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csd帶(dài)式(shì)輸(shū)送機拉繩(shéng)開關也稱為(wéi)緊急停(tíng)機(jī)開(kāi)關(guān),是開關(guān)型傳(chuán)感器(qì)的(dí)一(yī)種(zhǒng),在國外(wài)是(shì)皮帶(dài)式輸送機必(bì)備的(dí)安全保(bǎo)護裝置,當帶式(shì)輸(shū)送(sòng)現場(cháng)需(xū)要停(tíng)機(jī)時,通(tōng)過繩索(suǒ)動作使(shǐ)輸送機(jī)緊急停(tíng)機;
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關是緊急停機(jī)的一種開關模式,一般主(zhǔ)要(yào)在輸送機(jī)和車床,機(jī)床(chuáng)領(lǐng)域使用較多,能(néng)在一瞬間(jiān)使設(shè)備緊急停(tíng)車(chē);
帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)因為輸送距離長(cháng),為方(fāng)便工(gōng)作(zuò)人員維護或者遇(yù)到緊急情況,一(yī)般在輸送機的側(cè)麵布置(zhì)有繩(shéng)索(suǒ)拉(lā)繩開關,達到保護人員(yuán)和設(shè)備(bèi)的(dí)目(mù)的(dí);
拉(lā)繩(shéng)開關分為(wéi)手動復(fù)位(wèi)和(hé)自動(dòng)復位兩種,需要達到(dào)規(guī)定IP保護等(děng)級。
主(zhǔ)要配件組成:
拉繩開(kāi)關(guān)由拉(lā)杆,復位柄,凸(tū)輪(lún),鎖槽及(jí)微動(dòng)開關(guān)等(děng)組成。
拉(lā)繩型(xíng)號(hào)和功率有(yǒu)設(shè)備電(diàn)機(jī)功(gōng)率配套(tào),選擇適合的電壓(yā)和電(diàn)流(liú);
拉(lā)繩開關緊急停(tíng)機原理(lǐ):
輸(shū)送機安(ān)裝完(wán)後(hòu),拉繩(shéng)開關安(ān)裝於csd皮帶輸送機的(dí)兩側(cè)的機架上(shàng),用鋼絲(sī)繩(shéng)沿著輸(shū)送機兩側把(bǎ)開關串聯(lián)起(qǐ)來(lái)。當輸送帶(dài)設備發(fā)生緊急(jí)事故時,在現場(cháng)沿綫任(rèn)意處拉(lā)動繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關(guān),鋼(gāng)絲繩(shéng)牽動驅動臂旋轉,通過傳動軸帶(dài)動扭力(lì)彈簧(huáng)使精(jīng)密凸輪(lún)發生(shēng)位(wèi)移,驅動微動(dòng)開關(guān)切(qiē)斷控製綫(xiàn)路(lù),使得輸送機(jī)瞬(shùn)間(jiān)停止(zhǐ)運行。

因為皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中很(hěn)容(róng)易傷人或(huò)者物料(liào)落入(rù)造成(chéng)設備(bèi)損壞,這(zhè)時候就(jiù)需(xū)要緊(jǐn)急停機保(bǎo)護,同樣的原理也(yě)適用(yòng)於車床,機床(chuáng)等行(háng)業,每(měi)一(yī)年的(dí)機械設備(bèi)傷(shāng)人發生(shēng),所以配(pèi)備(bèi)拉繩開關是必須的安(ān)全保(bǎo)障;