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池州(zhōu)皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對接方(fāng)式主要(yào)有兩種，一(yī)是硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機械連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用(yòng)過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可能因(yīn)所使用材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容易造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概率高於(yú)橫(héng)向撕裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根本原因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架等(děng)其(qí)他設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)正常(cháng)運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其傳送速度應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但實際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會(huì)使膠帶的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保(bǎo)持接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器等清除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可防止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順著膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現了(liǎo)性變形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將膠帶截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝置兩端載(zǎi)荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)池州膠(jiāo)帶輸(shū)送機時(shí)，機尾(wěi)及機頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張緊力。

（2）加強計量監控，控(kòng)製(zhì)物料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據情(qíng)況采取如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力度，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可安裝自動巡檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)開關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感器監(jiān)測數據出現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產生較大損失。

膠(jiāo)帶在運行過程中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因(yīn)其他不利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸送機出(chū)現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致巨大(dà)的(dí)經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶撕裂的常見類型(xíng)，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取針(zhēn)對性的(dí)防治措施，對礦山安全，高效生(shēng)產(chǎn)具有重要意義。

1 撕裂的常(cháng)見形式(shì)及(jí)原因分析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使用過程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠。

膠帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材料不達(dá)標，或硫(liú)化工藝標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降低，導致接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然(rán)變大，很(hěn)容易造(zào)成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或(huò)更換，隨著開裂位置越長(cháng)，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為常見，其根本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力大(dà)小不一致，產生的摩擦力方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間運行後，開(kāi)裂部(bù)分被卸料(liào)器，機架(jià)等其(qí)他設施不斷撕(sī)扯，最終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正常運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運行時(shí)，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉速同步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持接口(kǒu)部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落的零部件等進入；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除(chú)鐵器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設施，設備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息(xī)角，導料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定位要準確，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和導料擋板(bǎn)等緩衝裝置，減小物(wù)料對膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉緊方式(shì)，可調整行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量監控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載運行，同(tóng)時盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合(hé)防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人員(yuán)的技術培(péi)訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送要求，增加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監測數(shù)據出(chū)現異常時，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免產生較大損失(shī)。