重(zhòng)慶(qìng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是一種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續方式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的(dí)機械(xiè)。主要由(yóu)機架(jià)，輸送(sòng)帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳動裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件所組成(chéng)。它(tā)可以將(jiāng)物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸(shū)送綫上(shàng)
，從(cóng)最初的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終的卸料點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種物料的(dí)輸送流程。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進行(háng)碎散(sàn)物(wù)料(liào)的(dí)輸送
，也可(kě)以進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物品的輸送(sòng)。除進行純(chún)粹的物(wù)料輸送外(wài)
，還可(kě)以與(yǔ)各(gè)生產流程(chéng)中的工(gōng)藝(yì)過(guò)程的要求相(xiāng)配合
，形(xíng)成有節奏(zòu)的流水作(zuò)業(yè)運輸綫。皮(pí)帶輸送機
，輸送帶(dài)根據摩(mó)擦傳動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動
，適用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方米
，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋裝物料
，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂，水泥(ní)，化肥，糧食(shí)等(děng)。可在環境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍內使用
，被(bèi)送(sòng)物(wù)料(liào)溫度(dù)小於60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形式可根(gēn)據用戶(hù)要求確定
，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒
，也(yě)可用帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送機是最理想(xiǎng)的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備
，與其他運輸設(shè)備(bèi)（如(rú)機(jī)車類）相比
，具(jù)有輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續(xù)輸送等優點
，而(ér)且運行(háng)可靠
，易於實現自(zì)動化(huà)和集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶輸送機主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可以很方便的伸(shēn)縮
，設有儲帶倉
，機尾(wěi)可(kě)隨采集工(gōng)作麵的推(tuī)進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮短
，結(jié)構緊(jǐn)湊(còu)
，可(kě)不(bù)設基(jī)礎
，直接在底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設
，機架輕巧(qiǎo)
，拆裝(zhuāng)十分方便(biàn)。當(dāng)輸送(sòng)能力和運距較大時
，可配中間(jiān)驅動裝置(zhì)來(lái)滿足要(yào)求。根據輸(shū)送(sòng)工藝(yì)的要(yào)求
，可(kě)以單機輸送(sòng)
，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合(hé)成水平(píng)或傾(qīng)斜的運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸送物料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛地應用在(zài)冶金，煤炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化工等(děng)部門
，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修方便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用性強等優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機還應用於(yú)建材，電力，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部門(mén)。 
　　重慶(qìng)帶(dài)式輸(shū)送機在安裝以及(jí)運轉時(shí)出現(xiàn)的故障問題具(jù)有(yǒu)一定的規(guī)律性
，下(xià)麵(miàn)就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常(cháng)見的故(gù)障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中出現的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於在(zài)皮帶(dài)機設計製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差
，所以(yǐ)在(zài)皮帶機會出現一定的跑偏問(wèn)題(tí)
，尤(yóu)其(qí)在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差(chà)問(wèn)題是令(líng)工(gōng)程人(rén)員最頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下(xià)皮帶輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問題產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機架歪(wāi)斜對跑偏(piān)的影響 
　　若(ruò)在(zài)帶式(shì)輸送機安(ān)裝過(guò)程中
，皮帶機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正
，即使頭(tóu)尾調正後(hòu)
，中(zhōng)間部(bù)位(wèi)的跑偏也是很難改正過(guò)來(lái)
，這是由於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機機架中心綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體兩側(cè)高程不一(yī)樣(yàng)所造成的(dí)
，這樣會(huì)形成嚴(yán)重的跑偏問題
，所(suǒ)以工程安裝人員在(zài)安裝皮(pí)帶(dài)機(jī)時
，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側結構(gòu)高程(chéng)是否一樣
，如果不(bù)一(yī)樣應該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外(wài)
，機(jī)架(jià)安(ān)裝人(rén)員(yuán)也要樹立(lì)較(jiào)強(qiáng)的工作責任心(xīn)
，嚴格控製好(hǎo)機(jī)架高程(chéng)
，為(wéi)後續(xù)安(ān)裝單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶輸送機(jī)做好基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送帶(dài)的接頭不平直對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現輸送(sòng)帶接頭(tóu)不平直的情況
，這樣會使皮(pí)帶後(hòu)張(zhāng)力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均匀
，由於張力(lì)影響
，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力較(jiào)大的一側(cè)運動(dòng)
，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的現象。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)
，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝過(guò)程中可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整傳動滾筒或者改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的(dí)張(zhāng)緊力來消除(chú)這種現(xiàn)象
，假若通過這(zhè)種方式仍(réng)然不能矯正皮帶跑偏的問題
，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)
，對(duì)於老化並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立(lì)刻更換(huàn)掉
，杜絕(jué)以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患的(dí)發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠板壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀時
，也可以造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不(bù)平(píng)衡
，會(huì)使(shǐ)皮帶機的皮(pí)帶出(chū)現跑偏現象(xiàng)
，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況
，需(xū)要對(duì)兩(liǎng)側(cè)橡膠板的壓(yā)力(lì)進行(háng)調整(zhěng)
，調整(zhěng)兩側(cè)平衡為(wéi)止
，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶機皮帶跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的影響 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送機中綫不(bù)垂直
，也可以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這是由於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩側(cè)的(dí)鬆緊程度不一(yī)樣(yàng)
，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度方向所承(chéng)受(shòu)的牽引力(lì)大小(xiǎo)不(bù)等
，成遞增或者(zhě)遞減的趨(qū)勢發展
，這樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會附加(jiā)一(yī)個向遞減方向的移動(dòng)力
，皮(pí)帶就出(chū)現了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象。針(zhēn)對於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)
，應該(gāi)將跑偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移動。對於尾部滾筒(tǒng)
，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭部滾筒調(tiáo)整(zhěng)方法相反。在調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動或者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前
，應該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確安(ān)裝位置。由於(yú)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的調整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm
，所以我們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫進(jìn)行調整(zhěng)
，使(shǐ)之與皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直
，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊裝置來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)
，反(fǎn)復調(tiáo)整
，直(zhí)至(zhì)達到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想的位置。 
　　二(èr)，重(zhòng)慶(qìng)膠(jiāo)帶輸(shū)送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送機出現(xiàn)跑偏的(dí)原因(yīn)不(bù)同(tóng)
，要根據不(bù)同原(yuán)因要(yào)提出(chū)解決跑偏的不同(tóng)措施。想方(fāng)設法使皮帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)按(àn)照人們的設想去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)
，不(bù)要(yào)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)
，但是(shì)這種(zhǒng)情況(kuàng)是過於理(lǐ)想化的
，在現實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難(nán)實現(xiàn)
，但是我(wǒ)們(mén)可(kě)以(yǐ)使發(fā)生(shēng)跑偏的幾率縮小。下麵就對(duì)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決(jué)措施(shī)介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸(cùn)不一致對跑(pǎo)偏的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作過程中形成的誤(wù)差以及正(zhèng)常磨損形成(chéng)的誤差
，滾筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致(zhì)的情況(kuàng)
，這時(shí)皮帶機在運(yùn)行(háng)過程中皮帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大的一側偏(piān)移(yí)
，形(xíng)成跑偏現象。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問題(tí)
，需(xū)要及時拆掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新加工(gōng)包膠直(zhí)到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運轉後(hòu)
，皮帶鬆弛對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機(jī)正常(cháng)運轉一段時(shí)間後
，由於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響以及正常損耗
，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現(xiàn)象
，皮帶(dài)的張緊力就會(huì)降低很(hěn)多
，此時就(jiù)很容(róng)易使皮帶(dài)機出現跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物體重量(liáng)分布不均對皮帶(dài)機跑偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷(hé)載是均匀(yún)分(fēn)布的
，但(dàn)是這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程中幾乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出現(xiàn)的。所以皮帶(dài)上麵的分(fēn)布(bù)荷載大小也是不(bù)均匀的
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造成皮(pí)帶(dài)每個(gè)位置(zhì)所承(chéng)受(shòu)力量(liáng)不(bù)同
，這(zhè)主要是由於皮帶(dài)機(jī)上麵的料在(zài)下落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正確所(suǒ)引起的(dí)
，如(rú)果料偏到左側(cè)
，皮帶就會向(xiàng)右跑偏(piān)；如果料(liào)偏到右側(cè)
，那(nà)麼皮(pí)帶就會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機上(shàng)麵料的(dí)下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位(wèi)置。 
　　另外
，皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動是正常的(dí)
，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速度加快(kuài)
，振(zhèn)動就加快
，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一(yī)致(zhì)時
，皮(pí)帶就(jiù)會出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶運轉過(guò)程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組前後位(wèi)置以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料分(fēn)布不均匀以及機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整個(gè)皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時
，需要調(tiáo)整托輥組(zǔ)的位置來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)。為此需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支架的安裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上調(tiáo)整墊片
，這(zhè)樣可(kě)以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向哪一個方向
，就把托輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行的方向(xiàng)進(jìn)行前移
，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移動(dòng)
，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調心托輥(gǔn)組 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因造成的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以使用如下(xià)方法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝一(yī)組自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)
，這樣可以通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托(tuō)輥在(zài)水平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶自動(dòng)向心
，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的(dí)目的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起的皮帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如下(xià)方法進行(háng)糾偏：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的兩(liǎng)個改向滾筒除(chú)了應該(gāi)與皮(pí)帶長(cháng)度方向垂(chuí)直外(wài)
，還應(yīng)該(gāi)垂直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中
，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該同時(shí)平移
，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外
，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以及科技(jì)的(dí)進步
，托(tuō)輥組研究(jiū)發展也是(shì)日新月異
，出(chū)現了前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構以及空載托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結(jié)構。這(zhè)樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可以有效緩解(jiě)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)
，這樣的新設(shè)備(bèi)應該在一些工礦企(qǐ)業大力度(dù)推行。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送機在(zài)正常(cháng)運轉過(guò)程中會出(chū)現撒料(liào)的情(qíng)況
，這(zhè)個現象是很多(duō)皮帶機共有的現象。目前(qián)來(lái)說在我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對來說比(bǐ)較(jiào)成熟
，但還(huán)是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性的問(wèn)題會出現(xiàn)
，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送機(jī)輸送物料時出現撒(sā)料問(wèn)題的(dí)解決。總(zǒng)體(tǐ)說
，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸(shū)送機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也(yě)是多方麵的
，為(wéi)有效避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發生
，加強(qiáng)日(rì)常(cháng)的維護與保養是(shì)避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸送機(jī)撒料(liào)的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載點處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒料主要是(shì)在落料鬥(dǒu)
，導料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶輸(shū)送機嚴重過載時
，它的(dí)導(dǎo)料槽擋(dǎng)料橡膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞
，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮(pí)帶(dài)較遠橡膠裙板比較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出導料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情(qíng)況可以在控(kòng)製(zhì)運送能(néng)力上
，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)的凹段皮帶懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料原因(yīn)凹段皮(pí)帶區間(jiān)當凹(āo)段曲率半徑較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶產生懸(xuán)空(kōng)
，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發生變(biàn)化(huà)
，因(yīn)為皮(pí)帶已經離(lí)開了槽形托(tuō)輥(gǔn)組
，一般槽角變(biàn)小
，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)
，在設計階段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采(cǎi)用較大的凹(āo)段曲率(shuài)半徑來避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情況的發生(shēng)。如在移動式機(jī)械裝船(chuán)機，堆取料機設備(bèi)上為了(liǎo)縮短尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處凹(āo)段設(shè)計成無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區間(jiān)
，當(dāng)皮(pí)帶寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘度較小(xiǎo)時(shí)就比較容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料 
　　撒料原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒料是因為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度發生了變化(huà)
，一邊高(gāo)
，而另一(yī)邊低(dī)
，物(wù)料從低(dī)的(dí)一邊(biān)撒出
，處理的方法(fǎ)是調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此
，需(xū)要經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶(dài)式輸送機進(jìn)行保(bǎo)養和維護(hù)
，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及減速(sù)機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常
，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)
，當(dāng)發現鬆動應該及時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月應(yīng)檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉長
，若是拉長
，需(xū)要趕緊更(gēng)換新皮帶；並要(yào)及(jí)時(shí)檢查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物(wù)
，當發現(xiàn)應該趕緊(jǐn)清除；每個月要檢查(chá)傳動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條的吻合度
，並及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個月要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活
，上麵是否沾(zhān)料
，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除；每(měi)個月要用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵(chén)
，防止(zhǐ)故障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格檢查(chá)配(pèi)件(jiàn)損壞程度。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出現的(dí)跑偏以及撒料現象會對企業正(zhèng)常生產產生一定的(dí)影(yǐng)響
，設備(bèi)維修(xiū)人員應(yīng)該定(dìng)期(qī)或者不定期對皮帶(dài)機進行(háng)維護和保(bǎo)養
，使設備在(zài)良好(hǎo)狀態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機
，帶式輸送機(jī)
，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機