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滁(chú)州(zhōu)皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見形式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化(huà)連接法，二是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如果不及時(shí)處理這些問題，物(wù)料不斷侵蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶產生縱向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳鐵器或未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或有脫落的托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位(wèi)開膠或局(jú)部(bù)損傷，如(rú)果沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂(liè)現象最為常見(jiàn)，其根本原因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致，產生的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量達到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂，長時間運(yùn)行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸料器，機架等(děng)其他設施不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保持一致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時(shí)，由於多種因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力
；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的長度，過短會(huì)直接影響(xiǎng)接口的拉(lā)力
；

（3）嚴格按標(biāo)準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落的零部(bù)件(jiàn)等進入
；

（2）在進(jìn)料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的設施，設(shè)備，可防(fáng)止銳器劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶
；

（3）根據(jù)物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可大大減少大塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連(lián)物，然(rán)後檢查滾筒同軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差偏(piān)大，則應重新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的張(zhāng)緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶(dài)截去(qù)一小段(duàn)重新硫化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝滁州(zhōu)膠帶輸送機(jī)時，機尾及(jí)機頭支撐架的安裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用壽命，也不能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過小而打滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製物(wù)料量，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可(kě)根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施的管理，強(qiáng)化操(cāo)作和(hé)維修人員的(dí)技術培(péi)訓，提前(qián)消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施，落(là)實崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場輸送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山(shān)也可(kě)安裝自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送綫設(shè)置緊急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器監(jiān)測數(shù)據(jù)出現異常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較大損失。

膠帶在(zài)運行過程中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損(sǔn)外，還(huán)可(kě)能會(huì)因(yīn)其(qí)他不(bù)利(lì)因素(sù)，使得(dé)膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致輸送機出(chū)現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常生產，嚴(yán)重時可能導致巨大(dà)的經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此，總結歸納膠(jiāo)帶撕裂的(dí)常見(jiàn)類型，分析其撕裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性的防(fáng)治措(cuò)施，對礦(kuàng)山(shān)安(ān)全，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產具有重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見形式及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二(èr)是機械(xiè)連接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨性(xìng)相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐(nài)壓性能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶接頭也可能(néng)因所使用材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果不及時(shí)處理(lǐ)這些問題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶產生縱向(xiàng)撕裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)
；

（2）膠帶接頭及其他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或局部損傷(shāng)，如果沒有及時修補(bǔ)或(huò)更換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠帶跑偏導(dǎo)致的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一(yī)致，產生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架等機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器(qì)，機架(jià)等其他設(shè)施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫速度保持一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難(nán)保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當帶(dài)速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不斷升高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕(sī)裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和(hé)硫(liú)化壓力
；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力
；

（3）嚴格按(àn)標準進行膠接，膠接(jiē)過程中應(yīng)保持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設備脫落的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入
；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安息角，導料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除(chú)滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒的加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加工或(huò)更換，避免跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行一段時(shí)間膠帶(dài)出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一小段(duàn)重新硫化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支(zhī)撐架的(dí)安裝定位(wèi)要(yào)準確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和導料擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨(mó)裂防治措施

（1）合理調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控製物料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠或更換滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢中，加(jiā)強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前消除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托輥等設備，機構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問題及時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可根據現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保護等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳感(gǎn)器監(jiān)測數據出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時(shí)控製事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。