，這個現(xiàn)象(xiàng)是很多皮(pí)帶機共有的現(xiàn)象。目前(qián)來說在我國(guó)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的技術已經相對來說(shuō)比較成熟(shú)，但還(huán)是會(huì)有一些(xiē)共性的(dí)問(wèn)題會(huì)出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技術聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸送(sòng)物(wù)料(liào)時出現撒料問題的(dí)解決。總體說(shuō)，帶式輸送機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的(dí)原因也是(shì)多方麵(miàn)的，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料情況的(dí)發(fā)生，加(jiā)強(qiáng)日常的維(wéi)護與保(bǎo)養是(shì)避免出(chū)現(xiàn)這一(yī)現(xiàn)象的(dí)最(zuì)有效措(cuò)施。幾(jī)種常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分(fēn)析：轉載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥(dǒu)，導料槽等處(chǔ)。如(rú)皮帶輸送機嚴(yán)重過(guò)載時，它的導料槽擋料橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時距皮帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使物料衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上(shàng)述情況可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強(qiáng)維(wéi)護保養上得(dé)到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送機的凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹段皮帶區間當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況發生變化(huà)，因為皮帶已經(jīng)離開了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變(biàn)小，使部分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階(jiē)段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大(dà)的凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避免此(cǐ)類情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)。如(rú)在移(yí)動式機(jī)械裝船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機設備上為了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將此處(chǔ)凹(āo)段設(shè)計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度(dù)選用餘度較(jiào)小(xiǎo)時就比較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是因(yīn)為皮(pí)帶在運行時兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發(fā)生了變化，一邊(biān)高，而另(lìng)一邊低(dī)，物(wù)料(liào)從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒出，處(chǔ)理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常性對帶(dài)式輸(shū)送機進行保(bǎo)養和維(wéi)護(hù)，每天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機是否運轉正(zhèng)常，皮帶(dài)是否鬆動，當發現(xiàn)鬆動(dòng)應該及時調整；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢查皮(pí)帶是否拉長，若(ruò)是拉長，需要(yào)趕緊更換新(xīn)皮(pí)帶；並要(yào)及時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側是否有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻合度，並(bìng)及時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要及時檢查滾筒轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈活(huó)，上麵是否(fǒu)沾料，並及時清除(chú)；每個月要用氣槍(qiāng)吹去控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵，防(fáng)止故障的發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式輸送(sòng)機出現的跑偏以及撒料現(xiàn)象會對(duì)企業正常生產產(chǎn)生一定的影響(xiǎng)，設備維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或者不定期對皮帶(dài)機進行(háng)維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使設備(bèi)在(zài)良好狀(zhuàng)態下運轉。

本文(wén)主要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送(sòng)機，帶式輸送(sòng)機，膠帶輸送(sòng)機(jī)