一站(zhàn)式輸(shū)送(sòng)設(shè)備(bèi)生(shēng)產(chǎn)廠(chǎng)家 輸送(sòng)機 設(shè)計，生產(chǎn)，按(àn)裝(zhuāng)
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赤(chì)峰帶式輸送(sòng)機拉繩開關也(yě)稱為(wéi)緊急(jí)停機開(kāi)關(guān)，是開(kāi)關(guān)型(xíng)傳感器的一(yī)種，在國外(wài)是皮(pí)帶式(shì)輸送(sòng)機必(bì)備的安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)裝置，當帶式(shì)輸送現場需要(yào)停(tíng)機(jī)時(shí)，通過繩索動(dòng)作使輸(shū)送機緊急(jí)停機；
拉繩(shéng)開關是緊(jǐn)急停(tíng)機(jī)的(dí)一(yī)種(zhǒng)開(kāi)關模式(shì)，一般主要(yào)在輸送機(jī)和車床，機床領(lǐng)域使(shǐ)用較多，能(néng)在(zài)一瞬間使設(shè)備緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)；
帶式輸送(sòng)機因(yīn)為(wéi)輸(shū)送距離長，為方便工(gōng)作(zuò)人員維護或者遇到緊(jǐn)急情(qíng)況，一般在(zài)輸(shū)送機的(dí)側(cè)麵(miàn)布(bù)置有(yǒu)繩索拉繩開關，達(dá)到保(bǎo)護(hù)人(rén)員和(hé)設(shè)備的目的；
拉(lā)繩(shéng)開關分為(wéi)手動復(fù)位(wèi)和自(zì)動(dòng)復(fù)位(wèi)兩種(zhǒng)，需要達到(dào)規(guī)定IP保(bǎo)護等級(jí)。
主要配件組(zǔ)成：
拉繩(shéng)開關由拉(lā)杆，復位(wèi)柄，凸輪(lún)，鎖(suǒ)槽及(jí)微(wēi)動開(kāi)關等組成。
拉繩型號(hào)和(hé)功(gōng)率(shuài)有設備電(diàn)機(jī)功率配(pèi)套，選擇適合的電壓和(hé)電(diàn)流；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關緊(jǐn)急(jí)停機(jī)原理：
輸送機安裝完後(hòu)，拉繩開關安(ān)裝(zhuāng)於赤峰皮帶輸送(sòng)機(jī)的兩(liǎng)側的機架上，用鋼(gāng)絲(sī)繩沿著輸(shū)送機(jī)兩側把(bǎ)開關串聯起來(lái)。當輸(shū)送(sòng)帶設備(bèi)發生緊(jǐn)急事故時，在現(xiàn)場(cháng)沿綫(xiàn)任意處拉動繩索開(kāi)關(guān)，鋼絲繩牽動驅(qū)動(dòng)臂旋(xuán)轉，通過傳動軸帶動(dòng)扭力(lì)彈(dàn)簧使(shǐ)精(jīng)密凸(tū)輪(lún)發生(shēng)位移，驅動微動(dòng)開(kāi)關切斷控(kòng)製綫路，使得輸(shū)送(sòng)機瞬間(jiān)停(tíng)止(zhǐ)運行(háng)。
因為皮帶機在運轉過程中(zhōng)很(hěn)容易(yì)傷人或者物料(liào)落入造(zào)成設(shè)備損(sǔn)壞，這(zhè)時候(hòu)就需(xū)要緊急停(tíng)機保(bǎo)護，同樣的原理也適用(yòng)於車床，機床等(děng)行業(yè)，每一年(nián)的(dí)機(jī)械(xiè)設(shè)備(bèi)傷人發生，所(suǒ)以配(pèi)備拉繩(shéng)開關(guān)是(shì)必須的安全(quán)保障(zhàng)；
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