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皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連接(jiē)法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法。目前常用(yòng)的(dí)主要是耐磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性能較差(chà)，在使用過程(chéng)中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而產生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨損，起皮，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不及時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致接(jiē)頭部位成為整條輸(shū)送帶最薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦膠帶張緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果混入尖銳鐵器或未經破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行過(guò)程(chéng)中，它們易卡在導料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清掃器等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時修補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越(yuè)容易(yì)被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏導致的撕裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本(běn)原(yuán)因是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮擦，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開裂，長時間運行(háng)後，開裂部分被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理(lǐ)論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際運行(háng)時，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中應(yīng)保持(chí)接口部位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處加裝格篩，出料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊異物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導料槽出口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵，物料等(děng)附著物(wù)在(zài)滾筒及膠帶上的積聚。開機運行(háng)前，首先清除滾筒和托(tuō)輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加工或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運行一段(duàn)時間膠帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉緊裝置的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機尾(wěi)中(zhōng)心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓拉緊方式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大(dà)張緊力，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可(kě)增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物料(liào)量，避免過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操作(zuò)和維修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除導致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度(dù)，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可安裝自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車保護措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過程中除了正(zhèng)常磨損外，還可能會(huì)因其他不(bù)利因(yīn)素，使得膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機(jī)出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致巨大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此，總結歸納膠(jiāo)帶撕裂的常見(jiàn)類型，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防(fáng)治措施(shī)，對礦山安全(quán)，高效生產具(jù)有(yǒu)重要意義。

1 撕裂的(dí)常見形式(shì)及(jí)原因分析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機械連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性能較差，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用材料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部(bù)位損傷，劣化速(sù)度(dù)加快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部位成(chéng)為(wéi)整條輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶(dài)張緊力(lì)突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶縱向撕裂(liè)

膠帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位，或(huò)有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為常見(jiàn)，其(qí)根本原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相同，或(huò)因(yīn)存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正常運行時(shí)，理論(lùn)上其傳送速度應與驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一致，但(dàn)實際運行時，由於(yú)多種因素(sù)，很難(nán)保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶(dài)速低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而(ér)膠帶不轉時(shí)，就會產生打滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄(báo)直至(zhì)開裂。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合(hé)適的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程中應保(bǎo)持接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在物料源頭上控(kòng)製大塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大塊異物(wù)的設(shè)施，設備，可(kě)防止銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送(sòng)方向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和托輥上的(dí)黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加工或更換，避免(miǎn)跑偏現象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如果運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間膠帶出(chū)現了性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一小段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機時，機尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的安裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導料(liào)槽和導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）合理調整膠帶張力，既(jì)不能(néng)使膠帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶根據情況采(cǎi)取如下的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化操作和維修人員的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂的各種隱患，檢查並(bìng)完善相關設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構的巡查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護係統，可根據現(xiàn)場輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防跑偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度保護，速度保護等(děng)安全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在(zài)傳感器監測數據出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及時控製事(shì)故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。