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郴州皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的常見形(xíng)式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接法。目前常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性能較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能因(yīn)所使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這些問題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速度加快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降低，導致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設備(bèi)部件及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位開膠或局(jú)部損傷，如果沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂位置越長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑偏導致的撕裂(liè)現象最為常(cháng)見，其(qí)根本原因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的摩擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不(bù)相同，或因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架等機構產生刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料(liào)器，機架等其他設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其傳送速度(dù)應與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行(háng)時，由於多(duō)種因素(sù)，很難保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶(dài)速低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影響接口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程(chéng)中應保持(chí)接口部位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異(yì)物的設施，設備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的(dí)安息(xī)角，導料(liào)槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角度，增(zēng)大(dà)導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著物在滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒的加工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠帶出現了(liǎo)性變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小段(duàn)重新硫(liú)化對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝郴州(zhōu)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶打滑磨(mó)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也不能使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式，則可(kě)增加配(pèi)重增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免重載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更換滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可(kě)根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下的綜(zōng)合防治措施：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施(shī)的管理，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員的技術培(péi)訓，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂(liè)保護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機器人，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及(jí)時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化，避(bì)免產(chǎn)生較大損失(shī)。

膠帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損(sǔn)外，還可(kě)能(néng)會因(yīn)其他不(bù)利因(yīn)素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機出現故障，影響正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時可能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大(dà)的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因此，總結(jié)歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見類型(xíng)，分析其撕(sī)裂原因，采取針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山安全(quán)，高效(xiào)生(shēng)產具有重要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機械連接法。目前常用(yòng)的主要是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程(chéng)中常常因礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直至開膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可(kě)能因所(suǒ)使用(yòng)材料不(bù)達標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張緊力突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳鐵器或未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行過(guò)程(chéng)中，它們易(yì)卡在(zài)導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有脫落(là)的托輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及其他(tā)部位開膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及時修(xiū)補或(huò)更換，隨(suí)著開裂位置越長，越(yuè)容易被清掃器，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存在側(cè)向力，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠帶(dài)正常運行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵旋轉的綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多種因(yīn)素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生打滑現象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的(dí)摩擦會使膠帶的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣化加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長度，過短會直接影(yǐng)響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠接過程中應(yīng)保持(chí)接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異物的(dí)設(shè)施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方向傾斜一定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物(wù)，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新加工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段(duàn)時間膠帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差距(jù)過(guò)大時，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝定位(wèi)要準確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂(liè)防治措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使膠帶承(chéng)受過大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊(jǐn)力，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式，則可增加配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設(shè)施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培訓，提前消除(chú)導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並(bìng)完(wán)善相關(guān)設施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全保護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也可安裝自(zì)動(dòng)巡檢機器(qì)人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急(jí)停車開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測(cè)數(shù)據出現異常時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停車保護措施，及時(shí)控製事故(gù)惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。