赤(chì)峰(fēng)皮(pí)帶(dài)輸送機是一種通過摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物料的機(jī)械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架，輸送帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部(bù)件(jiàn)所組成。它可(kě)以將(jiāng)物料在(zài)一定的輸(shū)送綫上，從最初的供(gōng)料點(diǎn)到最終(zhōng)的卸料點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物料(liào)的輸(shū)送流程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)以進行成件(jiàn)物品的輸送(sòng)。除進行(háng)純粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流(liú)程中的(dí)工(gōng)藝過程(chéng)的要(yào)求(qiú)相(xiāng)配合，形成有(yǒu)節奏的流水作業運輸綫(xiàn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機，輸(shū)送(sòng)帶根據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理(lǐ)而運動(dòng)，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆積密(mì)度小於1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物料(liào)及(jí)袋裝物料(liào)，如(rú)煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧食(shí)等。可在(zài)環境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用，被送(sòng)物料(liào)溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求確(què)定，傳動(dòng)可用電(diàn)滾筒，也可用帶驅動(dòng)架(jià)的驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高(gāo)效連續運(yùn)輸設備(bèi)，與(yǔ)其他(tā)運(yùn)輸設備（如機車類(lèi)）相比，具有輸(shū)送(sòng)距離(lí)長，運量大(dà)，連續輸送(sòng)等優點，而且運行可(kě)靠，易(yì)於(yú)實現自(zì)動化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸(shū)送機主要特點(diǎn)是(shì)機身可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨采集(jí)工作麵的(dí)推(tuī)進伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可(kě)不設(shè)基礎，直接在(zài)底板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十分方(fāng)便。當輸送能力和運(yùn)距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅動裝(zhuāng)置來(lái)滿足(zú)要求(qiú)。根據輸送(sòng)工藝(yì)的要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單機輸送，也(yě)可多機組合成水平或傾斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮帶輸送(sòng)機廣泛地應用在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交通(tōng)，水電(diàn)，化工等部門，是(shì)因為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量大，結構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本低(dī)，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送機還應用(yòng)於建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門。 
　　赤峰帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝以及(jí)運(yùn)轉時出現(xiàn)的故障(zhàng)問題(tí)具(jù)有一定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問題(tí) 
　　由於在(zài)皮帶機設計(jì)製(zhì)造以及安裝過程中(zhōng)會(huì)產生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶機會(huì)出現一(yī)定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安裝過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問題是令工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的事情(qíng)。 
　　下麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸送機(jī)在(zài)安裝質量問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式輸送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後(hòu)，中間部位的(dí)跑(pǎo)偏也是(shì)很難(nán)改正過(guò)來，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架(jià)中心綫歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不一樣所造(zào)成的，這(zhè)樣(yàng)會形成(chéng)嚴重(zhòng)的跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮(pí)帶(dài)機(jī)時，應(yīng)該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否一樣，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加以調正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機架安(ān)裝(zhuāng)人員也(yě)要樹立較(jiào)強(qiáng)的工作責(zé)任心，嚴格控製好(hǎo)機架高程，為後(hòu)續安裝單位(wèi)安裝皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機做好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中會出現輸送帶接頭不(bù)平直的情況，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力分布不(bù)均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影響，皮帶會(huì)往張力(lì)較(jiào)大的(dí)一(yī)側運動，造成皮(pí)帶跑偏的現象。為了(liǎo)避(bì)免這樣的(dí)現象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝過程中(zhōng)可(kě)以通(tōng)過調整傳動滾筒(tǒng)或者改變滾筒兩邊(biān)的(dí)張緊力來(lái)消(xiāo)除這種現象，假(jiǎ)若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那(nà)麼不要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變形(xíng)的皮帶應當立刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕(jué)以後安(ān)全隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩邊(biān)運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)的皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對(duì)於此類(lèi)情(qíng)況，需(xū)要對兩側橡膠(jiāo)板的(dí)壓力進(jìn)行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡為(wéi)止，這(zhè)樣可以避免(miǎn)皮帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾筒安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可(kě)以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)在滾筒位(wèi)置出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。這(zhè)是由(yóu)於皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一樣(yàng)，這樣會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度(dù)方(fāng)向所(suǒ)承受的牽(qiān)引力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增或者遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動力，皮(pí)帶(dài)就出現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針(zhēn)對於(yú)此種情況，應該將(jiāng)跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸承向前移(yí)動(dòng)。對於尾部滾筒，調整跑偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾筒調整方(fāng)法相反。在調整驅動或者(zhě)改向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先確(què)認(rèn)正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位置。由於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送(sòng)機長度方(fāng)向(xiàng)垂直，然後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承的位置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達(dá)到(dào)較(jiào)為理想的位置。 
　　二，赤峰(fēng)膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根(gēn)據(jù)不同原因要(yào)提出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏的不(bù)同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照(zhào)人們的設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不要發生跑偏(piān)現象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是過於理想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實(shí)中是很(hěn)難實(shí)現，但(dàn)是我們可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率縮小。下麵就對(duì)皮帶輸送(sòng)機在運轉過程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因(yīn)以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措施(shī)介(jiè)紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸不一(yī)致(zhì)對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形成的誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常磨(mó)損形成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不一致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在運行過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較大的一(yī)側偏(piān)移，形成跑偏現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到滿足(zú)運(yùn)轉要求為止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張力(lì)的影響以及正(zhèng)常損耗(hào)，皮帶會出現鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會(huì)降低很多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容(róng)易(yì)使皮帶(dài)機出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不(bù)均(jūn)對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是均匀分布(bù)的，但是(shì)這樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中幾(jī)乎是(shì)不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所以皮帶上麵(miàn)的分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也是不均(jūn)匀的，這樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶(dài)每(měi)個(gè)位置(zhì)所承(chéng)受力(lì)量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於皮帶(dài)機上麵的(dí)料在(zài)下(xià)落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確所(suǒ)引起的，如(rú)果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控(kòng)製好(hǎo)皮帶機(jī)上麵(miàn)料(liào)的(dí)下落方向以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶機在(zài)運轉過程中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的，但(dàn)是由於(yú)速度加快(kuài)，振(zhèn)動就加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩側振(zhèn)幅(fú)不一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會出(chū)現跑偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成跑偏的解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後(hòu)位(wèi)置以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的(dí)高(gāo)低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於機架歪斜，物料分(fēn)布不均匀以及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因形(xíng)成的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當皮帶(dài)在(zài)整個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，需要調(tiáo)整(zhěng)托輥組的位置來解決(jué)跑偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的安(ān)裝改成長(cháng)孔並加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊片(piàn)，這(zhè)樣可以改善(shàn)調整幅(fú)度。皮帶(dài)偏向哪(nǎ)一(yī)個方向，就把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運行的方(fāng)向(xiàng)進行前移，或者(zhě)把另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方移(yí)動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理(lǐ)位置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對不同的原因造成的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自動調(tiáo)心托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋或者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平內(nèi)方向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產生橫(héng)向的(dí)推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶自動向心，從而(ér)達到調整皮帶跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的張緊程度解決皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮(pí)帶(dài)跑偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上部(bù)的兩個改向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該與皮帶長度方向垂直(zhí)外，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平移，這樣(yàng)會(huì)保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外(wài)，隨著技術(shù)以(yǐ)及科(kē)技的進步，托輥組研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新(xīn)月異(yì)，出現了前(qián)傾(qīng)型的結構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結構(gòu)。這(zhè)樣的(dí)托輥組可以有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣的(dí)新設備應(yīng)該在一(yī)些工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力度推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送(sòng)機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料情況的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機在(zài)正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中會(huì)出(chū)現(xiàn)撒料的情(qíng)況，這個現象(xiàng)是很多(duō)皮(pí)帶(dài)機共有的(dí)現(xiàn)象。目前來(lái)說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送機的技(jì)術(shù)已(yǐ)經(jīng)相對來說比(bǐ)較成(chéng)熟，但(dàn)還(huán)是會有一些共性的問(wèn)題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將技(jì)術聚焦(jiāo)到皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送物料時出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)。總體說(shuō)，帶式輸送機(jī)（皮帶輸(shū)送機）撒料的原(yuán)因(yīn)也是(shì)多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料情況(kuàng)的發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的維護與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是避免出現這一現(xiàn)象的最有效措(cuò)施。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的皮(pí)帶輸送機撒料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：轉載點(diǎn)處撒(sā)料主要是(shì)在(zài)落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處(chǔ)。如皮帶輸送機嚴重過載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導料(liào)槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽處鋼(gāng)板設(shè)計(jì)時距皮(pí)帶較遠橡膠裙板比較(jiào)長(cháng)使物(wù)料衝出(chū)導(dǎo)料槽。上述(shù)情況可(kě)以在控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能力上(shàng)，加(jiā)強維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2， 帶(dài)式輸送機(jī)的凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒料(liào)原因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時會使皮帶產生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶成槽(cáo)情(qíng)況發生變(biàn)化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了(liǎo)槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角變小，使部(bù)分物料(liào)撒出來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階段應盡可能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹(āo)段曲率(shuài)半徑來(lái)避免此類(lèi)情況(kuàng)的(dí)發生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機械裝船(chuán)機，堆取料機(jī)設(shè)備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓弧(hú)過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度(dù)選用餘度(dù)較(jiào)小時就比較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料是(shì)因為皮帶在(zài)運行時(shí)兩個邊(biān)緣高(gāo)度發生了變化，一(yī)邊高，而(ér)另一邊(biān)低(dī)，物(wù)料從(cóng)低的一邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方法是調整皮(pí)帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對帶(dài)式輸送機(jī)進(jìn)行保養和維(wéi)護，每(měi)天檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶是(shì)否鬆動，當發(fā)現鬆動應該及時調整；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是否(fǒu)拉長，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查皮帶內側是否有(yǒu)雜物(wù)，當發(fā)現應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈輪(lún)與鏈條的吻合度(dù)，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上麵是(shì)否沾料(liào)，並(bìng)及時清除；每(měi)個月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發(fā)生；每年做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查配件損壞程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸(shū)送機(jī)出現的跑(pǎo)偏以及撒料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生產產生(shēng)一定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員應(yīng)該定(dìng)期或(huò)者不定期(qī)對皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在(zài)良好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮帶輸送機(jī)，帶式輸送機，膠(jiāo)帶(dài)輸送機