圖(tú)例

一(yī)，成都(dū)皮帶輸送機安裝機(jī)架
　　皮帶輸送機從機(jī)頭開始安裝(zhuāng)
，然(rán)後順(shùn)次(cì)安裝各節(jié)中間架(jià)
，最後(hòu)裝設尾(wěi)架。在皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)機架(jià)之(zhī)前(qián)
，首先要在(zài)皮帶輸(shū)送機的(dí)全(quán)長上(shàng)拉引(yǐn)中心綫(xiàn)
，因(yīn)保(bǎo)持皮帶(dài)輸送機(jī)的中心綫(xiàn)在一條直綫上是輸送帶(dài)正常(cháng)運行(háng)的重(zhòng)要(yào)條件
，所以在(zài)安(ān)裝各節機(jī)架(jià)時(shí)
，須(xū)對準(zhǔn)中心綫(xiàn)
，機架(jià)對(duì)中心綫的允(yǔn)許誤差
，每米機長(cháng)為(wéi)±0.1mm。但(dàn)在(zài)輸送機全(quán)長上(shàng)對機(jī)架(jià)中心(xīn)的誤差不(bù)得超過35mm。當全(quán)部(bù)單(dān)節(jié)安設並找準之後
，可將各單節(jié)連接起來(lái)。
　　二，皮帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)驅動裝(zhuāng)置(zhì)
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)驅動裝置(zhì)時(shí)
，須注(zhù)意使皮帶(dài)輸送機的(dí)傳動軸與輸送(sòng)機的中心綫垂(chuí)直
，使(shǐ)驅(qū)動滾(gǔn)筒的寬度(dù)的中(zhōng)央與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)中(zhōng)心綫重(zhòng)合
，減(jiǎn)速(sù)器的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)傳動軸綫平行(háng)。同時
，所有(yǒu)軸(zhóu)和滾筒(tǒng)都(dū)應找(zhǎo)平。軸(zhóu)的(dí)水平誤差
，根據(jù)輸送(sòng)機(jī)的(dí)寬(kuān)窄
，允(yǔn)許(xǔ)在0.5-1.5mm的範圍內(nèi)。在安(ān)裝(zhuāng)驅(qū)動(dòng)裝置的(dí)同時
，可以安裝尾(wěi)輪等拉緊裝(zhuāng)置
，拉(lā)緊(jǐn)裝置的滾筒軸綫(xiàn)
，應(yīng)與皮成(chéng)都帶式(shì)輸送(sòng)機的中(zhōng)心綫垂(chuí)直。
　　三，皮(pí)帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)托(tuō)輥(gǔn)
　　在機(jī)架，傳(chuán)動裝置和(hé)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)安裝之(zhī)後
，可(kě)以(yǐ)安(ān)裝(zhuāng)上下托(tuō)輥(gǔn)的(dí)托輥架
，使輸送帶(dài)具(jù)有(yǒu)緩慢變(biàn)向的彎(wān)弧
，彎轉(zhuǎn)段的(dí)托(tuō)滾架(jià)間距(jù)為(wéi)正常(cháng)托輥架(jià)間(jiān)距的1/2～1/3。托輥(gǔn)安裝後
，應(yīng)使其(qí)回轉(zhuǎn)靈活(huó)輕(qīng)快(kuài)。
　　四(sì)，皮帶(dài)輸送機機架(jià)固定(dìng)
，給料卸料(liào)裝(zhuāng)置(zhì)
　　將機架固定(dìng)在基礎(chǔ)或樓板(bǎn)上。皮帶輸(shū)送(sòng)機固定(dìng)以(yǐ)後
，可裝設(shè)給(gěi)料(liào)和(hé)卸料(liào)裝(zhuāng)置(zhì)。
　　五，皮帶輸送(sòng)機掛設輸送(sòng)帶
　　先(xiān)將(jiāng)輸送帶帶(dài)條鋪(pū)在(zài)空載(zǎi)段(duàn)的(dí)托輥上(shàng)
，圍(wéi)抱(bào)驅(qū)動滾筒之後(hòu)
，再敷在重(zhòng)載段的(dí)托(tuō)輥(gǔn)上。
　　六(liù)，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安裝後試(shì)機
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)後(hòu)
，需要進行空轉試(shì)機。在空轉(zhuǎn)試機中
，要注意輸(shū)送帶(dài)運(yùn)行中有(yǒu)無跑偏現(xiàn)象(xiàng)，驅動部(bù)分的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，托輥(gǔn)運(yùn)轉中的(dí)活(huó)動(dòng)情況，清掃裝(zhuāng)置(zhì)和(hé)導料板與輸(shū)送(sòng)帶表麵(miàn)的接(jiē)觸嚴(yán)密程(chéng)度(dù)等
，同時(shí)要(yào)進行必要的調整
，各部件都正(zhèng)常(cháng)後才可以(yǐ)進(jìn)行(háng)帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機。
　　因(yīn)此要想確保皮帶輸送機的安(ān)裝質量(liáng)達標(biāo)
，那麼輸(shū)送機的(dí)整(zhěng)個安(ān)裝過(guò)程(chéng)都(dū)不能(néng)出錯(cuò)
，這樣(yàng)才(cái)能更好(hǎo)地確保(bǎo)設(shè)備(bèi)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)。再就是在(zài)安裝(zhuāng)好設(shè)備之後(hòu)
，一定要做(zuò)好詳(xiáng)細的質(zhì)量驗收檢查，試(shì)運行(háng)等等(děng)
，這樣(yàng)才是(shì)雙重保(bǎo)障(zhàng)。