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csd皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是機械連接法。目前常用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所使用材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象。如(rú)果不及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位成為整條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很容易造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高於橫向(xiàng)撕裂，主要原因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或未經破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物進入滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部(bù)位開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越長，越容(róng)易被清掃器，導(dǎo)料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂

因皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為(wéi)常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大(dà)小也(yě)不相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易與托輥架(jià)，機架等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器，機架(jià)等其他(tā)設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正常運行(háng)時，理論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當帶速(sù)低於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的(dí)摩(mó)擦會使膠帶(dài)的溫度不斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會直接影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零部件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除大塊異(yì)物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安息角，導料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角度，增(zēng)大導料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料順暢，可(kě)大(dà)大減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒和托輥上的(dí)黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了性(xìng)變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小段重新硫化對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大(dà)時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)csd膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格的導料(liào)槽和(hé)導料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力，既不能使膠帶(dài)承受過大張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓拉(lā)緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料量，避免過載運(yùn)行，同時(shí)盡(jìn)量避(bì)免重載啟動和(hé)停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可(kě)根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和維修(xiū)人員的(dí)技(jì)術培(péi)訓，提(tí)前消除導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構的巡查(chá)力度，發現問題及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係統(tǒng)，可根據現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏保護，溫度(dù)保護(hù)，速(sù)度(dù)保護等安全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山也(yě)可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫設置緊急停車(chē)開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據(jù)出現異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控製事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大損(sǔn)失。

膠帶在運(yùn)行過程(chéng)中除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨損外，還(huán)可能(néng)會因其他不利因(yīn)素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂，導致輸(shū)送機出(chū)現故障，影(yǐng)響正常生產，嚴重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟損(sǔn)失(shī)。因此，總(zǒng)結歸納膠帶撕裂的(dí)常見(jiàn)類(lèi)型，分析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取針對(duì)性的防治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山(shān)安全，高效生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂的(dí)常見形式及(jí)原因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連接法(fǎ)，二是機械連接(jiē)法。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓性能較差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象。如果不及(jí)時處理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕(shí)以及在滾筒(tǒng)摩擦的作用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷，劣化速度加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低，導致接頭部(bù)位(wèi)成為整條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶縱向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易卡在導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開膠或(huò)局部損傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及(jí)時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越(yuè)容易被清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力大小不一致，產生(shēng)的摩(mó)擦力方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也不相同，或因(yīn)存在側向力(lì)，使得膠帶偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其他設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其傳送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接口處留有(yǒu)合適的(dí)長度，過短會直接影響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上控製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料口加裝除鐵器等(děng)清除大塊異物的設(shè)施，設備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料順暢，可大大減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒和托(tuō)輥上的黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤(wù)差偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時間膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性變形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送機時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫上。

（4）安裝相應規格(gé)的(dí)導料槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大張(zhāng)力而降低膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時(shí)重新包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根據情況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修人員的技(jì)術培訓，提前(qián)消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落實(shí)崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係統，可根(gēn)據現場輸(shū)送要求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保護，速度保(bǎo)護等(děng)安全保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感器監測數(shù)據(jù)出(chū)現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產生較(jiào)大損失(shī)。