成都帶式輸(shū)送機廣泛應用於采礦，製(zhì)造(zào)，電(diàn)力(lì)，煤(méi)炭(tàn)製(zhì)造等(děng)多(duō)種(zhǒng)行(háng)業(yè)，其特(tè)點(diǎn)包(bāo)括(kuò)簡單的(dí)結構(gòu)，低成(chéng)本，易於(yú)維護，維(wéi)護成(chéng)本(běn)低，運(yùn)輸(shū)材(cái)料可行(háng)性長等，因(yīn)此使(shǐ)用範(fàn)圍和(hé)實(shí)用性高，是(shì)我(wǒ)國(guó)最(zuì)常(cháng)用的輸送機(jī)之一(yī)。

運行帶(dài)式(shì)輸送機(jī)時(shí)最(zuì)常(cháng)見的(dí)故障(zhàng)顯(xiǎn)示為(wéi)帶偏移，這(zhè)是(shì)由(yóu)多(duō)種(zhǒng)復雜(zá)原因(yīn)引(yǐn)起的(dí)帶(dài)偏(piān)移(yí)設(shè)備(bèi)中(zhōng)心綫現(xiàn)象。

皮帶偏離問題表麵(miàn)上看起來很簡(jiǎn)單(dān)，但(dàn)也(yě)會造成材(cái)料(liào)浪費，設備損(sǔn)壞以及縮(suō)短(duǎn)輸送(sòng)機壽(shòu)命等嚴重後果(guǒ)。眾(zhòng)所(suǒ)周(zhōu)知，在設備(bèi)損壞類(lèi)別中，與機架摩擦(cā)引起的輸(shū)送帶損壞(huài)最常(cháng)見，輸送帶是輸送機的重要組(zǔ)成部分，成(chéng)本(běn)較高，占(zhān)設備總(zǒng)成本的一半以(yǐ)上，因此需要充分(fēn)注意(yì)。

此(cǐ)外(wài)，如(rú)果皮(pí)帶偏(piān)差(chà)嚴重，則與(yǔ)傳送(sòng)帶相關(guān)聯，其(qí)他生(shēng)產(chǎn)設備(bèi)的操(cāo)作與輸送機的運輸緊密相(xiāng)關聯，即使成都(dū)皮帶輸送(sòng)機故(gù)障，其他(tā)生(shēng)產設備也自然(rán)無法繼(jì)續有效地(dì)工作，從而導(dǎo)致(zhì)整(zhěng)個(gè)生(shēng)產(chǎn)過程(chéng)崩潰(kuì)。因(yīn)此，必須仔(zī)細分析輸送帶(dài)偏(piān)離現象(xiàng)及其(qí)機械(xiè)機(jī)製(zhì)所在的位置(zhì)，深(shēn)入(rù)了(liǎo)解皮(pí)帶(dài)機發(fā)生故障原(yuán)因(yīn)，才能提(tí)出目(mù)標(biāo)解決方案，這對指(zhǐ)導實際生(shēng)產至(zhì)關重(zhòng)要(yào)。